Запалване модул вази

За правилното функциониране на енергийния блок СЗА в момента се използва от модула за запалване. Тази конструкция определя оптимална интервал на искри в целия електродите на свещите. дефектен модул запалване на превозното средство може да доведе до неправилно запалване в двигателя или дори да го спре. Ето защо, ако двигателят ВАЗ започва да тече груб, първото нещо, което трябва да проверите е модул за запалване.

В тази статия ще разгледаме устройството, работещи принципи, както и запалване ремонт модул на автомобила 2110

запалване модул устройство 2110

ВАЗ модул запалване се състои от две бобини за запалване, които произвеждат високо напрежение електрически токови импулси на двойки свещи. Също така в тази верига се наложи задължителното присъствие на ключа два коридора, през който ток се подава към искрата.

Симптоми и диагностика на модула за запалване 2110

За въпроси и или пълен отказ на модула за запалване може да означава, нестабилна работа на двигателя 2110, както и пълното му спиране. Трябва да се отбележи, че показател «Проверка на двигателя» за да не светне. Ето защо, за причината за неуспех инсталация трябва допълнително оборудване под формата на цифров мултицет, един практически пример тук.

В допълнение, наличието на компютъра на автомобила на борда по-лесно да намерите проблема, защото всички видове смущения във функционирането на двигателя се записва като грешки в паметта на новата ера. В същото време искам да привлека вниманието ви, че тези пропуски в системата за управление на двигателя може да се появи за кратък период от време, това не е достатъчно, за да се определи грешката. Следователно, системата не го оправя и запомня преди новата ера и, съответно, индикатор «Проверка на двигателя» за да не светне. Такива проблеми могат да възникнат в резултат на окисляване или лош контакт на клемите на електронни устройства на моторното превозно средство.

Ремонтни модула за запалване

Има, разбира се, да повреди модула за запалване, което да доведе само до замяната му, но ако проблемът не е голям, можете да се опитате да го поправим. В този случай, проблемът възниква от време на време с фураж искра 2 и 3 цилиндър. Въпреки това, с натиск върху жилищния блок операция на задния запалване на двигателя се възстановява нормалната работа на двигателя.

Като от превключвателя за запалване на двигателя, пристъпи към демонтаж, с отвертка отваряне на алуминиева плоча, при което е електрически заряд, който е изпълнен със слой от силикон.

След отстраняване на силиконов слой, да бъдат подготвени за факта, че някои контакти, които се свързват бобината с другите елементи на таблото ще бъдат повредени, тъй като те са направени от тънък алуминий.

Премахване на всички парчета от контактите на тяхно място спойка глоба въжета, например, от една компютърна мишка.

Но истинската схема на модула за запалване, който се състои от два ключа L497D1 "SGS-Томсън" и два мощни тип BU931 транзистори.

Спояване нови контакти за модула за запалване 2110 трябва да бъде специално поток, който се използва за алуминий.

Ремонтни модула за запалване

Спояване Процедура нови контакти на борда е доста сложно, тъй като песните на него са обхванати със специален метален който затопля трудно, така че предварително премахване на най-горния слой на трасето за по-добра спойка. По-добре е да се качат по време на запояване, намиращ се в предварително загрята на 180 градуса метална плоча, така че топлината няма да се засява.

Уверете се, че по време на запояване на проводниците са най-кратките. След завършване прилага контакт слой от лак.

Проверка на модула за запалване 2110 върху изпълнението, а след обработка на вътрешните елементи на колата му уплътнител и сглобяване.

Друг рекорд за ремонт на автомобили ВАЗ, LADA