ЗАЗ Vida

Отивате на автокъща ЗАЗ за ключовете на нова кола, аз знаех, грубо какво да очакват от нея. И ако не се е случило на тялото и спирането на глобална промяна, без трансплантация, "органи", не е направило: България седан и хечбек все още идва с "сърцето" на прословутия и модели Chery бонус Chery Много. Заедно с двигателя на азиатската авто Вида наследил и предаването. Тези факти могат да изплаши много потенциални купувачи. За да се потвърди или отхвърли тези страхове смятах основната му задача.

В превозното средство на приплъзване се държи предсказуемо. Снимка: Евгения Lyubimova

Както обикновено, на описанието на колата ще започне с екстериора. Ако сравним с "донор", че освен логото на радиаторната решетка и Вида надпис върху капака на багажника - няма промени. Разбира се, не на стандарта на красота, но тя изглежда доста добре и не води до отхвърляне. Празнините между панелите на купето са гладки, всички врати са лесни за отваряне и след - затваряне. Вътре отново не шокове: същите стари познати Aveo с едва видими промени. Интериорен загубил сребро vstavochek появи трилъчев волан с ново лого и панелите на вратите има нововъведения като рефлектори. Геврекчийница, трябва да кажа, не е много голяма, защото твърде хлъзгава пластмаса, тя произвежда, но кликнете върху сигнала става по-запознат (от бутоните на Chevrolet сигнала са разположени не в най-удобните места - в краищата на главината на кормилното). Въпреки, пластмаса интериор е много трудно на пипане, една седмица обиколка не на плоски пътища не съм чувал един единствен "крикет". Похвално! Тесен интериор няма да име, и ако сравним вътрешността на най-близкия конкурент - Renault Logan, тук все пак не е толкова голяма, но определено по-удобно. копчета мощност прозорци са на обичайните места, дръжката на печката се въртят с хубав удар, климатик работи правилно, и малка жабката е доста точна. Достатъчен обем на багажника е много удобно, но, за разлика от една и съща "Логан", задните седалки са сгънати, а отделно.

Докато не тръгна, е необходимо да се говори за пълно: в момента е само една. Ако у дома, има три нива на оборудване за производство (включително версия с пистолет) и два двигателя за избор, които са на разположение на върха на гамата, която включва ABS, климатик, серво управление, фарове за мъгла, предни стъкла, електрически огледала с отопление. Можете да изберете вида на разновидности на каросерията - седан или хечбек с 5 врати. Българското представителство в близко бъдеще се надява да разшири списъка на комплекти, за добавяне в списъка на оборудването 4-степенна автоматична. По-късно, може да се появи по-версия разходи с обем на двигателя 1.5 литра (84 л. С) известен модел Chevrolet Lanos, както и 1,4-литров мощността на двигателя корейски 94 литра. а.

Украински произход се предава само от логото на централата. Снимка: Евгения Lyubimova

Малък размер огледало моля добра проверка, без да се създава мъртва зона. Там не могат да угодят на наличието на настройка и отопление. Снимка: Евгения Lyubimova

Потенциален на азиатската мотора е. Двигателят, наречена ASTESO, е разработен от Chery в сътрудничество с австрийската фирма AVL. Ако не се колебайте да се обърне и да промените предавка по-често, малкото колата започва да се съживи. В градския трафик не се губи, а след това дори да започне постепенно да "Hustler" (тук вече за подпомагане на успешни огледала с добър изглед). Но, ще крейсерска скорост от 100-110 км / ч, двигателят започва малко "хленча". Във фабриката трябва да бъде показано наясно с този нюанс и евентуално допълнително шумо изолация на двигателния отсек. По време на последното Aveo смяна на скоростите не е много прецизен, както и с "Вида" Има усещане за дежа вю: лост за превключване бързо движещи KP и след това "спъват." Но, тъй като времето е показала, че е въпрос на навик: трябва само да се премести лоста по-гладко. Тези, които peresyadet с ВАЗ peredneprivodnikov, просто няма да останете разочаровани.

Облегалките на седалките се сгъват поотделно, но още по пол не работи. Снимка: Евгения Lyubimova

Но спирането показа най-добрия си страна. В големи вълни покриват "вид" не се клати, и аварии, така че никога и не го направи - енергоемкост на високо ниво. Необходимо е да се плати за справедлива стойност на твърдост - малки неравности се предават на органа, доста добре. Частично виновен 15-инчови гуми с 55-м профил - с колела стандарт размери 185/60 R14 щеше да е по-мек. Възползвайте се от работа с твърда суспензия се отразява по-добре. Колата уверено държи завоите, макар и не особено развалят стабилност на посоката: Vida леко излъскване на коловози асфалта, което понякога налага podrulivany. Като цяло, по нашите пътища седан се държи много адекватно и зимна покривка включително. В "змията" - без вълнение, всички предвидими и без изненади в ограничаващи режима прогнозира превозно средство "плува" навън въртене и с малко мързелив стабилизиран изпускане на газ.

В багажника е удобно. Сгъване облегалката на формиране на малка "стъпка", но, въпреки това, да dlinnomery възможно. Снимка: Евгения Lyubimova

Какъв е резултатът? ЗАЗ не е да изобретяваме колелото и да преминат към по-дълъг nakatannomu начин, овладяване на производството на икономични автомобили. И, според мен, те са доста добре, въпреки че има какво да се работи. Аз не мисля, че новият двигател с кутия ще бъде по-надежден от родния, които все още не са съвършени.

Четения от арматурното табло се четат без проблеми. Снимка: Евгения Lyubimova

Нашата присъда

Интериорът, макар и скромен, но това се прави съвсем точно. Снимка: Евгения Lyubimova

Предимства и недостатъци

Енергоемки, макар и по-твърдо окачване, висок пътен просвет, изгодни цени / оборудване, предсказуемо управление, ясна спирачка, развита мрежа от дилъри.

демпферирана педала на газта, шумна при високи обороти на двигателя на линия понякога не е достатъчно, за обратна връзка, за да волана.

Основното оплакване срещу закъснялата реакция на газта, а не на ясна смяна на предавка.

За бюджета за кола интериор достатъчно високо качество.

Окачване ще бъде по-мек, но по-добре звукоизолация.

Резултатите от тест катастрофа Шевролет Авео стража, се компенсира от предвидимо поведение на пътя.

Един от най-добрите оферти на пазара.

В багажника е удобно. Сгъване облегалката на формиране на малка "стъпка", но, въпреки това, да dlinnomery възможно.

165 cm пътен просвет позволи без никакъв страх да се движат по българските пътища. Но инсталирането на допълнителна защита няма да манивела.

Малък размер огледало моля добра проверка, без да се създава мъртва зона. Там не могат да угодят на наличието на настройка и отопление.