Защо не включва прехвърлянето на работещ двигател нашия списък от недостатъци - вашите avtopuls

Много често можете да чуете въпроса, защо не са включени в управлението на прехвърляне на двигателя. Много от тях са изправени пред това напълно неочаквано. Но в повечето случаи, шофьорите не забелязват първите признаци на проблеми. След първоначално прехвърляне включва или не напълно, или с лек участък. Ето защо, ние трябва да гледаме много внимателно в тези знаци.

При най-малкото прояви на този проблем трябва да се търси причината. В действителност, с течение на времето, дават възможност за лесно прехвърляне няма да работи. Ремонтът на ранен етап да се извърши винаги е по-лесно и по-евтино, отколкото в очакване на пълното скъсване или износващи се части.

Защо не включва прехвърлянето на работещ двигател? Всичко зависи от това, дали можете да включите скоростта на приглушен двигателя. Ако скоростта не се включи напълно, а след това най-вероятно проблема синхронизатори. Тя може също да бъде проблем с предавките. Но за да се определи причината, може просто да се направи от кутията.

Ако скоростта не е включен в работа на двигателя, проблема в съединителя. Причини може да има две:

недостиг масло;
Частично съединителя;
Липса на течност в хидравличния задвижващ механизъм;

Определете причината по-точно може да бъде само премахване на кутията. Най-често проблемът се крие в коша съединител. Течността може да се провери, като просто гледам в разширителния съд. Това важи само за модели с хидравличен съединител.

Най-често, когато проблем предаване все още ще бъде активиран, но ще чуете неприятни метален дрънкалка. С почти "сух" разпределителна кутия е просто невъзможно. Това се дължи на невъзможността на ангажираност на предавки за всеки друг. Също така без смазване може да не работи синхронизатори.

Когато забележите проблем, проверете нивото на маслото в кутия. Също така тя внимателно инспектира за да капе. Ако е необходимо, повредени уплътнения и салници се заменят. В същото време, че е желателно да се промени пломбите в тялото и на първичния вал. След това се излива маслото. Мазнините трябва да се избира, като се вземат предвид желанията на производителя. Не можете да смесвате марки на различни производители.

Ако е включен в работещ двигател за трансфер, но не се чува тракане. Най-вероятно проблемът е в коша. В този случай на съединителя не е активиран до края. Много шофьори предпочитат в този случай, да заменят коша, но не винаги е необходимо. От съображения за изясняване във всеки случай трябва да се вдигне кутията.

За да започнете, трябва да проверите лагера на освобождаване. Той трябва да ходят свободно на задвижващия вал. Ако тя е залепена или на някои места трудно да се движат на причината за него. Дефектен лагер не до края на Engage. Ние се реши този проблем, като се замени проблем част.

Друга причина е високата износване на диска. За да се определи състоянието му да бъде разглобена кошница и да се оцени състоянието му визуално. На лигавицата на триене не трябва да се вижда нитове, тъй като за тях ще бъде без депозит. Ако има дори един от тези симптоми, трябва да се постави нов диск. Най-вероятно проблемът с включването на предавка ще бъде решен.

Малко по-сложно да се определи по вина на кошницата. С течение на времето, нивото на износване на венчелистчетата стават изключително. В резултат на това те стават податливи на висока температура. Затопля, тази кошница не може да поеме изцяло диска на налягане.

В някои случаи е достатъчно да се визуално погледнем в кошницата. Венчелистчетата са няколко извити, тъй като те са признаци на прегряване или повреда. Друг метод за диагностика на разположение във всеки гараж, монтаж на колата явно работния обект. Ако превозното средство е започнал да работи, тъй като е необходимо, причината е в коша.

Ел. В този случай, за да се получат проблеми с прекъсвания. Най-често в движение. Това се дължи на липсата на течност в системата и / или присъствието на въздух в него. Което може да се определи визуално, като просто гледам в резервоара. При засичане на проверка течност теч всички движещи се компоненти. Задължително се проверяват тръби, маркучи, съединител цилиндър освобождаване. Всички открити течове се елиминират. Следван от помпена система.

захващащото събрание. Монтаж на съединител части по колата е сериозна задача. Важно е да се събере всичко в правилната последователност. Всички винтови съединения трябва да се разтягане определен момент на сила. Преди да инсталирате прозорец съединител е в центъра. Тя използва специално устройство, но можете да използвате на задвижващия вал, прострелян с един стар кутия.

Заключение. Проблеми с скорости превключване не са толкова редки. Това се дължи на високите натоварвания с опит от кутията и съединителя. Много често тези проблеми се срещат с млади шофьори. Те неправилната бързо развалят тези части на превозното средство. Ако възникне проблем веднага да отговори на въпроса, защо не са включени в двигател работещ трансфер, няма да работи. Такъв е случаят, когато подробно диагнозата е необходимо да се премахне част от колата и да разберат какво се е случило с нея.

Симптоми съединител лагер освобождаване Съединител. Когато проблемът е
Как да смажете лагерите на освобождаване, без да сваляте кутията? Обслужване по своя собствена
Основните признаци и симптоми на автоматична провал и как да ги решим
Защо се повиши нивото на маслото в двигателя? 4 причини