Задръстването GLONASS с ръцете си, засядане схема

Заместник-директор на развитие Керимов Ростислав.

Но в България, както винаги, всички са успели да се наруши. Мониторинг от GPS системи / GLONASS, инициирани от по-горе, често се имплантира, дори ако това е известно, че ползите от тази не-не.

Дори и в случаите, когато има убедителни причини за въвеждането на GLONASS, процесът е доста бавна, служители на компанията, особено шофьори. Използвайте всички налични мерки, като се започне с отворен саботаж, вандализъм, и завършва капак на закона за неприкосновеността на личния живот. Специализирани форуми е пълен с начини за "неутрализиране" на ГЛОНАСС терминали.

Тази статия се посочва, по-голямата част от досега известните методи за това как да се направи GLONASS заглушители с ръцете си, което е необходимо да се знае, драйвери и работодателите.

Някои заглушители, които се опитват да правя с ръцете си, но това е доста трудно. Ако някой ще бъде в състояние да направи свои ръце заглушители, то очевидно не е мястото зад волана на товарните превозни средства, и най-малко в една инженерна работилница.

евентуална манипулация

Най-често срещаният тип на саботаж е манипулирането на GLONASS проследяване на тялото, по-специално с неговата антена. Някой току-що чупи ръцете на антената, някой леко се придържа игла в нея, човек използва като фолио сигнал за заглушаване, и някой хвърля към контролера по парче желязо или магнит.

А най-изобретателните шофьорите не заготовки, произведени специални заглушители - олово кутия (въпреки че може да бъде от друг метал), които напълно покриват терминал. Всички тези манипулации се извършват с една единствена цел - да се изключи възможността за получаване на терминала за сателитен сигнал.

Няма съмнение, че всичко това може да действа, но бариера беше едно препятствие. Монтажници отдавна знаят за тези техники, че мнозина се опитват да направят най-заглушители с ръцете си, така че винаги да мислим как да ги устои.

Те определят оборудването, където антени са вградени в терминала. Това е, за да ги повреди, водачът трябва да се извърши пълен демонтаж на терминала. Но това не е толкова лесно, тъй като антената обикновено се намира в отдалечени места, както и за всички подробности, блокиране на пътя, за да сложи печата.

В допълнение, на самия блок обикновено също прикрепен специални стикери. В допълнение, настройките на терминала софтуерни включват изпращане алармено съобщение, веднага след като отворен или къса антена ще бъдат диагностицирани. Въпреки факта, че щетите, нанесени вече, системата е уведомен, че "загубата на района" тракер - не случайно. Изчислете които е необходимо да се наложи глоба за счупен хардуер не е трудно.

В преследване на една и съща цел - да направят заглушители с ръцете си или някой друг метод, за да направи невъзможно да се свържат GLONASS приемник с навигация мрежа, служителите често се опитват да свалят източника на захранване чрез издърпване на предпазителя, рязане на кабели, захранване с обратна полярност, някои от тях дори се използва за този пистолет зашемети като заглушители.

Но той също така няма ефект, тъй като повечето (ако не всички) модели на контролери имат своя собствена технология за резервно захранване. Това означава, че устройството ще продължи за известно време, което обикновено е достатъчно, за да изпратите алармени съобщения. Отново се изчисли на нападателя няма да е трудно. Е, разбира се, устройството е напълно запечатани, за да се намали вероятността от фалшифициране.

Но всичко това може да се дължи само на технически грамотни служители, които знаят основната дейност на GLONASS оборудване. Има хора, които са твърде мързеливи, за да се справят с тънкостите, те просто трябва да се неутрализира с омраза поле, което не позволява фирмени автомобили употреба безнаказаност по лични причини.

Такъв обикновено напълно пробие терминал (който сигурни), например:

• се напълва с вода и по този начин да предизвика късо съединение;
• потопени във вряща вода.

И тогава какво да говорим началници е друг въпрос. Въпреки това, с такива водачи се борят по-лесно. Дълготрайни активи - Вандалоустойчиви жилища, което е солидна поле, което е много трудно да се повреди.

Но защитата на конкретно устройство върху индивида - това е просто. Много по-лошо, ако работниците от различни отдели започват да си сътрудничат помежду си, общи усилия саботираха работата. Шофьорите се оплакват от повредено оборудване, което дава неточни показания, диспечери мълчат за извършване на "ляво" полети, както и механиката на забавяне и възпрепятстват инсталирането на устройства за превозни средства.

В такива случаи на помощ може само мениджър, който се интересува от резултатите на системата. Практиката е доказала, че държавните организации, без собственик, без гъвкава система за бонуси, са еднакво безполезни платени, така и система за мониторинг безплатна сателитна.

Излишно е да казвам, този текст не може да се нарече практическо ръководство "Как да заглушители GLONASS свои ръце и да го използвате, без да губят работата." Съюзът на всички творчески двигател на развитието в един материал - не е лесно, а освен това на занаятчиите са постоянно идва с нови начини за измама, ново заглушаване на системите за сателитно наблюдение.

На нашата секция на сайта съвети, можете да научите как да мамят GLONASS.

За закупуване на устройство, посетете GLONASS секционната заглушители.

Заместник-директор на развитие Керимов Ростислав.