За моя литература лед

Аз седя буден цяла нощ, четох мнения с мъка.

Не съвсем скръб, разбира се, но аз не очаквам от неговите "Basik" такива бази.

И тогава започнах да мисля.
Фактът, че на хартия, тази машина вече е близо и просто помислих, че е да се продават или да се вземе нещо повече.
Това е просто още не реши.
Но този път с възможност за избор реши да не се бърза. За щастие, се получават няколко добри уроци от живота.

Продължих с покупката на следните критерии - простор, комфорт, пропускливост, цена, лесна поддръжка.

Другарю преди UAZ Patriot модел - УАЗ Simbir - много просторен, проходимост. и девет души могат да седнат с него всичко на мястото си (4 сгъваеми седалки в багажника). Исках нещо подобно. Но за такива като той УАЗ, цена 200 sput принудени да мислят. Но по съвет на една и съща приятелка направих всички изисквания за автомобилите, които имах - получават само миниван или същите като му УАЗ. Gazel не искаше да вземе много на.

Първо Mitsubishi L300, за $ 1000, който стои в гараж на 10 години, със счупен прозорец и откраднати карбуратора директно за себе си се оттегли, въпреки че само чух добре за тях. Аз не искам да се започне с покупката на поддръжка, на пет и седем naremontirovalsya

Стоейки в Одинцово на движение в спукано колела Ice град също не е особено впечатлен - тялото е лошо, е необходимо боядисване, подмяна на плъзгащата се врата, входната врата се отпусна и затвори само с памук и леко повдигнете е било необходимо, от запалване на двигателя отиде сделки. Попитах го собственик на 60 TR
Но, дори и с цялото ми уважение към Toyota за този боклук да се вози не искам, толкова повече, че боята на моя semore град и е бил един и същ - олющените и изисква незабавна намеса.

И накрая, Зеленоград аз намерих това, което търсите - в снимката го харесвах веднага, когато той дойде да гледа - като още повече. Svezhepokrashenny, че е добре да се отваря и затваря всички лампи светят, дори и огледало с мотор, а двигателите са на работа, е изненадващо, Basik 89-годишен въпрос. Той беше малко в задната лява ъгъл, но се изправи, ако не беше погледна внимателно - не би забелязал.
Също така, на набор от зимна гума, за да го пълен ходи.
Той участва в турнето на собственика, ликвидация с poltychka. Аз самата направляват - след Групата на седемте - това със сигурност е един клас. След това, когато си купих и отиде, не можех да получите достатъчно - една прекрасна машина контролирана светлина, завиването добре на пътя веднага се обърнеш, където с "класически" трябваше да приеме обратно, блокиране насрещното платно и трескаво включително прехвърляне, развийте колело , чувство му Bochin че, не дай боже, които сега отиват, и тук стоя!

Като цяло, аз не можех да бъда по-щастлив.
Собственикът на честен, обаче, заяви, че изтичането на антифриза някъде и вие трябва да се промени на тръбата (което е защо тя се долива с дестилирана вода), и тъй като наскоро промени горивната помпа, кабелът не е регулиран, степенната автоматична скоростна кутия 4 не е включена.
Но ние се съгласихме, че той създава въже, а аз ще се промени самата слушалка и е вместо 65 TR той ми каза, 60 TR той дава.

Три дни по-късно, автоматично всичко, включено (и все още има), и мен, аз не са имали време - (!), Че трябва да отиде в региона Курск (600 км от Москва) на родителите си, а аз zapasshis 10 литра дестилирана вода, заедно със съпругата си, с четири месеца сина си и свой приятел, отишъл на екскурзия. Дизел ние ври няколко пъти, ние се презарежда водата и подкара колата. Емпирично, разбрах, че това е възможно, когато иглата е близо до червената скала, а не да спирачка и след това се пълни с вода, а просто газта и двигателят ще започне да се охлади, но тя не може да спре движението.

През нощта всичко беше шоколада да отида - 100 110 km. Въпреки това, аз започнах да 110 на "камбана" звънна - браво, японската - preduperzhdayut, не шофирайте, не ангел-пазител не разполага с време, за да
Обикновено ние пристигнахме. POGOST и се върна.
Ние пристигнахме.

Какво е най-интересно, гърба ми почти не добавяйте вода.
Както се оказа, че не са намерили теча отиде в службата, радиатора се отделят, не получиха подкрепа от изтичане.
За измиване Платих 1500 и 200 рубли за нова приставка капак радиатор. Това след това прочетох в сайта на микроба.
И това двигател не е необходимо да се изключи веднага и я оставете да работи на празен ход за шофиране на охлаждащата течност. за по-добро и по-равномерно охлаждане, и факта, че се оказва тапата плътно затворен радиатор и охлаждащата течност се изпарява

Друго откритие беше, когато пристигнах, изключи двигателя, а след това седна, исках да отида - scholk, scholk - Няма ел и стартера не се усуква.
Видях тел, един от тях е свързан радио, неизолирани - изолация - ликвидация.
Услугата преди, че това е проблемът - не растението - каза той. този проблем. може би в стара реле, че под седалката на пътника, на двигателя - това повдигнете начало автомобил.
Не бях изненадан, с моя опит въртейки проводници на петте най-големи и аз си помислих, че старата машина стар навсякъде - в Япония, която в България.
Но удоволствието от карането на Lite дори и това не може да се навлажни.

Аз съм след един ден път с кола за пет и седем от колата през нощта и не е имал, шум в ушите е Москва Околовръстен път и третото позвъняване на Basik, дори и с автоматична скоростна кутия, отидох и аз все още имат достатъчно сила за вършене. Той е на стойност много. И след това падна до 8 души (едно момиче трябваше да седне в скута му) и заредени куп подпори, ние сме на целия екип пристигна на сцената, е приел, че съставът на тийм-билдинг за компанията на 300 души, а след това се отпусна и пристигна в Москва, бях готов да Basik броня целувка
Вярно, малко помрачена радостта, която преди събитието, когато гледахме за една нация, че изключих двигателя, и когато са сглобени отбор и трябваше да отида, че няма да започне отново.
Това беше шок за мен. Един час по-късно, ние трябва да сме в 30 км от Москва, както и на целия екип на инструкторите, водена от олово не дойде. Просто стреля. Shevel relyushki - не помага. Дърпам проводниците - не помага. Аз избършете стъклото - не помага, удар на цилиндри - не помага. В паника разговор с някого, той съветва чук чук в стартера, може би за автоматично прибиране релейни мивки - чукам на стартера - на нула. Scholk да scholk. Аз се вземе решение за крайната стъпка. Въпреки, че аз знам, че автоматичната скоростна кутия с тласкача не се включва - Не ми пука за. Сложете в неутрално положение, момчетата избута колата до стартовата линия - при движение по магистрала Shchelkovo е лесно, но да "хванете" Аз също трябва да се включи запалването, завъртете ключа - колата тръгна нагоре Ур. Всички скочи в колата, да вървим. Отивам и аз разбирам, че това не се стартира от "тласък". Sin по електрическата инсталация.

След това, когато такъв боклук се случи отново на бензиностанцията и аз трябваше да си закупите нова батерия, и това е от него, че няма да започне. Разбрах, най-накрая, че когато спра, натисна спирачката, колата спря, аз изключи двигателя, glohla на автомобила. Но свикнах с това пътуване ръчна трансмисия, но винаги, преди да започнете колата, съединителя и сложи лоста в неутрална скорост. При напускане, лостът не оставя в неутрално положение, както и за безопасност, така че да не се претърколи, скоростта на свой ред нататък. Понякога А и дълбочина, без да прекъсвате скорост. Това са две проба и подравнени. Преди да си тръгне, оставете при скорости като на механиката. И като дойде, растението веднага след като в автоматичната скоростна кутия, съединител и стиснете неутрално място, не е необходимо, трябва да има най-P - паркинг.
Когато предаване е активиран, автоматични стартови блокчета
Ето един лош късмет се обърна.
Но това е всички малки неща, така да се каже, отпадъците кана от невежество. Опитът висока цена получава. И буквално и преносно

Най-интересното нещо в момента би било. Аз отивам на моя Basik не Нарада осъзнах, че с него, най-накрая. Това беше и осветление в завой ме прави щастлива, и маневреност, само тук имаше един позьор - Солариум започна да капе. Но, както винаги, не е достатъчно време, за да се изкачи веднъж, започва да капе и капе, днешния облик, но отново не го направи, нощта беше в двора. Така че три седмици минаха, стана по-студено, и се превърна в моя Basik внесено по-лошо. Лято с "пола граница", просто завъртете ключа и след това. при най-студен е, колкото по-дълго е било необходимо за шофиране.
И на сутринта отивам на събитието трябва да бъде, да напусна по-рано, кара го изпъди батерия засадени, като ги изтръгвате от дим, но той не работи и Нихром.
Аз претоварена багаж в очукан си Semeru - Слава Богу, че го направих, дори леко доведе, щеше да отиде до КАТ да го премахнете и подкара бавно, тъй като не е бързо се кача на него. И достатъчно вече наваксване, това е котка, да речем, 12 живота, а аз вече имах седем парчета от злополука (щастливо число), което е достатъчно, за да се тества съдба.

Пристигнах, зарядът на батерията, и отново започна да карам dizelok.
Батерия стана sdyhat аз през semoru свети Това не помогна.
Йохана дръпна до гаража, добре, че аз живея един от краищата на Москва.
И тогава разбрах, че моята компресия дизел изобщо не и с настъпването на студеното време, той престана да се получи и по-студено. по-малко вероятно да го стартира. И спаси ме или подмяна на двигател, или ремонт на това също ще доведе до значително количество.

И осъзнах истинската причина. защо тази машина продаден на собственика (той го е купил един месец преди мен). Той ми обясни, че Грузия ще продължат делото, но той е променил решението си.
Може би това е вярно. Ако се съди по факта, че той си помисли, че антифриз потоци, когато е необходимо да се промени капака на радиатора е, може би той наистина е променил решението си.
Но аз имам голямо подозрение, че е знаел за проблема с двигателя, така че бързо litaysika и бутна. И цената е разумна, помислих си, 60 TR толкова много място на колелата и комфорт на возене, и това, което е най-интересно, е вярно.

Да, това ще бъде едно да попитате, ще попитате. Тогава имаше една, а сега той е, ако искате, можете да научите
Но. Между другото, не трябва да се опитват да бъдат умни, също в отговорите.
Сега, ако искате пълния текст на статиите в интернет, за да се намери, да копирате и поставите търсенето Yandex:
. "32. Run колата с автоматична скоростна кутия с" дърпане "
Съществува мнение. че една кола с автоматична скоростна кутия не е възможно да се постави "дърпане". Това не е така. Поставете скоростния лост в положение N, включете запалването. В студено време, кликнете еднократно върху педала на газта, което ще обогати сместа, и да започне да се движи на буксир. При достигане на скорост от 30 km / h за студ и предаването на 50 km / h за нагряване ход при такава скорост, не по-малко от 2 минути. За да се създаде необходимия налягането на маслото в трансмисията. След това преместете лоста в положение 2 и след мотора започва да се върти, натиснете педала на газта. След като двигателят работи, върнете лоста в "неутрален". Ако двигателят не работи, след няколко секунди. не се задържи - лоста се движи обратно на "неутрална" в противен случай прегряване кутия. Повторен опит може да се повтори, като се използва същата процедура, след изключване на колата да "неутрален". Можете да стартирате автомобила по наклон. "
така - че тук, познавач.

Върнете се в началото

Е, че "паркинг" не е zavodit.Evgeny.

Върнете се в началото

Здравейте на всички! който каза, че машината не може да направи пълни delitant японски zapuskayutsya лошо това наистина е опитът, когато той е живял на Сахалин zapus зимата минава бързо през лятото, разбира се, трябва да pomuchatsya.pro LIT, Тони, MASTER ICE, аз искам да споделя вижданията на машината е голямо нещо за гледане, а след това тя zaney да ви послуша, за началото на релето е най-лесният за заключения на Съвета Acoma проводник с бутона и проводника с solinoida стартер храна (vtyagivayuschi) тънка тел, също ключов knopku.Povorot и да започне с помощта knopki.sam ezzhu три години и мъка не знам ПР Ал Relay Резултати нула и новата скъпо.

Върнете се в началото

Нормално преглед, искам също да вземе свети Aisa, благодаря за напомнянето за сметка на компресия че е много важно, на добър час на пътя. не пирон или прът на всякакви инциденти

Върнете се в началото

Обратно в "Форум Toyota Lite Ace, Град Ace»