Защо пляска в карбуратора тракане на машината - Autoforum Ростов на Дон

Какви може да са причините за УОЗ в карбуратора ЗМЗ-402 (стар двигател).

1. Високо предварително запалване. И наистина, много по-рано tsikotili клапан обърна таймер, tsykotenie изчезна напълно.

2. Познания приятел каза, че това може да се дължи на изпускане на въздух от карбуратора, вакуум и така нататък. Интересувам се от естеството на процеса в този случай. Кой може да обясни?

3. Не се затвори на всмукателния клапан се затваря. Но това е най-вероятно лесно да се изчисли за измерване на компресия?

4. Какво друго може да е причината?

1. запалване вероятно беше по-късно, така че можете да го пуснете.
2. Air всмукване смес pereobednyaet
3. Това е начинът, по-малко вероятната причина.

Типични - началото на запалване и изчерпване смес

има и косвени причини, но също така е напълно възможно.
1. EPHH струва? и naevrnoe това е забранено?
2. лее (неправилно конфигуриран) карбуратор.

2. Air всмукване смес pereobednyaet
Типични - началото на запалване и изчерпване смес

Просто не разбирам защо togdla пляска, какъв е механизмът на процеса?

EPHH- аз и думата е забравено. Разбира се не.

Perelivaet- navryatli. Аз наскоро постави на нивото на 20 мм. игла и проверяват за течове.

Мисля, че -zazhiganie. 1. Когато удря в карбуратора, е предварително запалване. входния клапан, все още не е затворен, и сместа се вече запалва.
2.tsep в двигателя? проверява коланите.
3. вечер той обича да дойде ZZHM, скенер, да видим какво и как.

Не, че не е верига, има текстолит предавка.
КРУ в долната част на коляното и в горната част на лентата, за да вентила рокери отиват

да. да. KSAT и урок конец, който изглеждаше? Аз притежавам заедно с Волга продаден))))

Просто не разбирам защо togdla пляска, какъв е механизмът на процеса?
EPHH- аз и думата е забравено. Разбира се не.

Perelivaet- navryatli. Аз наскоро постави на нивото на 20 мм. игла и проверяват за течове.

Между другото, както и на завода в студена / горещо?

Лошо гориво смес (пляска в карбуратора):
- запушен филтър меша карбуратор, горивна помпа или гориво фин филтър; Изплакнете филтър в безоловен бензин и сгъстен въздух запазването
- или разкъсан диафрагма непропусклива клапан на горивната помпа; Замяна на диафрагмата или клапани
- студена вода в картера или на горивото; Топло картер гориво или гореща вода
- запушена тръба гориво; Blow гориво
- не се затваря напълно дросел клапа в карбуратора; Регулиране на пневматичен амортисьор с кола
- запушена дюза: основно гориво и работа на празен ход; Изплакнете в безоловен бензин и запазването сгъстен въздух струи
- отслабена определяне на карбуратора към тръбата вход или входящата тръба на цилиндровата глава; Затегнете монтаж, сменете уплътнението, ако е необходимо
- ниско ниво на горивото в изпитвателната камера на карбуратора; Настройте нивото на гориво
- Взима EGR клапан е в отворено положение Сменете рециркулация клапан

Ако двигателят не е много различен от ГАЗ-24, който може да бъде носене на запалването, в някакъв момент загубил контакт и след запалването Оказва се, да не те хванат, макар че като след това би следвало колектор тупване. но в тези моменти на вътрешните работи не разбирам. Докато четете този пост по-горе мисля, че това със сигурност е преди запалването. Pomnitsa се случи е, когато reguriruesh двадесети podgazovyvaesh за окото, и то е като ebdt. Той също така се страда са пълни глупости.

пляска на бензин при шофиране в права линия. като например, когато е имало при скоростта, с педала на газта освобождава по стръмен хълм.

Тук процедурата е - първо трябва да се установи на запалването едновременно проверка вакуум и центробежни регулатори напредват на таймера. Ако това е така е, мисля, че трябва да бъде. Не помага и след това да влезе в карбуратора, а тази професия доста неблагодарен, ако той беше стар и няма ремонтни умения е карбуратора и могат да дойдат до нищо олово. Затова е по-добре да се намери подправки от стойката.

а ти не се обърка? при спускане по хълм на предавка не е обикновено се появява в ауспуха. и prchiina - Wrong карба корекция.

може всичко все още е в заглушителя да стреля? След това е необходимо да се обърне на винтове количество / качество

Очевидно за запалване само твърде късно разходи, гориво изгаря Glushakov.
С една дума, първото запалване чрез стробоскоп достави, или най-малко върху етикетите, а след това да ми каже.
Сложих за запалването Волга karbovoy винаги чукам по време на изслушването. Аз се преместих чифт разделения преди детонация при плавно ускоряване и преди, след това при една етикет.

На път съм запалване Волга изложени по време на изслушването. ABO инструмент го добре, не работи (СЕТО беше свален, не мога да си спомня как се нарича бездомни). като цяло, качеството на запалване и количеството на витлото на винт усукани по същество едновременно до желания резултат. по същия начин по време на изслушването и са установили, че не е имало силна детонация на газ с остър, и не е имало пожар в скоростта на падане. Въпреки това, аз винаги отсече karbyuratorschiki EPHH. Направих го винаги е свързан, ABO без него не можех да се отърва от srelby когато плъзгане надолу по хълма при скорости

Изберете таймер, и в идеалния случай си купи нова. в крайна сметка таймер Волга / Gazelle започне да се провали, и по различни начини - теглата паднат, вакуумната регулатор на мозъка прави, почивките на ръкавите. Имам същия глупостите на газела е - заменя таймер и всичко е в ред. (Запалване стоеше върху етикетите, ясна и прекрасна). Но тогава може би щях да съм в нея, и достигна да вземем, и след това нова е в резерв, и следователно се променя.