Замяна на основната двойка в книгата на UAZ Patriot, снимка, доклад, описание

Да започнем с това, ние трябва да разберем, че в края на краищата е основната двойка, или както я наричат ​​в литературата основната трансфера. Този термин започва да се изясни картината. Чрез този механизъм, предаването на мощността на двигателя към колелата в десния ъгъл (90 °). И тук е важно да се разбере, че въртенето на вала на витлото се предава на половин линия с определена предавателно отношение, което е основната причина за смяната на основната двойка - настройка на предаването. Фенове на различни стилове на шофиране, които искат да получат от специфични характеристики на вашата кола, рано или късно стигат до идеята да заменят основните двойки. В стремежа си да увеличи пропускливостта на колата те ще направят всякакви жертви.

Между другото, защо концепцията за пара използва. Всичко е просто: за предаване на въртящ момент от една единица в друга нужда най-малко две зъбни колела. Ако тези съоръжения с различни радиуси, че е възможно да се постигне определено съотношение мощност на излъчване, различен от единство, да кажем със скорост четири ъглово завъртане на semiaxes ще бъде четири пъти по-ниска, отколкото на вала на витлото. Този фактор влияе на автомобила с висок въртящ момент. Например да разгледаме случая, когато се превръща вал ВОМ е 1000 об / мин, след което съотношението на 4 колела ще се върти в ъглова скорост от 250 об / мин, и коефициент на колело 5 се върти със скорост 200 об / мин. Във втория случай двигателят използва по-малко енергия (извършва по-малко работа), и поради това захранване на двигателя е относително увеличава. Разбира се, сега става ясно защо преследва ездачи. Когато бях вкъщи двойка. Към днешна дата, много модерен район - тунинг. по-специално увеличаването на съотношението на предаване, както и много собственици на SUV променят основната двойка със стандартна 4111 за UAZ Patriot настроен за 4.625.

Говорейки за резултатите от тази настройка. те всички са съгласни по общото мнение: Първо, машината дори и при празен ход са били докоснати, а ако е малко по-трудно да натиснете педала на газта, на почивката с мястото, и второ, по-уверени усещане в блатата и кални локви, и то е ясно - крос-кънтри ! Недостатъците на тази настройка, също имат - намаляване на максималната скорост на магистралата, но за един SUV, според тяхното предназначение, може да бъдат пренебрегвани. Много собственици на Patriot, че изобщо махат с ръце, защото те са по-важни от качеството на техния автомобил с висока проходимост. Между другото, на разхода на гориво, като заместител на основната двойка почти никакъв ефект, може би малко по-увеличава живота на двигателя и трансмисията, която е по-зависим от стила на шофиране и качеството на горивото.

Ще ви разкажа за подмяна на главния парата в UAZ Patriot. Те са монтирани мостове "Спайсър" и главната парата с 4111 Коефициент на предаване на мощност (съотношение на броя на зъбите на зъбни колела 37/9). При производството на дизелови автомобили подчертае силата, така че се задава един чифт основните скоростни кутии, чийто коефициент на 4.625 (съотношението между броя на зъбите на зъбни колела 37/8). Както стана ясно, подмяна на главния парата в UAZ Patriot често се практикува достатъчно, но моят роден 4111 до 4625 занаят. Абсолютно абсурдно решение, така че винаги обръщат голямо внимание на качеството на закупените стоки, особено на такива важни обекти.
Поставете UAZ Patriot на асансьор, гледане дупка също дойде, и така нататък, и преминете направо към основната двойка подмяна на задната ос "Спайсър". За "Timken" мостове има някои нюанси, но в общия курс на действие е идентичен.

• На първо място, чрез щепсела за пълнене изпуска маслото от предавателната кутия, ако маслото не се променя в продължение на дълъг период от време, маслото трябва да се сменя след монтажа на редуктора. Не забравяйте, че не се препоръчва при механизми с нови подробности изливат старата маслото.
• Изключете болтове на капака на корпуса на редуктора. При сглобяването на нуждите капак уплътнението на картера, да бъде заменен.
• Премахване на половин ред (това е достатъчно просто да се сложи напред). За тази цел всяко колело от десет развийте болтовете притежаващи вал на оста на главината на колелото и фланеца е изтеглен полуосите по този начин освободи зацепването с вал ос на разлика. При монтажа на уплътнението на мястото на закрепване на колелото с главината също ще трябва да бъдат заменени с нови.
• След това премахнете самата разлика. Той стисна двете игото (носещи шапки). Достатъчно е да се развийте двата болта на всяко робство и разхлабете регулиращия пръстен, която при сглобяването на възстановяването на мястото си, така че да изберете разликата по време на инсталацията. Цялата разлика може да бъде отстранен. На патриотите, той рядко се върви надолу, но все пак се уверете, че тя е напълно функционална. За да направите това ръчно се върти спътниците са достатъчни и да слушате, за да видите, ако те произвеждат неприятен шум. Завъртането трябва да е мека и безплатно.
• Ако има желание да замени родния разлика и настройка на заключването, а след това в този момент може да отнеме малко време. Това, което правим в този случай? Изключете основното задвижване предавка диференциална двойка със старото и да го инсталирате на новата, която след това ще бъде монтирана на седалката. Определено трябва да се тества функционалността на диференциални лагерите, може да е необходимо да се създаде нова (за отнемане на материал на лагери изискват специален инструмент). Трябва също да се отбележи, че за пневматични заключващи диференциали ще трябва да пробия дупка за монтаж на въздуховод монтаж и сглобяване за производство на всички маркучите (консултантски инструкции, включени в пакета).
• След като ние сме подготвили диференциалната събрание с задвижвана предавка, можете да направите водещите. За разбиване на зъбно колело, ние развийте болтовете на фланците двойки задвижващия вал на вала на витлото. На вала на витлото, като в същото време се провери дали вратата чукат или прекомерна реакция. Развийте гайката на вала и премахване на зъбно колело за настройка пръстен. Всички задвижващия вал се отстранява с чифт ролкови лагери и разделител. При сглобяването на корекцията на задвижващия вал трябва да се обърне специално внимание.
• Като цяло, регулиране на задвижващия вал може да посвети цяла статия, но за кратко, каза инсталация вал корекция е направена селекцията на дебелина пръстен на задвижваното зъбно колело и задвижващия вал (с акцент върху контактната повърхност, изберете желаната дебелина на пръстените). Предварително избрана аксиален игра в лагерите на задвижващо зъбно колело. Трябва да се разбере, че желания контакт, зацепени зъбни колела могат да бъдат постигнати само с правото на тяхната взаимна договореност.

• За да се избегне неправилна настройка на основната двойка, проверете контакта петно ​​пиньона и мотивиран. Това е просто в зъбите на задвижваното зъбно колело да се прилага боя и погледнете въртенето да поставите контакт зъбното колело е в средата на зъбите. В противен случай той ще трябва да се направят корекции на задвижващия вал, докато се постигне желаният резултат.

A - Side ред;
Б - страна на подложката;

1. правилното позициониране на контактната повърхност;
2. контактна зона, разположена на върха на зъба - за коригиране на преместване на зъбно колело на роба;
3. контактна зона е разположена в основата на зъба - да се коригира, за да натиснете зъбно колело на роба;
4. контактна зона е разположена в тесния край на зъба - да се коригира натиснете колелото на короната от капитана на кораба;
5. контактна зона е най-широкия край на зъба - за коригиране на ход задвижвана предавка към устройството.

• Съберете в обратен ред. Картер уплътнител разположен в маслоустойчив уплътнителя. Напълнете масло в скоростната кутия. Това е!
Горният списък на операциите не е пълна стъпка по стъпка посоки, но само кратък преглед на местните хора за цялостното представяне на процеса на подмяна на основната двойка, която ще UAZ Patriot. Но смеем да твърдим, когато запали желанието да даде колата си на специален знак, неволно започваме да разбираме всичко по-добре от професионалисти. Така че продължавайте напред и смело да отида за нея. Нека ви късмет!