Защо ядем двигателно масло причини повишена консумация на масло, водачът на автомобил
маслото в двигателя в двигателя винаги е била на водача за индикатора на състоянието й. Не по-малко информативен е в размер на потреблението на петрол, според които е лесно да се определи необходимостта от поддържане на енергийния блок и други по-малко сериозни проблеми. Възможност за дефиниране повишена консумация на масло в кола втора ръка на по-характерните черти ще ви помогне да изберете приличен копие за покупка, и е полезно за своевременно отстраняване на аварии, характеризираща се с петролни преразходи в личен автомобил.
Симптоми на повишена консумация на масло на двигателя
Всички в момента съществуващите двигатели с вътрешно горене за намаляване на триенето износващи се части, използвани масло. По време на работа е естествената си поток, който се извършва главно в буталото група - маслени изгаряния, оставяйки депозити на буталните пръстени и клапаните. гориво за потребление на всеки двигател е себе си, той е в техническата документация, посочена и зависи от проектните характеристики, включени в него, като дизайнери.
употребявани автомобили повишена консумация на масло се определя от следните критерии:
1. Двигателят пуши, цветът на отработените газове има синкав оттенък и миризма на изгоряло масло. Това свидетелства за влошаване на части от група бутало и гумички на клапани.
2. Постепенното намаляване на мощността на двигателя с едновременен спад на цилиндрите за сгъстяване. В този случай, двигателят започва да тече слабо, особено в студения сезон. Тези знаци посочват също да носят бутало.
3. Ако маслото на двигателя се яде, но да не се пуши, а след това на теча се дължи на счупена двигателя уплътнения и уплътнения. В този случай, под колата и в отделението на двигателя ще се виждат следи от изтичане на масло.
4. В двигателя на петрола преразходи казва държавни свещи с въглеродни отлагания върху електродите, както и ниска компресия в цилиндрите. Търсите вътре в пълнежа масло, и виждам, че има мрежа, която има жълтеникав оттенък или на двигателя, може да се заключи, че маслото на двигателя не е ядене.
Защо ядем моторно масло?
Основните причини за високата консумация на масло в двигателя, както следва:
- Коксови влошаване или износване на буталните пръстени, при което маслото престава да отстранява правилно от стената на цилиндър подложка, и изгаря заедно с горивото.
- Амортизационните клапан стволови печати и направляващи втулки, инсталирани на клапаните на системата за разпределение на природен газ.
- Повишена износване на облицовката на цилиндър, при което става напълно кръгла форма в овална или придобива конус. В резултат на компресия капки и дим изпускателна има синкав оттенък.
- В двигатели, оборудвани с турбина, увеличена консумация на масло, причинени от ротор износване ръкави турбина поради намалената система смазване налягане.
- Използването на ниско качество на масло. По този начин, повишено износване на триене части, прегряването на двигателя и провала на гумените части, които се втвърдяват и губят своята еластичност. В резултат на това течове на масло става чрез уплътнения и салници в ставите на части и възли.
- Неспазването на вентилационната система на картера, когато те започват да недобре почистени от масло, което чрез системата за подаване на въздух влиза цилиндрите на двигателя, и при консумира.
- Появата на пукнатини в блока на двигателя или главата, чрез които масло оставя охлаждане система.
- Работа на двигателя при максимална скорост и агресивен стил на шофиране, което води до намаляване на енергийния блок на ресурса и повишена консумация на масло.
Big потреблението на петрол в нови автомобили
Както показва практиката, новите автомобили не са имунизирани от преразход масло. Основната причина за това - honingovka цилиндър, при което вътрешната повърхност не е оставил идеално гладка, но се налага глоба форма на окото. Този модел притежава част смазка, че след като се изгаря заедно с горивото. Също така нови бутални пръстени все още не са коригирани перфектно и се простира в микроскопичен пропуски масло. маслото в двигателя се храни, докато управлението е завършен, по време на което неговата работа трябва да се извършва в режим на пестене на енергия.
Някои автомобили, особено немски първоначално проектиране на двигателя с дебит от 1 литър масло. 1 THS. Км, и това се счита за нормално. Но по-висок процент ще е неизправност в двигателя.
За да се направят изводи за повишената консумация на масло в двигателя, а не на последно план-в, не трябва. Необходимо е да се изчака приключването му, а ако нищо не се промени, извършва диагностика.
Коригиращите мерки се е увеличил потреблението на петрол
Смущения в работата на двигателя, поради което се губи маслото, в зависимост от сложността и високата цена на елиминиране разделят на прости и сложни. До комплекса включва износването на бутални пръстени, цилиндрични стени, семеринги и водачи за клапани, преумора и изтичане цилиндрова глава уплътнител. тези недостатъци са отстранени след разглобяване на двигателя, с всички износени части са ремонтирани, тъй като тези събития са свързани с основен ремонт на силовата установка, са много редки.
Чрез прости разбивки са както следва:
- Изтичане на масло под масления филтър. Възниква, когато недостатъчно затягане по време на процедурата за смяна на масло. Тя елиминира нормално затягането на корпуса на филтъра.
- Теч от цилиндрово капак на главата. Елиминиран чрез затягане на винтове, понякога с резервни подложки.
- Ремонт или подмяна на филтъра в смукателния апарат на картерни газове.
Важно е да се използва вискозитетът масло производителя двигател препоръчва двигател с оптимални характеристики при различни температурни условия. При шофиране на автомобил е важно да не го използва в екстремни условия, провокира намаляване на живота на двигателя и петролни преразходи.
Просто зависи от петрола и неговото качество. И от живота на двигателя, някой казва, че е необходимо да се премине към синтетика след пробег, защото има по-препарат.
Много зависи от качеството на маслото, аз препоръчваме да използвате синтетика, след пробег от 6-10k км.
Преди няколко месеца, аз се сблъскват с подобен проблем - моят стар Golf «изяде" почти половин литър на 1 000км. независимо от факта, че аз отивам на пистата и доста активно стигнах до заключението, че тя е по-евтино просто да отида за диагностика и да се справят с двигателя (в моя случай тя течеше изпод ремонта на палет струва 3000 спестявания -. много повече, но дори и да е проблемът. в буталата, ремонта не трябва да се отложи, тъй като един детайл в случай на счупване повишава износването и съсед. Така че навременна диагноза е задължително трябва!
Имах носят тампони на картера. Не е ремонтиран във времето. Двигателят не получава достатъчно смазване и се загрява и от факта, че тръбата е запушена в малък кръг от системата за охлаждане. Аз трябваше да бъдат взети в експлоатация.
Имам машинно масло, не "яде", но е имало случай, когато стана на течове. меден уплътнител Променен при смяна на маслото и проблемът изчезна.
Първото правило е да не се разстрои, и не трябва да гледам дали "локвата" под колата. Много често проблемът е в системата за течове)))