Защо си заслужава от Ленинград (8 снимки)

Ако Leningradku реконструиран, защо тя все още стои в задръстване? Нека да видим защо.

На първо място, нека да се справят с термини. Обикновено "Leningradka", наречен Ленинград проспект и магистрала Ленинград. И от гледна точка на транспорта точка, това магистрала трябва да включва също и Волоколамск магистрала: на поток и с нея, и нея, и се възползва от бандите, 8-9, за да беларуски Falcon, които са толкова критични към. Между другото, правилно критикуван както от броя на ленти очевидно са докоснати. Най-важното - реконструкция Leningradka а не довежда до край. Halabyan-Балтийско (AB) тунел в края на краищата и не отворете (обеща през тази година).
Volokolamke също никога не наново (това ще направи точно сега). Нещо повече, тя и взе една единствена лента (три във всяка посока) за обществен транспорт. Това, разбира се, не е била планирана, когато проектът за реконструкция. Не е чудно, че задръстванията в центъра Volokolamke наблюдавани дори през нощта!

конфитюр вечер в центъра Volokolamke

Подобна ситуация се наблюдава, когато се движат от центъра. Опашката щепсел Volokolamke качва на Ленинградски проспект. Всичко това се дължи на въвеждането на специална лента. Може би някой си мисли, че потребителите на обществения транспорт не страдат при равни условия с шофьорите? Нищо подобно. Посветен ивица започва само след надлез над ж.п. малък пръстен. А пред моста 7 вече ленти сливат в 2. внимателен читател ще забележи това тръбни няколко автобуси и рога на количката.

почти постоянни задръствания на конгреса на Leningradka Volokolamke да

В резултат на това, на пътниците на обществения транспорт, с цел бързо да минават през специална алея на Volokolamke губят в кашата от 20-30 минути, което напълно обезсмисля всички печалбите.
Следващата точка - най-ниска свързаност на пътната мрежа, или по-скоро липсата му. Има само един начин да се стигне от единия край до другия Leningradka в своята цялост от Москва Околовръстния път на Трети околовръстен път - кръстовище на сокол. Единственото AB-тунела, която все още не работи. В резултат на това от каквото страна не са пресекли Leningradku, стоите близо до Falcon-voykovskoy!

Всъщност, това е най-голямата пречка, която поддържа Leningdarku. Дори през нощта често можете да попаднете в задръстване в посока към центъра, което е някъде разтваря веднага след voykovskoy.

Ежедневно сладко сутрин движението по Leningradke. Имайте предвид, че в посока на областта също има задръствания, точно в тези места, които ти говорих! И никакви тълпи в Беларус.

Липсва комуникация под Leningrader води до голям поток от автомобили на улицата. Космонавт Волков. Много малък радиус огъва под моста води до постоянно инхибиране на дясната лента, опашката на него, и, следователно, се опитва да се превърне точно на втората лента. В резултат на действително става 4 2 ленти. Сега като се има предвид, че пасажите под моста, за да направят едностранно, като този:

Но аз не съм голям привърженик на такъв широк и едностранни пътища, в дългосрочен план - това влошава само движението, особено за градски транспорт.

Neck в станция Belobolgarskogo на Leningradke не такава ужасна (в сравнение със ситуацията в същото сокол). И с развитието на платен паркинг зона, които желаят да отидат до центъра на града с кола ще бъде още по-ниска, машината няма да застане на 3 реда и тази снимка е позната картина:

Leningradka да беларуски.

Друга причина за задръстванията по Leningdadke намира извън Москва. Въпреки това, на опашката на тръбата може да се удължи в Химки чак Вода стадион.

След това мога да ви направи щастливи предстоящото въвеждане в експлоатация на района Химки на София Петър платен път, който ще се една прилична сума на трафик от околовръстния път на Москва, която значително да намали задръстванията вече Leningradke.
Разбира се, това не отрича недостатъците на съществуващата Leningradka където очевидно отишъл твърде далеч с броя и ширината на лентите, в резултат на което е трябвало да не се изгради метрото и повишени ужасно. Както и много други недостатъци, но със сигурност можем да кажем, че Leningradka пътува много по-бързо, отколкото преди 7 години. И крайните резултати ще видят много скоро след въвеждане на останалите елементи.