Запалване модул 2114 заместване, неизправност, ремонт

електрозахранване
двигател
спирачна система
друг
тяло
насочване
трансмисия
окачване
настройване

Външният вид на обикновен модул за запалване

Модулът за запалване в автомобила 2114 - напреднал отправна система. Апаратурата извежда баровете, с която се е получила искра - началото на двигателя. Запалване модул произвежда ток с високо напрежение, и след това я предава в четири високо напрежение запалителни кабели. Сред шофьорите устройство, наречено "система бобина". Електрическа мрежа захранва 2114 модул, неговата "минус" е прикрепен към машината. Тя се състои от:

Бобина;
Малка пластмасов корпус;
Електронни компоненти;
трансформатор високо напрежение;
Изходи за връзка.

Това предава сигнала към контролера на електроника, който обработва данни за функционирането ВАЗ системи 2114. Контролерът чете данните от сензорите, а след това излага определена последователност. бобина запалване има висока устойчивост на температура; устойчиви от -40 до 130 градуса по Целзий.

модул вина запалване 2114

За да се определи, че вината не изглеждаше толкова трудно в модула. Един от знаците - намаляване на мощността на двигателя и ускорението на 2114 "смотаняци". В случай на неуспех на празен ход на двигателя единица започва да работи с прекъсвания. Ако са налице тези "симптоми", е необходимо да се провери изправността на свещи и осигуряване на високо напрежение проводници, така недостатъчност може да възникне в резултат на тези елементи.

Проверете 2114 на повредата трябва да бъде в съответствие с изискванията за безопасност: Ръцете трябва да са облечени гумени ръкавици и изолирани инструменти. Когато свещите и кабелите в добро състояние трябва да се смени модула. Можете да намерите под капака, устройството ще се даде голям vysokovoltnikami, който започва със замяната.

Модул стане, просто защото тя се качва на най-малко

Да не се бърка с кабели за свързване, когато замяната ще се извършва, е препоръчително да се придържате vysokovoltniki в техните гнезда, и след това влезте всеки един. След нова бобина може да се свърже, се ръководи в продължение на телта със старото. На модерни единици имат номерация проба, която ще помогне на сделка с връзката. Маркиране ще е полезно в случай, че е купил стар модел единица без номерация на изходите.

подмяна модул

Замяна се извършва с помощта на шестоъгълник глава 10 "и ключ 13 'и 17'.

Батерията трябва да изключите от контакта "минус".
Тогава се конектора.
Издърпайте подписан vysokovoltniki.
Премахване на всички привързаност към двигателя.
След тези стъпки, дефектния елемент ще бъде отворена преди шофьорът. Вземи това е възможно с помощта на шестоъгълник.

Замяна на нова единица започва със свързването на високо напрежение проводници. На корпуса трябва да е бърз, но можете да използвате и своя собствена. Проводници внимание трябва да бъдат внимателно - те трябва да бъдат маркировка, която показва броя на цилиндрите. Например, ако жицата е на стойност цифрата "2", това означава за втори цилиндър. Замяна завършена. Сега трябва да се започне 2114 на двигателя и проверете дали устройството е монтиран правилно. Ако е необходимо, затегнете скрепителните елементи.

Местоположение 2114 модул под капака

Преди да отидете в автомобила на новия модул се препоръчва да се провери контактите на устройството. Ако те излязоха на ред, ремонта може да се направи от себе си и не се харчат пари за нов модул. За да проверите, трябва да стартирате двигателя на празен ход и да се опита да прокара изолиран инструмент, за да се окаже натиск върху капака на модула. Ако двигателят работи нормално, това означава, че бизнес контакти. Работата не е сложно, но доста трудоемък и необходимите умения да се справят с поялник. За ремонт, което трябва да се запасите на малки и тънки проводници, лак, поялник, отвертка и поток за запояване на алуминий.

Необходимо е да се монтира устройството по нареждане боядисани по-горе.
След това премахнете капака на корпуса, просто трябва да натиснете отвертка. Ако нестандартно устройство, може да има винтове.
На борда можете да видите дали догадките са верни или не.
Ако контактите са преместени, е необходимо да се почисти на борда от малки проводници и да се замени с нови.
Възможно е да има проблем с контролерите транзисторни - те са покрити със защитен слой, който не взема поялник. Тя може да се почисти от материалите на ръка, или бор-машина.
Малки проводници трябва да бъдат заменени.
Последната стъпка е да се покрият местата за запояване или силиконов лак. Подходящ дори лак за нокти. Това е всичко.