Замяна стартер Polo седан, ремонт и разрушаване
Детайли Polo Sedan стартер. 1 - болтове на сцепление реле към предния капак; 2 - гумено уплътнение; 3 - лост; 4 - котвата на релето теглещата; 5 - задвижващия вал; б - на връщане пружина; 7 - теглещата реле; 8 - корпуса на статора; 9.17 - затягане на болтове; 10 - заден капак; И - уплътнителен пръстен; пръстен ротор тяга - 12; 13,14 болтове закрепване на лагера капачката; 15 - капака на лагера; 16 - ротор задържащ пръстен; 18 - възел четка; 19 - ротор; 20 - пръх; 21 - сателити; 22 - пръстеновидно зъбно колело; 23 - задвижващата втулка; 24 - преден капак
Капачки 10 и 24, както и на статора тяло 8 се затягат с два болта 9 и 17. постоянните магнити са закрепени в корпуса на статора. Въртенето на ротора 19 от мотор вал 5 се предава чрез планетна предавка единица, състояща се от зъбния венец 22, носител и три сателита 21. Задвижващият вал 23 е монтирана ролка надхвърляне на съединителя.
Задвижващи валове и роторът се въртят в два лагера синтеровани втулки пресоват в капака 10 и 24.
На корицата 24 е фиксиран магнитен прекъсвач 7, котвата 4 чрез която лостът 23 ходове на съединителя задвижване.
Чрез завъртане на ключа в превключвателя (уплътнения) на запалването комутатор «II» напрежение от акумулатора се подава на прибиращо устройство и стопанство намотка на тяговата реле, чиято арматура движи ръката на задвижващия механизъм и пиньона на стартер съединител задвижка се ангажира с маховика. Едновременно с това, котвата на релето тяговата затваря контактите на захранване (в този момент
намотка, която отвежда) и стартера се захранва от батерията. Ротор стартер планетна предавка колена коляновия вал на двигателя. След стартиране на двигателя, когато скоростта на зъбно колело надвишава скоростта на вала на стартера, свръховърдрафта съединителят е отключена и probuksuet по този начин защита на стартера от висока скорост и повреди.
режим стартер операция кратко (продължителност до 10 секунди). При отрицателни работна температура оставя продължителност до 15 секунди. Начинаещи задвижвани от капацитета на батерията 61 А и се отнася до възобновяеми обслужвани продукти.
За да се избегнат много неизправности на стартер, следвате няколко прости правила, когато оперират:
- продухване на двигателя, не повече от 10-15 секунди и отново стартера - 20-30 с. Непрекъснато дългосрочна експлоатация на стартера може да доведе до прегряване. Ако след три опита двигателят не започне, проверка и отстраняване на проблеми със системата, мощността на двигателя или системата за запалване;
- След стартиране на двигателя, изключете стартера веднага, докато завъртане на маховик задвижващи предавки може да повреди на свободния венец стартера;
- Не премествайте превозното средство с стартера, тъй като това причинява значително претоварване и повреди.
Замяна предястия Polo седан
Вие ще трябва: ключовата "13", Алън глава "13", "18", плосък връх отвертка.
1. Извадете жица от тапа "минус" на акумулаторната батерия.
2. Hook отвертка подложки впрегнат васал плъзгат ключалката в посока на стрелката.
3. Кликнете върху снопа клип подложки.
4. Изключете и чрез издърпване на стартер реле.
5. Отстранете защитната капачка от върха на електропровода.
6. Разхлабете винта върха контакт гайка.
7 и прекъсване на върха от стартер изход.
8. Отстранете горния монтаж родословни стартера за блока на двигателя.
9. Извадете държача на колан скоба гайка.
10. Премахване на скобата с шипове и плъзнете страна.
11. Премахване на долния монтаж пинов стартера за блока на двигателя.
12. Премахване на щифта ..
13 и премахване на стартера от колата.
14. Поставяне на стартера в обратен ред на отстраняване.
Ремонт на стартери Volkswagen Polo Sedan
Преди демонтажа на стартера, се уверете, че не работи правилно, като следвате прости проверки.
Проверка 1. Hand улесняване на движението на ръкава заедно вал и въртене предавка лекотата на диск. Тя трябва да бъде никакви усилия да се върти обратно на часовниковата стрелка и усилия - в обратна посока.
2. Свързване на проводник към "бустер" терминал "минус" отстранява от акумулатора на превозното средство към корпуса на стартера. Вторият проводник е свързан в единия край към терминал "плюс" на батерията и другите К извежда контрол тел магнитен ключ.
Ако релето тяговата е годно за експлоатация, кликвания и изскача задвижващ съединител. В противен случай, магнитен прекъсвач трябва да се смени.
Вие ще трябва: ключът "10", Алън главата, "7", "13" ключови TORX T25, чук, отвертка, Филипс и плосък връх плъзгащи клещи, autotesters.
1. Разхлабете гайката на възела на телена четка за реле контакт болт сцепление.
2. Извадете терминал и четка модула на тел от болта.
3. Свалете трите винта, които придържат магнитен ключ на предния капак.
4. и премахване на случаите на релето на сцепление.
5. Свалете лоста диск котвата на релето на сцепление.
6. Поставете котва в случай на релето на сцепление. Проверете лекотата на движение на котвата.
7. Премахване от начертават две съединителни болтове.
8. Свалете двата винта, капака на лагера.
9 и отстраняване на капака
10. Премахване на модула.
11. Роторът и тяга пръстен.
12. Премахване на уплътнителния пръстен.
13. лостовия отвертка.
14. Отстранете капака на стартер.
15. Премахване на модула на четка
16. Проверка на модула на четка. Проверете височината на четката в държача на четка. Ако тяхната височина е по-малко от 7 mm, замени четка или четка монтаж възел. Консултирайте се с омметър изолиран от притежателите на схема с тялото. Устойчивост трябва да отиде до безкрайност.
17. Прекъсване на статора и на капака от страната на задвижването.
18. Премахване на ротора на планетарния редуктор.
19. Проверка на ротора. На колело 1 и вала 4 от осите на ротора трябва да не са нанесени щети (стеснения, разменяйте). В ротора 3 и колекторните изводите на намотката 2 трябва да бъде няма следи от ерозия. Леко парене премахване на парцали, напоени с бензин и фина шкурка.
20. Проверка на уред за измерване на всеки ротор намотка за късо съединение на корпуса на ротора. Устойчивост трябва да отиде до безкрайност. Ако не, на мястото на ротора.
21. Премахване на носещото рамо задвижване.
22. Извадете устройството от корпуса.
23. Прекъсване лост и съединителя.
24. Зъбите на съединител предавка не трябва да бъде значително износени.
25. предавка трябва да бъде лесно да се върти по отношение на главината на съединителя от страната на ротора, и не трябва да се завърти в обратна посока. Ако на зъбите на зъбните са износени или повредени или пиньон се върти и в двете посоки, на мястото на съединителя.
26. надзъртам отвертката.
27. Извадете Slinger и планетарна предавка.
28. Премахване на трите оси на носител скоростна спътник.
29. лостовия отвертка и премахване на капака.
30. Slide задвижване вал стоп пръстен с подходящ диаметър на дорника и чук
31. надзъртам отвертката.
И 32. отстраняване на задържащия пръстен.
33. Премахване на съединителя с задвижващия вал и от втулка стоп пръстен.
34. Премахване на задвижващия вал и опора на заключващия пръстен.
35. Премахване на задвижващия вал зъбния венец.
36. Съберете стартера в обратен демонтаж, с следното:
- при инсталиране на държача на четка за разтваряне колектор четка и заключване на дорника (например, крайната глава повърхност на комплекта средство);
- преди инсталирането на релето теглещата прилага тънък слой от силикон към повърхността на релето в контакт с капака на стартер от страната на задвижването.
задвижващият съединител не е необходимо да се смазват в експлоатация, но трябва да го почисти от замърсявания. Не използвайте почистващи препарати, които могат да се мият, присъщи на съединител смазване.