Замяна и боядисване на спирачните дискове и барабани

Правилната настройка, както се казва, започва с подобрения в спирачната система.
Аз вече писа много за това, което съм направил за подобряване на управление, комфорт и мощ. Това е време да се говори за спирачките.
В основата си няма промяна в спирачките не е било планирано, всичко мина бавно и последователно. Що се отнася до спирачките на Калина, че няма да ги наричаш благ - педалът на спирачката е доста стегнат и uninformative, задни барабанни спирачки не добавят оптимизъм. Вие не забелязвате, когато имам какво да се сравни. Но всеки, който се вози по-сериозна машина с задни дискови спирачки, за да отпразнуват този факт.
Друг въпрос, който е достатъчно Калина и стандартни спирачки. Идеята за смяна на задни барабанни спирачки диск, аз уволнен незабавно, на първо четене мнения за това как да инсталирате, аз осъзнах, че не всеки всичко върви гладко, флоат всякакви трудности, а цената не е много привлекателна. Просто объркани от това АвтоВАЗ все още липсва в своята линия от машини, за които фабриката ще бъдат монтирани задни дискови спирачки с ABS (с изключение на Грант спорт, който се случва някъде в непосредствена близост до завода). И силата, която е необходима за задните е значително по-ниска от предната част. Така че тези, които планират да подобрят спирачките, аз ви съветваме да започнете с една и съща отпред.

Алуминиеви и чугунени спирачни барабани

Само на накладките са заменени - от тези, които се предлагат на машини с ABS, открих стандарт само ВИС (VAZinterService)

Задни спирачни накладки за ABS

Освен това, спирачни цилиндри са заменени от един от тях изтекла.

Задните спирачни цилиндри

По този начин ние получаваме следния набор:

Основан желязо барабан

Старите части изглеждат все още доста добре, само един барабан са доста дълбоки бръчки

Улеи от вътрешната страна на барабана

Pads носи някъде на половина

Задни спирачни накладки - Old / New

След това дойде предните спирачки. Има много повече място за творчество, можете да промените размера на спирачните дискове и апарати, но реших да напусна стандарта за моя размер калина R-14. Взето е решение за закупуване на спирачните дискове Alnas 02.05.2112 Sport (проветриво и перфорирана)

Спирачен диск Alnas

В сравнение с конвенционалните разбира се те изглеждат ефектно

Сравнение на спирачните дискове

В допълнение към тези купих нови накладки АТЕ.

Alnas дискове и накладки ATE

За подмяна няма да пиша, всичко е съвсем проста.

Но тогава аз чаках друг проблем, тъй като се оказа, чугунени спирачни барабани ръжда. След половин година те вече изглеждаше като

Чугунените ръждясал барабани

И решението на цвета им, но, разбира се, ако те не са ръждясали, и аз няма да го направя, аз да го свързва с "ТКЗС". Но в крайна сметка не съжалявам. Цветът Избрах дълго време, купих специална топлоустойчива боя за спирачни апарати и конвертор ръжда.

Paint и ръжда конверторни подпори

След обработка, барабаните бяха, както следва:

Усеща освен естетическа наслада и подобрена спирачна, но промените не са драматични, защото принципно нова инсталира нищо, просто всички компоненти са заменени с по-добре. В близко бъдеще планира да подобри спирачната система не е, въпреки че ако мога да взема набор от вакуум бустер и главния спирачен цилиндър, който ще намали усилието върху педала, които ще бъдат придобити, но по време на търсене.
Информация за цените не мога да си спомня, защото Всички покупка и инсталиране по време на дълъг период от време. С този конфигурационен спирачен път и половина години, боята не слезе, спирачната ефективност става само по-добре - след спирачките потвърди.

Auto-Преведено Original (RU)

dia2 преди последния онлайн повече от месец

Правилната настройка, както се казва, започва с изграждането на спирачната система.
Аз вече писа много за това, което направих, за да се улесни управлението, комфорт и мощ. Това е време да говорим за спирачки.
Не са били планирани за кардинални промени в спирачките, всичко мина постепенно и последователно. Що се отнася до спирачките на Калина, аз не бих ги наричаш благ - педалът на спирачката е доста стегнат и малко информативни, задните барабанни спирачки не добавят оптимизъм. Това не сте забелязали, когато няма какво да се сравни. Но всеки, който кара по-сериозна кола с задни дискови спирачки, ще обърнете внимание на този факт.
Друг въпрос е, че Kalyne е съвсем достатъчно и стандартни спирачки. Идеята за смяна на задни барабанни спирачки на диска си счупих веднага, първо четене на бележките за инсталиране, разбрах, че не всичко върви гладко, различни трудности идват, а цената не е много привлекателна. Също така е неудобно, че АвтоВАЗ все още не разполага в своята линия на автомобили, които фабрично монтирани задни дискови спирачки с ABS (изключение на Грант е спорт, който се събира някъде в близост до растението). Да, и усилието, което се пада на задните много по-ниска, отколкото на предната. Така че тези, които планират да подобрят спирачките, аз ви съветваме да започнете всичко Същото е и с предната част.

На задната ос, аз се ограничава до замяна на задните алуминиеви спирачни барабани с чугунени фирми. Autoreal, чугун има предимства и недостатъци в сравнение с алуминий, като цяло чугун е още по-тежък, но много по-силен.

Алуминиеви и чугунени спирачни барабани

Също така, ако спирачните накладки са заменени - от тези, които се предлагат за автомобили с ABS открих стандарт само ВИС (VazInterService)

Задни спирачни накладки по ABS

В допълнение, спирачните цилиндри са заменени. Един от тях течеше.

Задни спирачни цилиндри

Така се получава следния набор:

2190-3502070Cast желязо спирачни барабани Autoreal, пълен комплект.
1118-3502090-10Set на задни спирачни накладки за ABS, ВИС.
21050-3502040-00Rear спирачния цилиндър 2, WSI
Със замяната на специални проблеми не възникват, просто трябва да се коригира ръчната спирачка, TK. И барабаните и накладките са нови. Външният вид също се промени малко.

Монтирани чугун барабан

Старите резервни части изглеждаха все още доста добре, само на един барабан бяха доста дълбоки бръчки

Бразди във вътрешността на барабана

Задни подложки носят някъде наполовина

Задни спирачни накладки - стари / нови

След това дойде ред на предните спирачки. Има много повече място за творчество, можете да промените размера на спирачните дискове и апарати, но реших да напусна стандарта за моя размер Калина R-14. Беше решено да се закупят спирачни дискове Alnas 05.02.2112 Спорт (проветриво и перфорирана)

Спирачен диск Alnas

В сравнение с обичайните те изглеждат със сигурност по-ефективно

Сравнение на спирачните дискове

В допълнение към тях, закупени нови ATE подложки.

Alnas дискове и накладки ATE

За замяната Аз няма да пиша, всичко е съвсем проста.

Но след това друг проблем ме очакваше, тъй като се оказа, че спирачните барабани чугунени бяха ръждясали. След половин година те вече изглеждаше толкова

Чугунени барабани ръждиви

И имаше решение да ги рисувам, въпреки че, разбира се, ако не ръждясва, че няма да го направя, аз да го свърже с "ТКЗС" по-рано. Но в крайна сметка аз не съжалявам. Аз не избирате цвета за дълго време, аз купих специална топлоустойчива боя за спирачни апарати и конвертор ръжда.

Боя за подпори и ръжда конвертор

След обработка, барабаните изглеждаха по следния начин:

В допълнение към естетическо удоволствие, усещането също се е увеличило ефективността на инхибиране, но промените не са кардинал, защото нямаше нищо принципно ново, просто всички компоненти са заменени с по-добри такива. В близко бъдеще, няма планове за подобряване на спирачната система, въпреки че ако се окаже, че е набор от вакуум усилвател и спирачния цилиндър, че ще намали усилието върху педала, бих го купя, но до този момент, в търсене.
На цени, информация вече не може да бъде запомнен. Всичко е закупен и инсталиран по време на дълъг период от време. С тази конфигурация на спирачките ми е шофиране в продължение на година и половина, боята не е тръгнала, спирачната ефективност има само по-добре - след спирачките са навити.

Осъществено от Google Translate

Пробег 40000 km

Подобно на 137 Последващи

FakeHeader

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии.

Един balonchika достатъчно за всички 4 подкрепа диск?

Както задните цилиндрите? не течеше? много избяга?

Задната не е протекъл, избяга с тях за 35 000

Благодарим Ви, че на Стария град.

и двете си ял с блок в двойка с Подвои Alnas? подложка и статията не мога да пиша яде?

Подложки и дискове работят добре в двойка) член, вече не помня, но продължават 2108

Ясно е, че наскоро се опита да дръпне ръчната спирачка при ново издаване, харесва Ще добър занасяне асфалт тук и си помислих, аз имам абсолютно същите нови и модифицирани подрязани пролетни въжетата и отива занасяне, подложки Pilenga следователно.

Ръчната може просто да отслабва)

Не ми казвай да се задни накладки са твърде ВИС растение?

Ей, не си спомням точно, но най-вероятно да, защото Опциите, които вече не)

vidot като самата машина с тези tormazit

Всичко е наред, той потиска перфектно! Няма проблеми, които аз препоръчвам!

Ние трябваше да бъдат боядисани в цвета на "Калина", но това е твърде ярко :)

Тя е само на пръв поглед толкова ярка, а сега не се различава) и специалната боя е не всички цветове)

Колко барабаните с тампони тичаха?

Вероятно 40 хиляди, както и всички 80 най-вероятно щеше да си отиде

Супер направи! Без излишни разходи, но с предимството. Ако е възможно, да използвам опита си за себе си. Само просто ще вземе дисковете без дупки - не много добро, и диска става по-слаб. Аз вземем един прост райета.

Да, аз карам с всички кътчета и дупки по-малко издръжливи, но в момента няма проблеми са забелязали), но идеята може да се счупи, ако с много гореща плоча може да постави в дълбока локва.

Добра работа) Също ATE езда, на всички 4 колела са) какво харесват, на практика блокира колелата, първо пред isprobova след и купил допълнително задника. Да, и не скърца.