За да възстановите регулируем волан Sable, преглед на дизайна!

Друг "намек", Соболев)
Колона на нашия "дървар желязо" не е в регулация, първоначално - дръжката висеше, и колелото не се движи ... Но това беше, а височината и по време на полета ... разстройство! И в същото колело разклащане Отидох нагоре и надолу и наляво и надясно, заедно с цялата кормилна колона.
С една дума всичко беше забавно (отиват на кладенци. Всички дрънкане и чукат волана в ръцете си ходи разклащане, чувството, че е на път да падне на всички ...

Вие не можете да си представите там naskolko лесно да премахнете колоната! Премахване на арматурното табло, изключете проводниците от превключвателите превключваеми (завои и чистачки), развийте 4 фиксиращите винтове, след разхлабване и отдели клин kardanchike и всички случаи, за половин час.

Да започнем с това - причината за турбуленция - спукването на горната скоба. Усилията ушите Navariya volgovskih от основата на седалката

Следваща - Castle ukolhozhen, следи от изгаряне, усукана ...

Механизмът не работи, защото -Това = 90 градуса коляно заключване плоча

Отново колона и без колоната)

Всъщност, всичко е много, много проста, тя е и добро и лошо (всички реакция на волана освободите по принцип ще играе в ставите), и от друга страна трябва да се регулира надеждно и лесно.

Ето това е една и съща за заключване плоча вече е в сила.
гледам - ​​лоста се понижава, при натискане на лостчето да се удари в vyshtampovki на плоча, в резултат на преминаващия болт говорител на ухото отслабва колона може да се регулира

Но лостът се оказа, лоста притиска пресоване ръб плоча и клин болт заключена колона

Като за начало - заключване.
Това е желанието да се сложи на замъка остава Nezhdanchika

Възползвайте почти 1 към 1. Само че кабелите, за да победи и малко по-къса от тялото

Но аз си мислех, че собственикът вече има ВАЗ и 2 идентични ключове са объркани

Реших да постави начало замъка.

Между другото - това е блокировка ВАЗ-говорители. Жалко, че тук, така че просто не слагам (