Защо антифриз променен цвят

Забелязах функция на системата за охлаждане (наричан CO):
До температурата на охлаждащата течност последно замяна, не, не, да, и ще се повиши до стойност на вентилатора на радиатора. За остави температурата внимателно, тъй като Не бях сигурен на стария вентилатор. След смяна на антифриз, който се превръща в кафяв тиня и подмяна на мръсен радиатор фен е 90 C до задънена (FIE три пъти), само на трафик понякога включена перка. Беше любопитно, каква е причината за това поведение, и защо антифриз толкова бързо, "ръждясал"? Но наскоро ангажирани в почистването и системи за миене ...
Това е, което naryl потребители:

Причината пъти
цвят Антифриз (червено, зелено, жълто, и т.н.) се генерира изцяло от боята. а не като пряк резултат от никакви химикали или добавки, смесени по време на производството.
Аз, когато се работи в рамките на разяждащи боите за околната среда могат лесно губят свойствата си, и дори може да се разреши по стените на НС.
причина двама
При ниско ниво на охлаждащата течност в CO на метални части, които не са бързо промива антифриз ръжда слой се образува, и след възстановяване измива ниво антифриз. Този процес се улеснява от факта, че при ниски нива на антифриз пари запълни наличното пространство чрез създаване на среда, която насърчава корозия.
Ръсти цвят - е антифриз, в която много от ръжда, отмие от страни
причина три
Против замръзване, която е станала кафява или ръждив цвят показва, че инхибиторите на корозия се разграждат до такава степен, че ръждата и мащаб вече не може да се контролира в експлоатация.
О, тези неразбираеми думи. да потърсите с Google:
"Инхибитор на корозията - вещество, което е в корозивна среда в достатъчна концентрация, силно забави или дори да спре разрушаването на метална корозия"
Ключовата двойката думи - "в достатъчна концентрация." и разреждане на антифриза с вода, ние значително намалява най-концентрация.

Счупени инхибитори, антифриз силна наситеност ръжда и отломки води до факта, че охладителната система на двигателя не може правилно да предава топлина, особено когато няма достатъчно антифриз, за да се създаде налягане в системата.

В търсене на информация попаднах грамотен, който се препоръчва да не се обърне внимание на промените в цвета на антифриз.
След изучаване на темата мога да кажа отговорно:
"Видяхме промяната в цвета на охлаждащата течност - това е време, за да се промени спешно!"

Погледнах към дневника, глобална услуга от преди една година. Тогава всичко е наред една година пътувах много.
Бързо времето лети, но тя беше едва направил толкова много работа.

Пробег: 325777 км

Имаше проблем, но там не е кой дестилат обходен. В стария антифриз наля малко лимонена киселина и пътува през нощта. След това лайно пропускам и наводни нов антифриз. В резултат на това два месеца се, всичко е наред. Разбира се в устройството все още са остатъците от стария антифриз и утайката на дъното все още е там и това е малко засегнати яркостта на течност (не ярко червено, само червено), но аз съм доволен от резултата, тъй като методът на простота и desheveznu.
За да бъде готов за миене ефекти, възможно нов теч в слабите като всички какао се отмива от стените)

в двигателя много ръжда и замърсявания, както и охладител филтъра за отопление, повечето от които в крайна сметка в него, защото от това лошо отопление, двигателят е разглобена и се почистват под натиск Karcher и цялата работа. ако просто изплакнете двигател зачервяване нищо няма. Всяка година да сменя антифриза и промиване печката и всички отпадъци, които идват и си отиват просто го направих.

С всички са съгласни krmoe първия параграф. Цветът ще се промени заради загубата на свойства на бои, само ако антифриз пълен г * а. Lexus в антифриз като бутилка с ясно и розово. Но е необходимо да се промени всичко, защото в допълнение към всички по-горе "убийци" свойства на охлаждащата течност, има и период на антифриз рафт. в toyotovskogo G12 + 120tys дата краен срок. km или 5 години, имат антифриз G12 е вече третата година.

За ръжда: как да го премахнете по мрежата? I Vektre 2а пъти измити. Преди месец, I промива: измиване + 20 литра дестилат. след това се напълва с дестилат антифриз (ниска концентрация изработен от 1 до 7 някъде). Ride втория-третия седмица отново, всичко се сля отново зачервяване, отново куп отгоре на пода. и са пълни с концентрация от 1 до 2 м. след трети седмица-все още не е слаб оттенък на ръжда! Ако акцентът fonarikom- горещо розово, ако не podsvechivat- вижда ясно кафяво оцветяване. HZ как да се бори с него.

И вас, които в името на любопитство, извадете маркуча в задната част на двигателя Вектра на, има такова натрупване на тези неща, аз прострелян с пръст слой с вътрешните стени на мръсотията като грес консистенция. Смятате ли, че малко вода изплакнете няколко пъти, можете да го премахнете? Където е възможно - това може да бъде отстранен само четка за зъби или подмяна на тръби, а в блока или в радиатора толкова много закътани села, които не са достъпни. Всички вина на възрастта на колата. Lehus нещо свежо е) не може да се придържат по) Да, и подходът към него малко по-различно, вероятно се грижи добре?

Вятърът е всички нови тръби и радиатор също. Така, че изчисляването на грижи вие сте наред.

Послепис Що се отнася до наличието на огромен брой на говеждо-на и аз не споря. Попитах на борда може да има никаква представа как да се справят с него.

Могат да бъдат доведени до точката на абсурда - да се промени всичко, което се променя на нов, всеки ден два пъти, за да се грижат за ниво, и при най-малкия намек за ръжда в антифриз, това да се промени. В крайна сметка, само тя има инхибитори. Но по мое мнение - това е твърде много)

Необходимо е да се запълни антифриз концентрат и не е готов (в момента bodyagi пълна върху имах половин година, за да помпа яде и корк.