Защо се нуждаем от трамвай град

Проблеми в града започнаха в края на 80-те - началото на 90: от купчината хора изведнъж имат възможност да си купите първия си автомобил, който са направили. В резултат на това много по-малко хората започнаха да пътуват с обществен транспорт, за презасяване машини на практика за една нощ. По улиците имаше много коли, а те да си пречат взаимно и на всички останали. Скоростта се намалява, има задръствания, но хората все още купуват коли, защото алтернативата (така наречената алтернативна мобилност: обществен транспорт, велосипеди, движение на стъпалата), изглежда, ги прави по-привлекателна.

За всички големи български градове е труден за навигация, трябва да прекарват много време. Хората трепереха в тъмните и тесни совалки, всеки ден може да отнеме няколко часа. Така градът се превръща в едно голямо препятствие; разбира се, нещо трябва да се промени.

Да видим какво може да направи всичко, което и какви задачи са поставени пред нас. Градът е с така наречените транспортни коридори - главната улица, по която минава и преминава на много хора. Първо трябва да се уверите, че всички тези туристи е лесно и приятно. Това не е необходимо да се засили две локви, се изкачи в интимна салон миниван и смъркане бензинови изпарения за един час, както и лесно и удобно да се измъкнеш от точка А до точка Б в кратък период от време.

В днешния свят за радикално решение на този проблем, има два начина: в метрото и модерен трамвай. Metro - доста прекрасно нещо, но това изисква много голяма инвестиция на пари и време за изграждане и експлоатация. Тя просто не може да бъде изградена в малките градове, където пътнически трафик е по-малко от 20-25 хиляди души на час, така че в градовете с население по-малко от един милион души, вместо да се създаде трамвайна мрежа. Трамвай сега е по-често се нарича светлина железопътен транспорт - LRT.

Много щастие, в много от нашите градове вече имат почти всичко, което ви трябва. Всички необходими трамвайни линии вече са били заложени, и те обхващат всички области. Това означава, че най-трудната част е зад гърба ни, има само леко се модернизира тези редове и постави нови композиции от него.

Всички свикнали с факта, че трамвая - това е нещо старо, куркане и неудобно, но модерен LRT изглежда доста по-различно, все пак, и става в точно същите релси.

ПОРТРЕТ български TRAM

България - една велика страна, ние имаме 95 градове с население над 200 хиляди души. Почти всички е построен голям трамвайна мрежа, която покрива цялата или почти целия град. Трамвай използва, за да бъде основният вид градски транспорт и провеждане на най-много хора.

Но в суматохата на перестройката и разпадането на СССР за тази форма на транспорт, като че ли се забравя. Както всяка сложна система, трамвайната мрежа постоянно да служи: да се поддържа в добро състояние собствени композиции и релси, на които те пътуват. През цялата нощ, тя е почти спря, дори никой не минималните необходими ремонти направи цели десетилетия.

Оказва се, че в продължение на много години, хората гледат на трамвая и да видят шумни и много бавно здание, което е свързано с комфорт последен. Много е трудно при такива обстоятелства да си представим това, което може да бъде съвременен на LRT, изглежда, че този вид транспорт ще бъде толкова неудобно и ненадеждни завинаги. Така се оказва, че никой не може сериозно да смята, че перспективите за нейната модернизация.

Най-лошото нещо - градските власти често поддържат тази конвенционална мъдрост. Властите твърдят, много примитивни: трамвай остаряла? Ние правим същото, както винаги: линии близо, продават депо, изграждане на търговски центрове, в очакване и се надява на най-доброто. Най-доброто, не идва естествено, има само вездесъщите таксита и наводни улиците на града.

Оказва се, че длъжностните лица не разбират важната роля, която трамвай може да изиграе при решаване на транспортните проблеми на града, а просто да го игнорирате, с пълното одобрение на тиха публиката. Дори и тези мрежи, които по чудо се поддържат в добро състояние, работи със стара технология от 20-те години на миналия век. Модерен LRT в България не се развива някъде другаде, и това просто не може да си тръгне.

СЪВРЕМЕНЕН TRAM

Във всички европейски градове преди няколко години ние осъзнахме значението на LRT и оттогава разгара си, за да го развие. Модерен железопътния транспорт е много различна от тази, на която сме свикнали в България.

Бърз, тих и екологично чисти форми се плъзгат върху релсите, не развалят градския пейзаж.