за viskomufty

Интересува принцип на вискозен съединител, че е намерил, четат, да се опознаем :)

Изграждането на много структури viskomufty.V автоматично включени всички колела трансмисия, така наречените вискозен съединител. Идеята за създаването на такова устройство идва от английската фирма от инженери "Фъргюсън" през 1954 година. Тя е разработена от 1964 г., след което в практиката на дизайн патент за вискозен свързване продаван от GKN.

Вискозна свързване (вискозен свързване) - е psevdostseplenie, който задвижва два пакета не директно контакт един с друг - фиксирани празнина избран между тях. Всеки един от тези пакети е неподвижно свързан с входящата и изходящата оси. Цилиндричното тяло е изпълнен с силиконов флуид със специфични свойства - при разбъркване вискозитета рязко увеличава - толкова по-висока е скоростта на движение на частиците на веществото. Процесът на смесване се активира, когато колело приплъзване различни оси между така образувани дискове е връзка, чрез който предаването на въртящия момент.

Viskomuftyi принцип на работа е както следва: при движение по повърхността със същия коефициент на свързване на всички колела се въртят в една и съща ъглова скорост, така че захващащото дискове въртят същото, без никакво влияние върху друга. Но веднага след като едно колело или двойка колела на една ос удари повърхност с нисък коефициент на сцепление (лед, мръсотия) и колелата, и по този начин захващащото плочи започват да се въртят с различна ъглова скорост, вискозната съединител се включва в работа - блок въртене на дисковете с различна ъглова скорост , И това се случи, както следва: в процеса (триенето между дисковете) и силиконов флуид се нагрява е по-голяма, колкото по-голяма разлика в завъртането на съединителя плочи, това води до пропорционално увеличение на обема на течност, напълване на ръкавите и в същата степен увеличава триенето между захващащото дисковете. Това води до възможност за промяна е пропорционална на предаването на въртящия момент в зависимост от разликата в въртене на колелата, т.е. вискозно свързване автоматично определя необходимата степен на блокиране.

Viskomufty инсталиран като отделни единици, а в тандем с конвенционалните диференциали - всичко зависи от това какъв тип предаване се изисква. В схеми с устройство постоянно всички колела вискозно свързване е подравнен (разположени успоредно) с централен диференциал, и са включени автоматично - е "в пълна изолация." Най-новата версия на предавателните отношения на предните и задните оси често се избират по такъв начин, че съединител дискове се въртят с различна скорост. Това позволява на вискозен съединител за предаване на една и съща ос 95% от въртящия момент, а другата - 5% и работа в prelaunch режим. По този начин "замисленост" на този ръкав намалява и скоростта увеличава включване на пълен диск. Viskomuftyi има един сериозен недостатък. В отговор на скоростта разликата в задвижващия вал на колелата, той причинява смущения с електронни системи за активна безопасност - ABS, ESP и т.н. които се стремят да "освободи" блокира колело, или обратното заместник - да се забави. Ние реши този проблем с въвеждането на допълнителни механизми, като например автоматичен "изключено" вискозен съединител на схемата за предаване по време на работа на тези системи за сигурност.

6 години Тагове: viskomufta

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.

Пълна версия