Железници строителни технологии

Информационните технологии на строителството на железопътни линии

Смята се, че спецификата на строителството на железопътни линии е линейна последователност на строителните работи. Версията на учебник от него е. Но много добре познати "жлези" са построени в паралел - всеки един от браншовете, посочени един срещу друг. Свързващо звено, наречено "златен". За строители на жп линията беше истински празник - за да видите от първа ръка как двете картини е роден на железопътния транспорт.

"Златен линк" - отклонение от класическата линейна

Така че ние изграждаме Транссибирската конструирана така, ASB. Този метод на стифиране позволи да се намали наполовина полагането на железния път, но изисква голяма прецизност в работата:

  • геодезисти;
  • Инженерите;
  • строителни екипажи.

Отклонението от общия начин, само няколко сантиметра не е позволено да се "златна връзка".

Ето защо, малки-дългата проправи пътя за линейната технология строителство на жп линии - последователно. Така че това беше препълнена първият български, Царско село "парче желязо", както е изградено и днес, и на пътя да заобиколи Украйна (от Ростов на Дон до Воронеж).

Подготвителната работа в строителството на железопътни линии

Технология на строителството т / г път - комплекс, многоетапен процес. Тя включва много строителни и монтажни работи. Състои се от 3 етапа: подготвителни, основни и заключителни. Но всички краища, както и в конвенционалното строителство на къщата - помощни и довършителни работи.

Получаване състои от разполагането на основните обекти на конструкцията и дизайна w / г елементи. На този етап включва:

    1. инженерна подготовка площ (разрушаване или преместване на сгради, изсичането на горите, изчистването на права на преминаване, напояване и т.н.);
    2. изграждане на временни и постоянни структури;
    3. инсталирането на временна връзка;
    4. облицовка на магистрали.

Подготвителни работи са времеемки и скъпи. По време на строителството на BAM само монтаж на временни структури струва около 8% от общия бюджет, и полагането на пътища - на 6%.

Основният период на строителство

След началото на подготвителната работа, за да се построи малък технически обекти - мостове и водостоци. За да направите това в близко бъдеще жп кърпа проправи пътя. Им донесе необходимата структура - релси, траверси, стрелки и т.н.

Приблизителната стойност на подготвителен сегмент на проекта е от 4 до 16% от общата оценка на железопътното строителство.

На този етап специалната изработена земното платно: ниша, насипи, специален дренаж и регулаторни сайтове и т.н. Изпълнена в паралелно укрепване работи. Основният период - най-скъпият, защото единственото разкопките отнема 30 -60% от общото финансиране.

След това, създаден пътно платно се полага горен железопътна част начин - релси и траверси и баласт двоен слой. Тя се състои от чакъл и пясък (или само пясък) - в зависимост от натоварването на основната част. Тази стъпка се прескача в 25-30% от общия бюджет.

Ясно е, че без поддържащите структури (културни, жилищни, жилищни, административни и промишлени сгради) е немислимо пълноправен експлоатация на железопътния транспорт. Тяхното изграждане на цялостната финансова баланс отнема някъде 10-20%, а на издигането паралелно с основната сграда. Но на върха на датата на такива обекти обикновено е същата като "жлези" в експлоатация.

Крайният срок, когато strotelstve железници

На този етап, строителни технологии w / г начини, определени технически обекти (дистанционно управление, комуникации, автоматични). Тя е в този момент, монтирани светофари, режийни и кабелни линии и специална структура, която се намира в служба на своя персонал. Цената на тези дела е 1,5-3,5% от общото финансиране.

В последния етап, след ремонт платна се движат, се добавя и монтирани бариери против кражба. Всички тези обекти са предмет на практическо изпитване.

И след известно време, за да трасето си остава безопасно, е необходимо постоянно да следи състоянието й. Нашата фирма извършва всички видове ремонти и поддръжка на железопътни линии, което означава - винаги е отворена за сътрудничество.

Развитие и популяризиране на EvroSayty сайт