Защо блок отвор на двигателя

Защо роди цилиндър автомобилен двигател? Досадно цилиндри на двигателя. Основен ремонт на мотора

Когато износване на цилиндъра се увеличава мощността на двигателя падне до ниво, което е необходимо да се отегчават цилиндри и бутала се заменят за да се върнете на двигателя до висока ефективност.

Разбирането на причините, за диаметър на цилиндъра започва с разбиране на работата, извършвана от буталните пръстени. бутало горния пръстен се затваря луфта между буталото и стената на цилиндъра по време на цикъла на компресията. Вторият пръстен предотвратява масло от повдигане на стената на цилиндъра и зацепване с компресията на двигателя. Ако пръстените не са способни на запечатване стената на цилиндъра, газовете компресия преминава през него и да замърсят моторно масло.

Когато буталата извършват движенията му в двигателя, буталните пръстени се износват по-горната част на цилиндъра, при което в цилиндъра става по-широк в горната част, отколкото в долната част. Наклонът на дъното на цилиндъра се получава, защото замърсената маслото. Замърсеното масло се издига през стената и създава триене между цилиндъра и буталото. Създадената конуса намалява способността на компресия пръстени съдържат газовете в горивната камера и способността им да инхибират масло от навлизане в камерата.

Загуба на кръгла форма

Цилиндри губят закръглена форма в резултат на топлинна деформация, причинена от прегряване или претоварване на двигателя. Деформацията може да се дължи на неправилно дърпане инсталиран не е точно в центъра на главата на двигателя, или се дължи на разлика в реакцията на различни метални за отопление. Загубил закръглена форма причинява загуба на бутала образуват цилиндър, който трябва да се запечата в горивната камера. След известно време, деформираната цилиндър може да доведе до счупване на бутални пръстени.

Образуването на драскотини и вдлъбнатини в цилиндрите

Износването на този тип възниква в резултат на замърсяване, което е влязло между стените на цилиндъра и буталото или поради липса на смазване, или се дължи на две причини едновременно. Замърсители могат да бъдат образувани на неизгорели остатъци гориво или замърсители в маслото на двигателя. Вдлъбнатините образувани в надраскване цилиндровите стени позволяват газове проникват в картера и впоследствие замърсяват масло. Полученото масло е в състояние да се катерят по стените на цилиндъра, той влиза в горивната камера, където се изгарят, за да се образува нагар.

да принуди цилиндрите на двигателя специалистите отвор да се получи по-голям обем на двигателя за увеличаване на капацитета. Точно цилиндър скучно и монтаж на външни и бутало подобрява компресията и подобрява работата на двигателя. Текущ сондиране дизайнери позволява да се приспособят цилиндрите, така че свързващите пръти са точно съответствие с дневниците на коляновия вал, който намалява дисбаланс на частите на двигателя и увеличава производителността. Boring обикновено се прави с шлифовъчни глави на двигателя.