задвижване на четирите колела "Шевролет Каптива" - технически център "Autobahn мотори"
Chevrolet Corporation произвежда превозни средства за различни цели. Сред тях има удобни модели леки, бизнес клас автомобили, ванове и компактен. "Chevrolet Captiva" е предназначен да се движи по път и обществени пътища.
Тази машина се предлага на пазара под формата на SUV. В България идва задвижване на всички колела версия на колата. Помислете за принципа на работа на задвижващия агрегат.
Операционната принципа на задвижване на всички колела Chevrolet Captiva
При нормални условия на шофиране (път, асфалт, суха и твърда земя) "Каптива" се движи само през предната диск. Задна ос извършва пасивна функция. Ако се изнесат към пътя, с комплекс повърхност (кал, киша и т.н.), и на предните колела започнат да се измъкне, след което се извършва автоматична връзка на задните колела на оста на машината. Връщайки се осъществява от специален заключващ ръкав.
Прехвърляне на въртящия момент от двигателя към гумата чрез предавателна кутия и прехвърляне поле, което от своя страна разпределя мощността на потоци по осите. За да се предостави на колелата въртеливо движение се използват полуосите или CV ставите. В "Шевролет Каптива" разпределение на въртящия момент между предния и задния мост се случва в равни части.
Системата за задвижване на четирите колела, обикновено има три заключващи устройства:
- предна напречна диференциална;
- съединителя;
- задно напречно ос диференциал.
Когато възникне приплъзване при предно колело контрол на съединителя модул сигнал се подава, който блокира него. След това устройството на задните колела, което помага за по ефективно мине по пътя.
Съединителят работи както следва. Когато оста на главната ос започва да се върти бързо (колело приплъзване), налягането на съединителя се издига предене дискове, които се предават на колела от оста. Резултатът е твърд блок на корпуса на съединителя и работата са включени и двата моста. Когато скоростта на въртене на вала изход намалява, цялата система устройство е изключено.
В "Шевролет Каптива" заключване и отключване на съединителя се извършва автоматично, без водача.
Допълнителни функции и комуникация със системи
AWD система в Chevrolet Captiva в тясно сътрудничество с асистенти, подпомагащи пътуване (ESP, ABS).
Колата има ESP, която следва влияе на работата на шасито и задвижващата система. спирачна система за контрол единица следи скоростта на въртене на всички колела на автомобила. С негова информация дума за контрол на съединителя модул.
При навлизане в завой, когато задните колела се въртят по-бързо, отколкото е необходимо, стабилността на валутния курс, системата автоматично се изключва задната ос, като съединителят е освободен. В този случай, ESP ще се забави едно от колелата, за да се приведе в съответствие траекторията на движение на машината. Когато приплъзване на предните колела, за да включите съединител диск заключена колела включен. В този случай, ESP, забавящ едно от задните колела.
Електронен контрол на всички колела работи на "плен" подобрява офроуд характеристики на колата.
свърже автоматично задвижване на всички колела система се използва широко в съвременните автомобили. Това значително опростява управлението на машината, което води до по-голям комфорт при каране. В допълнение, системата подобрява безопасността на движението и проходимостта на превозното средство.