Защо не можете да регулирате скоростта на вентилатора димер статия, компанията Техно-м

За да се контролира скоростта на въртене на двигателя на еднофазен на захранващото напрежение 220 прилагани Triac регулатори скорост. Dimmer (триака димер), от своя страна, е предназначен за управление съпротивителни товари и трябва да се използва само като регулатор на яркостта на лампите.

Паспорти и ръководства там обикновено е показател за недопустимостта на използването на по-слаби за контролиране на двигателя. Така например, в описание 300W димер фирмата Eljo (Швеция) е посочено: индуктивни и капацитивни натоварване (конвенционални трансформатори, флуоресцентни лампи и мотори), не могат да работят с тези къси светлини.

Разликите в схеми за контрол:

димери на триак и контролери за скорост, прилагани в близост схема за управление. принцип контрол двете фаза се използва, при промяна на точката на триак изпичане във връзка с преминаването на мрежовото напрежение през нулата. За простота обикновено казват, че изходното напрежение варира.

Схема триак димер контролер се характеризира със следната схема:

Е по-нисък праг на напрежението прилага към вентилатора двигателя
Мощност триак е избрана така, че максималната му работен ток надвишава операционна ток на вентилатора не е по-малко от 4 пъти.
Когато резистивен товар от 2 триак е достатъчно да се вземат като 2 А.
Предпазителят се избира въз основа на силата на електрическия двигател.
Обикновено максималният ток на предпазителя трябва да е с 20% повече работа ток на двигателя.
За правилното образуване на синусоида е допълнителна фаза-преместване демфер кондензатор.
За да се намали смущението мрежа с помощта на допълнителен кондензатор потискане смущения

За какво е необходимо, за да:

Асинхронен двигател въртящ момент пада пропорционално на квадрата на приложеното напрежение. Когато по-нисък праг напрежение на двигателя, не може да започне. За еднофазни канал и аксиален вентилатор са по-ниски стойност 40-60 V. Тъй като двигателят не се върти, все пак се консумира ток, бобината фен започне да се загрява. Двигателят ще издаде отличителен звук (шум). В резултат, ако двигателят не е снабден с вътрешен защитен термична защита, тя изгаря в продължение на един час. Контролерите триак, минималната напрежение, приложено към вентилатора е настроен в завода. Обикновено това е 80-100 С. Това гарантира нормална работа на вентилатора при ниски напрежения.
При пускане на двигателя за момент консумира ток, 6-7 пъти по-малка от максималната работна (пусковия ток). За надеждна работа, в началото на двигателя се използва триак с голяма работна ток.
За да се защити правилно двигателя от претоварване по ток (система за високо напрежение, прегряване на лагери и други подобни), размера на максималната бушонът се монтира на типа на двигателя. За триак контролери тази стойност е 15-20% по-висока от максималната ток на двигателя.
При прилагане на намалена мощност на двигателя напрежение пада и ротора започва да вкара по отношение на областта на статора. В определена скорост на фазовото изместване и двигателя започва да се консумират за кратко ток е по-висока от максималната работна. За да се избегне подобна ситуация в контрола триак верига инсталира допълнителен демфер кондензатор и по-мощен триака.
Форма синусоида с регулиране индуктивен товар фаза е по-сложно, отколкото при контролиране на резистивен товар изисква допълнителен кондензатор за подтискане на висока честота на шума спектър. Dimmer, контрол на вентилатора, може да причини вредни смущения вижда на екрана на компютъра или телевизора.

Тестовете показват, че:

Когато се извършват при тестовете "Lissant", димер компанията Makel Мимоза 4 A (Турция) с VK315 фен от системата на средното след 3 седмици с дневна 5 единични / изключване. Причината за провала на димер - прегаряне триак.