Замяна ATF ръце - нищо сложно!

Вчера цяла вечер са били изразходвани за подмяна на хидравличната течност в автоматичната скоростна кутия. Сега всичко ще детайл, защото аз съм сигурен, че моят опит ще бъде от полза на някой друг. От prodelanoe ще бъде лесно да се възпроизвеждат в повечето японски и корейски автоматично сглобяване. Разликите не са значителни.
Доклад за по-пълно, да започнем с теорията ...

Е Т О R I
Има три основни начина за замяна:
1. Екструдиране (заместване)
2. излива-излива,
3. слива пан-престрелка почистен филтър попълнено.
Ръчният замяната на тор намалява до източване на стария и новия залив - в този случай, се дължи на конфигурацията на палета, че ще бъде достатъчно количество течност стари и евентуално замърсяване на филтъра и магнита, но. Повтарям - това е производителят препоръчва този метод. В KIA услуга също така да използвате този метод, ако инсталирането им не замества.
Вторият метод (заместване (екструзия) в специална единица) обърква, от една страна, че шлаката, която се провежда с добавянето на нова течност и изместване на старите, не нормални прочистване кухина кутии с отломки (това е за изплакване на съдовете само под течаща вода, без гъба или миете ръцете си не губят ръка за ръка), и второ, doroguschy флуиден поток се увеличава почти три пъти (но това не е основният показател). Най-важното нещо - филтъра не е чист и малки чипове (на прах), не се изтриват.
Аз самият се използва метод, подобен на описания, но не съвсем.
Направих го. Изтече който се просмуква от автоматичната скоростна кутия през отвора. После взе една тава и се излива останки от които са все още там се дължи на формата на канала монтаж. След почистване на филтъра, и всичко върви назад. След това в полето през отвора на сондата е изпълнен с достатъчно просто нов тор, като се вля възраст. След това поле се отстранява от маркуча, който отива към радиатора за охлаждане автоматична трансмисия масло. Ние стартиране на двигателя и резервоара изцедени стар оборски тор, като в същото време трябва да се слеят толкова, колкото те изсипва в прясно състояние. След двигателя се потиска и отново през отвора на сондата е изпълнен с прясно масло. Отново zavodka и сливи. И така, до тогава, докато не отида прясно масло. Такъв метод е IMHO по-правилно и ефективно, и на теория той е близо до максимума, "освежаване" се намира вътре в кутията.

П Р А К Т I С

За 5-автоматични минохвъргачки KIA Sorento купих 14/12 литра ATF прекарал Shell Multi-превозни средства, препоръчани KIA
Знаете вас двамата може да бъде сам ... само по-дълго.

1. Тигелът хидравличната течност през пробката ...
Работа, извършвана върху нагрятата-нагоре двигател / кутията.
Вземете контейнера за тестване, за всеки случай) литри 5. Развийте пробката

Обединяване на всички, че vyteket и капково ще бъде дълъг), как ще е достатъчно голямо търпение)

2. Канализация на работния флуид от картера
Изключване на тръбата на сондата се монтира един болт от под капака на дъното
Изключете много много болтове) фиксиране на палета, които са разположени по периметъра
След това akuratno! премахване на тиган akuratno ... защо? Да, защото тор в него остава добре) и моя милост малко се загасени) при положение, че е горещо ... не много приятен)
!Ако уплътнението не се променя, след това извадете двойна / тройна akuratno)
Вземете го от тук)

Фигурата може да се види и на филтъра, както се нарича метални стружки, въпреки че по-скоро ще наричаме метален прах или прах)

3.Promyvka филтърния съд магнит
Развийте филтърът се отстранява. Всичко е точно като в детския конструктор)
След всичко това се отмива. Може би има някаква някои измиване, но съм използвал бензин ...

всичко, което е необходимо, за да се измие

на триене сила - страшна сила)

заловен проникващ естеството промива

събере всичко в обратен ред

4. Bay нова течност
За да започнете, се налива през тръба, сонда нова автоматична трансмисия с хидравлична течност, точно толкова, колкото се отделя, или около ...)
ние сме се радвали домашно компресор.

neperevelis друг български-Kulibins)

който е под лек натиск кара течността през маркуча

Ако такова устройство не е, че е възможно и през фунията, отново ще бъде малко по-дълго)

5. Промиване с автоматична заливка)
Дърпа двете маркучи, идващи от автоматичната скоростна кутия с радиатора. Просто всичко така че няма снимка)
И двата маркуча в контейнер, започваме да се движат и да погледнем на това, което отиде помия ... видяхме оглуши движат, го постави на радиатора, а другият хвърлени в контейнера. Отново започнат да се движат и да следи за отводняване.
Оглуши движи в два случая:
- ако въздухът излезе на маркуча, след долива колкото слива и повторни заводи и така, докато виж по-долу) ..
- ако отиде в нова течност, след това също така допълни, колкото слива.
По време на работния флуид преминава през автоматичната скоростна кутия, за да се осигури максимален добив на стар съм включен позицията на скоростния лост
Всички допълнително да се поставят на всички части, както и събиране на пътя)

ниво автоматична трансмисия 6. Монтаж на течности
5-10 км каране на кутия затопля и работа, а след това с кола до гаража и да се провери нивото, както следва:
1 в институция двигателя постави на ръчната спирачка
2 диск на автоматични разпоредби
3 резерват на neytralke
4 търсите ниво
ако не е достатъчно - за зареждане, изпомпва много с помощта на тръба и спринцовка, през тръбата на щеката
и отново повторете стъпки 1-4, докато нивото е между двата най-добрите рисковете от сондата, т.е. в горещ (HOT)
Това е всичко ... Трябва да се сложи фуния и кутия с тор, периодично следи нивото, но това е нормално!
Резултатът е доволни, течността се заменя, за автоматичната скоростна кутия никакви оплаквания!
Благодаря на всички ви! Хит палци)
Желая ти късмет и автоматична скоростна кутия си!

Цената на издаване: 4900 ₽