Защо да купувате кросоувър - лоша идея

Тази маса лудост. Хората изглеждаха нормални доскоро напускането на десетина години на достойни автомобили, изляза и да купя кросоувъри. Над половин милион получите една машина, която може да направи нищо и парите си, не си струва. И аз съжалявам за тях.

През есента, преди масова психоза, да увеличи процента, както и други катаклизми, избрали колата на приятелката ми. Наскоро получи правото и шестстотин и петдесет души в джоба си. Какво да се вземат? Първо трябваше да се обясни за дълго време, защо не се нуждаят от пари, за да купите нов Solaris (около неприязън си за новите машини ли по някакъв начин друг времето ще покаже). След това дойде на втория етап, на сцената на битката срещу кросоувъри. Машините, които не знаят как бързо и хубаво да се вози, лошо украсена отвътре, без значение какво не е в състояние да използва извън пътя и по този начин са много по-скъпи, отколкото пропорционални седани и хечбеци.

Знаете ли какво аргумент про ме доведе до любимия ми приятел? "Аз съм момиче, аз не искам да се реши нещо, искам да е-е-е." Просто отидете, а не гореща там под колелата и всичко останало. Това означава, че тя е готова да се плаща, така че аз не мисля, че. Трябваше да й кажа някои истории от моя опит с кросоувъри. Така че, скъпи приятели, аз не мисля, зад волана на тези машини няма да работи. Опитах се.

нискотехнологични

Защо съм всичко това? В допълнение, той е искал малко прекалено много от тези машини. Всеки път, когато му отсече главата, и изпълнена напред, наслаждавайки се на толерантност. И, между другото, когато карам тест са "истински" ванове - Chevy-Niva обикновено, защитник или Chevrolet Trailblazer - успях! С тези "воини" Спечелих много дупки, хълмове и други естествени препятствия. Но това е по-твърдолинейни машини, неудобни в ежедневния градски живот, било доста скъпи машини. И в случай на защитник, а след това и още веднага.

Преди да отидете на пътешествие в калта, се уверете, че вашата кола е не само късите надвеси отпред и отзад, но също така и най-малко един център блокаж на диференциала, а дори и по-добре - на Системата за постоянно задвижване на четирите колела. Не многодискови съединители, които са склонни да прегрее и да се изключи в най-неподходящия момент! И дай боже да се разчита на една кола, която симулира напречен блокаж на диференциала, podtormazhivaya надясно или наляво колело. Спирачките също прегреят, ако злоупотребява.

са необходими, за да ви накара да се каже "уау" и е публикувал още 20-30% от разходите за притежание на такива високотехнологични средство - Целият арсенал от модерни кросоувъри - всички тези уж нови технологии и красиви имена. Най-много от това, което те могат да направят - демонстрации за тест драйв. В действителната работа да се разчита на всичко това сърма невъзможно. Всеки път, когато правим преглед на автомобили втора употреба и говори с майсторите на услуги, нещо за кросоувъри всички кажа едно и също нещо: "Машината е надеждна, освен ако приемащата не е се наричаше сам Jeepers - от чести пътувания по пътя тя започва да се разпада."

Със забележителна интелигентност, кросоувър завод в мръсотия може да бъде точно в двора му

Що се отнася до технологии, през последните 50 години, ако не и повече, нищо ново се направи, за да се преодолее терена. УАЗ-469 "Кози". ГАЗ-66 "Shishiga" и снегопочистващи роторни, високопроходим автомобил - това е машината, разположен на върха на Offroad-напредък. Всичко останало - опит да се направи оборудване за развитието на девствената земя на компромис и приятелски настроени. Но в един добър, ако сте любител на дейности на открито, то трябва да се създаде отделна машина. И го пазят евтини.

За града и градина липсва legkovushki

Що се отнася до областта, здраво се усвояват от човека, повечето от пречките в града и са обитавали населените места могат лесно да бъдат преодолени на стандартен седан с просвет от 150 мм. Бюджет вариант - Logan и Lada Granta. Е, ние най-накрая купих моята приятелка на шест Volvo S80 и всеки ден ние щурмуват очукан пустош върху него, за да стигнем до паркинга в къщата. Насладете се погледнем в картините си. Ние никога в застой, а не "седни", тъй като ние се движат внимателно предварително инспектира пътя и особено опасни зони просто обикалят.

Това също така Аз нямам проблем да се обадя в по негова старата школа Saab 900 с още по-малък лумен, а дори и възгласи на пластмаса пола под бронята. В същото време, ние транспортира през цялата година, отиваме в страната. Защо никога не нарича трактор? Тъй като те мислех главата си, преди да се меси някъде. Всъщност, изборът на водача не е налице - главата да се мисли винаги.

Под каросерията на този Saab - малко повече от 10 см, но понякога е добре да бъде "кросоувър"

Все още не може да се довери или адаптивно регулиране на дистанцията или avtoparkovschiku. Няма система City Safety ... Винаги трябва да се дублира компютри собствен компютър в черепа. Смешното е, че дори и закупуване на Land Rover Defender не ви освобождава от необходимостта да бъде в съзнание. Растителна, дори и най-много "готино" Jeep проста. Задвижване на всички колела технология трябва да се научите да управлявате в школи за обучение или от опитни колеги, но това е друга история ...

Реал комфорт и динамика реални

Не забравяйте и за удоволствието от ежедневната работа на превозното средство. Кросоувъри в тази дисциплина не ходят на всяко сравнение с бизнес седани. 200 к.с. турбо двигател, 6-стъпка "автоматично", една добра звукова система, лек кожен салон, двузонов климатроник, вентилация места, "пай" сензори за паркиране ... Колко кросоувъри за 650 хиляди рубли там с един и същ набор от характеристики и оборудване, както при преди Volvo S80 шест години? Това, което ви казвам, отидете на шоурума и просто да седнете в големия седан - всичко ще стане ясно, веднага щом седна на един стол.

Безопасност последно. Този аргумент ме доведе до една от моя добър приятел, малко извинително обясни защо той иска да си купи Citroen C4 Aircross. "Вие разбирате, съпруга, деца ... Ние трябва да мислим за сигурност." Тези, които са по същия начин, както моят приятел Дима, е необходимо да се мисли за сигурност, безплатни съвети дават редовно преглеждаме сайтовете на организациите, които провеждат тестове за ПТП. Като EuroNCAP и IIHS. Там със сигурност ще се уверите, че няма предимства сигурност на кросоувър има, макар и визуално те изглежда да е по-сигурно.

IMHO, ако скъпо, така че откъснат Glushakov от леките автомобили - купуват нормално SUV - в зависимост от дебелината на кесията има такива - от Niva да Kruzak с Gelika. Krosacham нищо общо с това, защото Това ще бъде едно и също нещо като лек автомобил, само малко podolshepodalshe.