Заместването колело лагер Opel Astra (Опел Aster)
Смяна на колело лагер Opel Astra
Промяна на лагерите по-добре по двойки, като че ли за пръв път бръмченето, тогава вторият ще скоро да започне, след като работи за равномерно износена.
С автомобил Opel Astra оригинален лагери на колелата се доставят директно до център и ABS сензора.
Процедури за подмяна на предните колела лагерите трябва:
- Джак.
- яма инспекция
- Комплект от Е-тип глави (обратна звездичка).
- Огън в кръвта.
- Разширител ръка.
- Чукове.
- WD-40.
Инструкции за подмяна на лагерите на предното колело за Opel Astra
- Повишаване на превозното средство с необходимата жак ръка.
- Демонтирайте колелото.
- Опънат накладките.
- Демонтажът капачката на главината гайка.
- Демонтаж на главината гайка. Това не е толкова лесно, тъй като тя се определя от стандарт въртящ момент от 280 Nm Дори поставянето колата на трансфер, като половината ще продължат да се превърта. За успешното камера гайка усукване диск, направете следното:
- Махни от центъра на капачката на диск и да се мотае колелото на двата болта.
- Намалете колата там крика.
- Сега можете да прикачвате цялата тежест и развийте гайката.
- закрепване Демонтирайте сензор съединител ABS който се намира на стелажа за окачване.
- Напълно развийте спирачните челюсти. Но разглобявате тя напълно ненужно.
- Демонтирайте спирачен диск от главината на колата. Ако дискът няма да се промени, може просто да го бие с чук. Ако не - ще трябва да използвате WD-40 и докоснете леко спирачния диск да почука. Ако има спирачния диск отстраняване на също може да го премахнете бързо.
- Сега, се препоръчва да се изтеглят оста кола от главината и да направи място за работа, тоест, за демонтирането на скрепителните елементи главината болтове.
- За разхлабване на полу-оста на главината, развийте долния ръка сферичната връзка от волан джолан с. Spin трябва да бъде по двама шофьори, тъй като това "болт с гайка."
- Внимателно отстранете вал мост, след премахване на топката. Етаж от шлицева връзка, трябва да се внимава. Основното нещо - не се откъсне на пода с предавателна кутия, както можете да автоматично губи трансмисионното масло.
- Сега ние виждаме трите закрепващи болтове на главината на кормилното джолан с.
- Необходимо е да се развивайте и си спомни какво ъгъл отива ABS сензор кабел. Този ъгъл е необходимо да се помни, за по-късно инсталация, монтаж на проводниците на сензора настъпили правилно. В противен случай, не разполагат с достатъчно дължина. Най-важното нещо да се помни - той излиза от спирачните челюсти на спирачката.
- Сега е необходимо да се премахне главината. Тук е необходимо да се покаже още по-голямо внимание, за да не се удари в главината, където отвътре не получава, защото има ABS сензор. Плюс инсталиран в капака на главината с мръсотия. Като цяло, в този параграф, трябва да бъдат внимателно стъпка по стъпка, за да се извлече главината.
- След демонтажа на сензора за хъб ABS ще остане в глезена. Тя трябва да бъде внимателно отстранена.
- С новия център внимателно свалям датчик ABS.
- Задайте старата към новата ABS сензор главината и да направи монтажа хъб в обратен ред на отстраняване.
- Повторете процедурата с втория главината и лагера на колелото.
При затягане на гайките диск камерата трябва да се направи всичко, същото като при отстраняване, тоест, виси колело и да се намали жак. Това е необходимо, тъй като гайката е необходимо да се прилагат със същия въртящ момент 280 Nm При ремонт лагера на колелото и главината топката не е необходимо да развийте. Можете просто да прати CV фугата и премахване на волана по целия път, а след това можете лесно да пълзи под всички болтове.
При инсталиране на нов център, смажете много главината и седалището на смазката на графит. на сензора тампони не могат да се изключат. В процедурата за смяна на лагера на колелото с главината (по избор) до 6 часа. Всичко зависи от уменията и опита на ремонт на шасито на автомобила.
Opel Astra - Задни хъбове
Замяна на задната главина носещи произведен от същия принцип и метод като заместител на предната част. Симптомите на износените лагери абсолютно идентични - бучене при шофиране със скорост над 60 km. В час. Обикновено вторият симптом е реакция и колела в своя разхлабване.
На един лагер процедура замяна може да отнеме до 4 часа време, в зависимост от наличието на необходимите инструменти и ремонт опит шасито на превозното средство. От инструментите, всичко, което трябва едно и също, и че подмяната на лагерите на предните колела.
Инструкции за подмяна на задните колела лагерите
- Демонтирайте колелото след повдигане на задната част на жака на превозното средство.
- Демонтирайте капака на прах.
- Сега развийте гайката, че zashplintovat. Шплента притегляне, развийте гайката. Повечето от лагерите се износват бързо се дължи на факта, че гайката не е поставен правилно.
- Сега трябва да се изтрие мръсотия и прах от палец.
- Извлечение от вътрешните лагери на главините. Избършете седалките от мръсна грес.
- Разархивирайте печат масло от вътрешната страна на главината и външната клетката за да почука на старите лагери. Тази процедура се препоръчва използването на чук.
- Сега трябва да натиснете, монтирани в главината, докато тя е в разглобено състояние, вътрешен пръстен с нови лагери вече. Това ще удължи живота на новите лагери.
- Сега трябва да се отбележи смазка площ между лагерите и самите лагери. Разположен във вътрешността на седалката на лагера.
- Инсталирайте нова масло печат.
- Облечи вътрешната повърхност на външния лагер и всичко инсталирате на щифт.
- Инсталирайте шайба, която идва с жлеба.
- Затегнете въртящ момент на гайката е необходимо да се облича колелото и обратно.
- Zashplintovat и затегнете волана.
- Повторете процедурата за подмяна на лагер на колело с второто колело.
- След 100 км, е необходимо да затегнете гайката хъб, ако е необходимо.
Процедура подмяна на лагерите се препоръчва заедно с партньора си. След смяна лагер на колело, проверете нивото на спирачната течност, защото цялата система на спирачките е открита по време на ремонт и подмяна на лагери. Не е необходимо да посещават центровете за услуги, процедурата за подмяна на лагерите и предната и задната може да се направи в условията на гараж, единственият въпрос на време и търпение.