Замяна стартер за Opel Vectra в

Един от най-важните елементи на колата е стартер. Това не е изненадващо. Това стартер поема задачата на въртене на коляновия вал и централата на двигателя. Без него, колата ще бъде напълно обездвижен. Вследствие на провала на това звено трябва незабавно да се диагностицира и ремонтира, ако е възможно. Ако сериозен дефект, единственият начин - да бъде заменен.

Параметрите на дизайна и изискванията за заместване

Структурно, конвенционалната стартерът се състои от четири четки (чифт плюс и минус), и четири магнитни полюса. единица е включена чрез използване на електромагнит. Средната продължителност на "живот" на стартер е около 5-6 години. Но с активното използване на кола в тежък режим на устройство за толкова дълго време, че е много рядко.

Причини за възникване на повреда могат да бъдат различни:

- Повреда в захранващата верига, когато ниско напрежение се подава към стартера и възелът само че не може да си свърши работата. Повишено натоварване води до мощен дъга, която извежда на колекторна система;

- дълго фабрикуват стартера (това е често "грях" новодошлите) може да доведе до прегряване ликвидация, увреждане на главината и най-важното - повреда на изолация на продукта;

- недостатъчност на главината - е друг негативен фактор. В този случай има силни арматура стачки, които в крайна сметка се разпада на вътрешните елементи на стартера. На първо място засегнати зъби маховик и планетарна сглобяване.

Основни проблеми и начини за справяне

По време на работа на шофьор може да срещнете различни аварии. Нека да разгледаме най-често срещаните варианти са:

Стартерът не работи, това е, таблото просто няма да се включи. Причини може да има множество - недостатъчност на стартер реле (например, прекъсна или изместен намотка контакт диск), се влошава качеството на контакт в снабдителната верига, има неизправност в блока на навиване.
Стартерът колена коляновия вал на двигателя, но много бавно. Тук, както и причините за несъответствие може да доведе до вискозитета на маслото, нисък заряд на батерията (между другото, този проблем е най-често срещаната), лош контакт четки недостатъчни подхване накрайници, появата на корозия (окисляване) на клемите на акумулатора.
Чух котвата въртене, но не и въртене стартер. В този случай, проблемът трябва да се търси в свръховърдрафта съединителя (той може просто да се измъкне) жицата (тя може да бъде много трудно да се "разходка" на резбата на вала).
Чрез завъртане на ключа на стартера и звукови шлифовъчни предавки, но ангажираността и очакваното фабрикуват стартера не. Причини - регулирани правилно точка закриване контакт и се движат предавки, Ник се появи на зъбите, значително отслабва буфер пролетта.
Бягаш стартера, но той не спира да работи, след като освободите бутона. Този проблем може да бъде причинена от засядане в шахтата на котва устройство, вклиняване на замъка, парене на контактите на тяговата реле очевидно износване на лагерите.
започва на автомобили, но по време на шофиране на стартера издава странни звуци. Причините могат да бъдат приписани снизхождение стартер монтажните болтове, зъбни колела от годежа им и облекчаване монтаж полюс.

Всички по-горе проблеми се нуждаят от спешна диагностика и ремонт. Ако дефектът не е възможно да се премахне "малко кръв", ще трябва да си купите нов стартер и подмяна. Бой се от тази работа, не си струва - това отнема не повече от 30-40 минути.

Замяна стартер за Opel Vectra B

Сега отиваме директно към най-важната работа - стартера заменен. Веднага трябва да се отбележи, че за различна технология на двигателя ще бъде много по-различно, но ние считаме всеки от следните неща:

Общият стъпка за всички типове двигатели - премахнете един от терминалите на батерията. Такава предпазливост няма да позволи прост шанс да направи късо съединение, и все още няма батерия.
Повдигнете автомобила на крик и се фиксира сигурно със специални стелажи.
Премахване на калници

1,6-литров бензин

Развийте гайките и извади чифт превключване от контактната група на релето на сцепление.
Развийте и премахване механата нът заземяване (този, който се простира от болт върху стартер).
Разхлабете фиксиращите болтове и да достигне за предястие. Това е всичко.

1.8, 2.0-литра бензин

Развийте болтовете и демонтира скобата, която поддържа всмукателен колектор.
Разхлабете гайките и изхвърлите чифт проводници от релейни контакти.
Разхлабете болтовете и да достигне за предястие. Тук можете да го направите още по-бързо.

1,7-литров дизелов

Разхлабете гайките и изхвърлите чифт проводници от релейни контакти тягов механизъм.
Развийте болтовете и за извличане на стартера.

2,0-литров дизелов

Премахване на рецепция изпускателната тръба (тя ще ви безпокоя при изпълнение на работата).
Разхлабете фиксиращите болтове и премахване на екрана на стартер.
Развийте фиксиращите болтове и демонтира скобата, която поддържа всмукателен колектор.
Разхлабете няколко ядки и изхвърлите проводниците от механизма за тяга реле на контактната група.
Развийте гайки, болтове и премахване на скобата, която поддържа задната страна на стартера.
Разхлабете винта и стартера.

Е, това е всичко. Сега остава да се създаде нов сайт и се събират всички в обратен ред (в зависимост от модела).

Замяна стартер Opera Vectra - е дело за около 30-40 минути, така че не е необходимо да отидете на бензиностанцията и харчат парите си. Вие ще успеете. На добър час.