Защо реконструиране забранено в българските тунели - експерт Център
Нашите тунели са различни от чуждестранни маркировки, който забранява да ги възстанови. В чужбина не sploshloy.
И ние не съжалявам, дори и в много плитки структури, както в района на Ярославъл ENEA. Дори и по-смешно, че твърдото вещество се появява не само в тунела, но от началото на т.нар портала (подпорни стени, които могат да започват от 200 метра, на снимката е само видимата). Поради това ужасно неудобно да се възстанови, защото твърдото вещество всъщност може да отиде толкова, колкото една миля, дори и в такъв сайт.
Това като резултат: разбира се, шофьорите нарушават тази забрана. Така ли е разумно да се забрани възстановяването на тунелите, ако те не са били спазени. Какво да направите: виси на камерата и глобени или промените оформлението?!
В Европа и Америка, като правило, такива маневри са позволени, освен ако това не стане опасно. Изключения са винаги там.
Ние, напротив. Kashira магистрала тунел в пресечната точка на Варшава.
Особено официална забрана в тунелите по TTC, защото те имат право в конвенциите на прилежащата магистралата като резултат. добре, нали знаете. "Не е счупен - не ще мине" - както казват в шофиране инструктор.
Тунел проект между континентална Европа и Швеция веднага е възможността за изпреварване.
Така че ако тези забрани в България?
В действителност, забрана за възстановяване тунели там, точно, вече не е на няколко години, но че много хора не забелязват.
P.11.4 SDA България забранява изпреварване на мостове, надлези и при тях, както и в тунели. Въпреки това, преди изпреварване на превозното средство се счита за едни гърди напред, свързани с напускането на окупираната честотна лента, а сега изпреварване - е едни гърди напред свързана единствено с напускането в насрещното движение.
По този начин, минавайки едни гърди напред на всички изкуствени съоръжения, както и под тях става напълно законно. И на някои места вече са започнали да се появяват първият тунел със счупен оформление. Варшава магистрала под уличните Подолск кадетите на.
Някъде в България (на базата на една полицейска кола).
Най-интересното е, че изискването да се направи солидна рядко прилагани на мостове, например, на Кримския (което преначертае по грешен начин през последната година), винаги може да се възстанови.
