За всеки ден ... или да проверите дали вариатора е ОК

1. Поставете ръчната спирачка и да блокира предното колело.
2. Стартирайте двигателя.
3. Уверете се, че ключа A / C изключен.
4. След като двигателят е затоплена до нормална температура (вентилаторът е включен), се движат лост в позиция [D].
5. Натиснете докрай педала на газта и спирачката за 6-8 секунди и проверете оборотите на двигателя. Не мърдай скоростния лост с увеличаване на оборотите на двигателя.
Прекъсване на 2 минути за охлаждане и след това се повтаря теста при позиции [S], [L] и [R].

ЗАБЕЛЕЖКА: Не правете проверка за срив скорост повече от 10 секунди за 1 път. Изпитванията трябва да се използват само за диагностични цели.

Кабина стойност скорост равна на [D], [S], [L] и [R] позиции. Не се извършва изпитването, с инсталирани манометри в възлите автоматична трансмисия.

Стойностите в позиции кабина Скорост [D] и [R]: скорост 2500 оборота в минута. границите на отклонение: 2350-2650 об.

Стойностите в позиции Застой Скорост [S] и [L]: Скоростта на 3000 об. границите на отклонение: 2800-3100 об.

7. Ако резултатите от измерванията са били извън обхват. Вижте таблицата по-долу, за да се определи проблемите и техните вероятни причини.
Проблем: - висока (над допустимото отклонение) Оборотът в позиции [D], [S], [L] и [R].
Вероятни причини:
- А ниско ниво течност или ниска емисия (налягане) ATF помпа.
- А запушена цедка ATF.
- рН регулатор вентил (високо налягане -. Е името на един от артериите в хидравличната система вариатор prim.Paul) заседнал в затворено положение.
- подхлъзване на съединителя предавки за движение напред.
- дефекти (повреден) Start Съединител.

Проблем: - висока (над допустимото отклонение) Оборотът в позиция [R]. Вероятни причини:
- Подхлъзвания обратен захват.
- дефекти (повреден) Start Съединител. проблем:

- ниска (под толерантност) Оборотът в позиции [D], [S], [L] и [R]. Вероятни причини:
- Ниска мощност на двигателя. - дефекти (повреден) Start Съединител.
- заседнала ролка контролна клапа.