запалване на горелката

Пилотна горелка, soder1 Tighting toplivopodvotsyashuyu търка с vykorschsh дюза и elekficheskuyu свещ и биметални горната peryfe гориво, на т л и ч и w-w и с I, че за надеждността целта povsheniya при използване на течни горива и стаи gortzontalnom toplivopssch odya в тръба, в зона дюза poddszh изходящия допълнително монтирани, където свещ е позициониран и регулатор на потока монтиран в toplivopodvodyaschey .Tpy-I.

ДЪРЖАВНА NOMITET СССР

¹ 305 323, т. F 23 Q 5/00, 1970.

1038730 цезиев 2 биография 5

Съставител Е. езици

Поръчка 6198/45 Разпространението чрез Абонамент 583

VNIIPO СССР Държавната комисия за изобретения и открития

113035 "София, F-35, Raushskaya МаВ. г. 4/5

SPT клон "патент. Ужгород, бр. Проект 4

Изобретението се отнася до енергетиката и може да се използва за запалване, котли горелки и промишлени пещи.

Известен пилотен горелка, включваща дюза поставена в продухва. верига въздух тръба tokovody, подвижните и неподвижните електродите, което води до подвижната електрод, камера запалване, при което електродите за контакт. За- 1 За sunka страна има изпускателни отвори, и възел електрод запалител елемент е разположен в предната част на дюзата, за оста 313

-gorelki недостатък е ниската F-5 д надеждността на шлака странични повърхности на камерата за запалване и необходимостта от създаване на силен въздушен поток, за да се осигурят необходимите пламък dalneboynosti на практика 800-20

1000 mm, с цел пространство ignitor камера в защитната тръба в корпуса на горелката.

Най-близкото техническо susch- (NOSTA се предлага горелка запалител 25, съдържащ toplivopodvodyashuyu тръба с изходяща дюза, и RE-параметър свещ и потока биметални гориво контролер (2) Въпреки това, тази горелка се характеризира с ниска надеждност GG.

Bel изобретение € "подобряване на надеждността при използване на течни горива и хоризонтална тръба поставяне toplivopodvodyashey.

Тази задача се решава с това, че пилотната горелка, включваща toplivopodvodyaschuyu тръба с изпускателен отвор на дюзата и електрическа искра и разхода на гориво биметални регулатор, в зоната на изхода на дюзата допълнително монтирани палет, където свещ е позициониран и регулатор на потока монтиран в toplivopodvodyaschey тръба.

Фиг. 1 показва пилотен горелка, надлъжен разрез; Фиг. 2vЂ "разрез А-А ва фиг. 1, в първоначалната СИ "IRS работи; Фиг. 3 а € "разрез А-А от Фигура 1 след загряване гориво.

Запалване на горелката включва toplivopodvodyashuyu тръба 1 с изходяща дюза

2 и 3, и електрическа искра биметални консумация на гориво контролер 4. В освобождаване дюза 2 инсталиран зона 5. свещ тава 3 е снабден с Nym мобилност и фиксирани електроди 6 и 7.

Когато горелката се подава напрежението на електродите 6 и 7 свещи 3. След toplivopodvodyashey тръба 1 се захранва с гориво, температурата на горивото в началния период на стартиране не достига 100 ° С, така контролера биметални изтичане 4 е конфигуриран така, че по време на този период на потока през тръба 1 toplivopodvodyashuyu минимална и горивото се източва от изходния накрайник 2 в утайникът 5. След известно време, горивото се нагрява и биметални 4, регулатор на потока, огъване, напълно отваря toplivopodvodyashuyu тръба 1. горивото се пулверизира в продукцията с PLE 2, и се натрупва в тавата 5 от слой vosplamenyaezhya на горивото електрически свещи 3, Вос-пламък гориво, издаващи от изходящата дюза 2. Електрически щепсел 3 се намира допълнително извън пламъка, което подобрява живота на горелката запалване и надеждността на неговото функциониране.