Защо оксидирани батерията терминали - какво да правя
Не опитни шофьори са изненадани да научат, че клемите на акумулатора са покрити с окис на колата си, защото, според него, той ухажва и последвано превозното средство, както трябва да бъде. Но въпросът тук е различна, окисляването на положителните и отрицателните полюси на батерията става и опитни шофьори също, и повярвайте ми, не по-малко от тази на начинаещите шофьори. Но защо се окислява, какво да правя и как да смажете клемите, ние се опитваме да разберем днес.
Защо окислява на батериите?
Причините за това могат да включват следното:
1. Причината за оксидите могат да бъдат електролит изтичане на терминалите. Това се дължи на свободната връзка на пин и акумулатора на жилища стартер, както и повишена или понижена плътност на електролита
2. Тъй като щифтове за терминиране деформация може да се дължи на не-точно отстраняване на клиповете на проводниците и клемите.
3. И като оксиди не могат да се дължат на пълното зареждане на батериите на батерията.
4. Друга причина може да бъде тестване на батерията му мото ресурс, което води до изсъхване на пръти и уплътнения течове и електролит изпаряване.
Причини за който се формира напрежението на батерията оксид, може да бъде много, много, и всеки случай се разглежда в една статия няма да работи. Но всеки шофьор трябва да знае как да се намери изход от тази ситуация, това е това, което става и нашия разговор.
Какво да правите, когато клемите на акумулатора се окисляват.
Ако терминалът вече се е появило оксид, и причината за окисляване се превърна в лошо теч, той може да се дължи на фабрични дефекти или поради безредието, шофьор. Много автомобилистите, затягане на терминал хардуер, го правят с един ключ, а не две, както се препоръчва от правилата (един да държи и издърпайте другата). Естествено, ако такова лечение се деформира в резултат на което прониква електролита, което води до окисляване на терминала.
За изчистване на терминала на батерията, за да започне той трябва да бъде отстранен и шкурка.
След изрязани от плътен материал, като например филц пръстен с външен диаметър около 4 cm и вътрешен диаметър трябва да бъде малко по-голям от диаметъра на щифта на батерията, така, пръстенът може да бъде плътно поставени върху сондата. След това обилно смазване пръстен с грес и сложи на щифта, а след това поставя на терминала, като по този начин в бъдеще ще можете да се предотврати изтичане на електролит и терминал никога prikipit.
Този малък, но коварен проблеми като окисляване на клемите на акумулатора, може да доведе до много проблеми като начинаещи шофьори и опитни шофьори, така че имайте предвид, че в тази ситуация трябва да направи всеки шофьор, без изключение!