За да отговарят на лодката

Ако сте запален рибар или ловец, а след това най-вероятно, че това превозно средство като лодката. Съвсем наскоро, беше счетено за България от това чудо на технологията. Вътрешните модели са преминали първия сериозен тест на повърхността на водата само в началото на новото хилядолетие.

Един от първите български лодката е алуминиева лодка, по-скоро като чрез големи размери, които са с винт и лек авиация двигателя на превозното средство. Управление на местни модели на това поколение е доста трудно. Те бяха достатъчно, за да маневрира с висока скорост, но при ниски обороти едва променила своя курс.

Такава функция в продължение на много години остана почти единственият недостатък на тези превозни средства. Сега, тези проблеми са елиминирани. Днешните модели са най-новият проект специален опростен шасито.

Поради този факт, всеки може да се научи да работи с лодката. За пълноценното развитие на кабината е достатъчно само няколко сесии с инструктор или по-опитен шофьор.

В България и по света

Лодката за дълго време да остане в страната ни, нещо от научната фантастика. Жителите на България за дълъг период от време, за да забележат такива превозни средства в най-различни приключенски филми, но и да видят това чудо на тяхната река или езеро не можеше. Първият модел се появи на пазара, са били на стойност цяло състояние. Да си позволят само няколко можеше такава покупка.

Сега цената е сравнима с цената на лодката средният бюджетен автомобил. Така че сега все повече и повече с лодка може да се намери в реки или езера в Неравният терен, който е като самолет, носен от водата, и като че ли полетя над повърхността.

Заслужава да се отбележи, че в чужбина такива вече не съдове трик, а реална рутинни. Има стотици версии на лодката, предназначени за различни нужди, с разнообразие от мощността на двигателя и капацитет от пулта.

Има дори и екскурзии модели, които могат да се настанят до двадесет души. Тези превозни средства често се използват за образователни екскурзии до места, където минават други средства за транспорт просто не мога.

Какви са предимствата

Лодката ви позволява да се плъзгат през водата с висока скорост, за да отидете на едно вълнуващо пътешествие през влажните зони, да се движат по заснежените полета и дори замразени зимни реки. В своята същност, това е един вид офроуд превозно средство, което дава възможност за удобно и безопасно движение, пълна с набор от запомнящи се и ярки впечатления от дейности на открито, лов и риболов.

Лодката е многофункционално превозно средство и може да се използва през всички сезони и атмосферни условия. Той е идеален за риболов в езерото, което искате да ловуват в неравен терен, за транспортиране на различни стоки, за превоз на хора и разбира се за всички останали.

Крайъгълният камък

Е, какво значи лодката направи? За да Нека: започнете с корпуса. Това е един от най-важните части в конструкцията на кораба. Корпусен често се прави от специални алуминиеви сплави за дълги пътувания и с голяма якост.

Дори проведе специална "краш тестове" лодката, като например автомобилостроенето. Лодка преобърнат удари на препятствия и дори падна от голяма височина върху бетонен под, симулиращи различни бедствия. В хода на модела показа добри резултати от теста.

В същността си, чукане и малки сблъсъци жилища лодката не е страшно. Понякога те дори не са много забележими. Корпусът не се е разпаднала, но получи само малки вдлъбнатини или забележим, в зависимост от хода на властта. Въпреки това, силата на инерцията не е прекратен, така че при сблъсък с препятствие по-голяма скорост на шофьора, който е забравил да се деформира, може да се хвърли от кабината.

одеяло

Корпусът е покрит със специален водоустойчив антикорозионна боя. тя често се докосна, той не създава отблясъци. Външната повърхност на корпуса обикновено е защитена от специални структури на базата на полимери.

Понякога това се поставя и допълнителен слой на листата на тези материали. В резултат на тези "подобрени" резачки може лесно да се движат през отворените части на почвата или върху лед и сняг.

Най-често, тялото е с плоско дъно. Тя осигурява отлична флотация и аквапланинг на динамична възглавница.

Има, обаче, лодката модел. с по-конвенционални око V-образно тяло. Тя е много по-добре да държи на вълната и лодка с форма, позволяващи висока скорост. Но това пропускателна способност е ограничена само когато повърхността на водата или на средната дълбочина на блатото.

Мощен двигател или евтини?

На следващо място, помисли за най-малко важният елемент - мотора. Най-често използваният автомобилни двигатели, но понякога се правят и авиацията. дебелината им може да бъде различен. Като правило, съвременни двигатели с повече "коне" са много по-скъпи, но дава възможност да изпитате всички изкушения на този автомобил.

Прости двигатели е значително по-евтини и нямат такава власт. В резултат на това не е мотор развива висока скорост. "Ниска" двигатели могат да се различават от наличието на вибрации по време на работа, което се отразява на тялото. Въпреки това, положителните аспекти на тези двигатели, в допълнение към цената, е тяхната поддръжка, лесна поддръжка и дълготрайност.

Най-често лодката, оборудвани с двигатели, вариращи 100-350 конски сили. Изпускателната система е разположен над повърхността на водата и е изработен от неръждаема стомана, която може значително да удължи живота на елемента.

Двигателят обикновено се започва с контактния ключ на таблото, след като лодката. Също така има сензор, който се показва количеството гориво и на охлаждащата течност в двигателя. В съвременната лодката е предвидено и двойната верига на батерията, което го прави възможно да се премине към друг в случай на изпълнение на една батерия.

Това, което прави винтовете

Поради лодката работи двигателят запали, за да се върти перка - е друга важна част в изграждането на лодки. Като правило, винтовете използват един от двата типа.

Първият - така наречената "ре-". Тя е изработена от различни възстановен дърво с обков на атакуващ ръбове на лопатките. Диаметърът на около два метра. Такъв вариант е сравнително евтин, но краткотрайно и има голяма маса. Това има отрицателен ефект върху скоростта на лодката двигател или изискват голяма мощност.

Вторият вариант за производство на витлото - на "композитен материал". Такава винт е направен изцяло от въглеродни влакна. Този тип е много лесно, двигателят работи с него перфектно, без да се намалява реално обявената мощност. Въпреки това, цената на този перка е много по-висока от дърво.

Винт въглеродни влакна, се счита за по-трайни, но също така е много крехка. Имало е случаи, когато средно голям клон летял през защитната мрежа, водят до отказ на един или дори няколко от ножовете. В резултат на това, че е необходимо да се замени цялата винта, и това е още и много значителни разходи.

Перки и се класират на броя остриета. Преди това те са определени две, а след това имаше по-скъпия вариант - с шест "екземпляри". Моделите на режещия ръб са лодката витла и с голям брой лопатки, които са разположени по двойки на една и съща ос и се въртят в противоположни посоки.

скорост на въртене винт обикновено варира 1200-3500 об. Това създава въздушен поток достатъчно, за да се движи лодката.

система за управление на

При избора на лодката да се обърне внимание на разходите и предаване. Тя е на два вида съоръжения и колан. И двата варианта са много надеждни и позволяват максимално използване на двигателя и витлото. Въпреки това, на колана се счита за по-съвременно.

Но остарели експерти директен трансфер не препоръчват да приемате. Въпреки че е в състояние да намали разходите за строителството на моменти, но това ще се увеличи нивото на шума на работа и намаляване на опорно винта. В крайна сметка, в този случай на витлото е разположен директно на вала на двигателя.

Справяне с всичко това "икономика" прави специална система за контрол. Той регулира скоростта на подаването на гориво на двигателя и коригира за контрол на движението повърхности, които приличат на вертикално изхвърлят криле на въздухоплавателни средства.

се управляват от обичайното "поничка", напомнящ на колата. И вместо обичайните двигатели на педала на газта в по-голямата част от моделите, използвани лодката вертикална дръжка, която е собственик на съоръжението превключва длан.

допълнително оборудване

Самата двигателя и витлото са защитени от надежден режим скрининг. Между другото, и допълнителното оборудване, може да се инсталира на лодката. Например, прожектори, армирано стъкло на пилотската кабина, подплатена седалка за водача и пътниците, навигация и ехолокация, кутии за товари и риба или птица, навигационни светлини и котва, допълнителни нагреватели са и нагреватели за двигателя, за да се улесни неговото стартиране в студено време, и по- повече.

Лодката, като правило, са по-малки плавателни съдове. Теглото им е обикновено по-малко от половин тон. Така, че те могат да бъдат свободно транспортирани на ремаркета със специални крепежни елементи. Подходящи за теглене на колата дори и с автоматична трансмисия. Въпреки това, минималното тегло на автомобила не трябва да бъде по-малко от 1200 кг.

изстрелване лодка е най-често се прави от един човек и може да се извършва както на водата и на който и да е хоризонтална и мека повърхност. Основното нещо - да се опита да избегне силни удари в дъното на твърдия земята.

За плоскодънни лодки може да не е толкова очевидно, но «V-образен резачки" могат да страдат. Възможно е в долната част на резултатът ще бъде мощен стачка вдлъбнатини и пукнатини в защитното покритие. Освен това то може да доведе до появата на корозия.

След стартирането, проверете всички системи на експлоатационната годност. Основно внимание трябва да се обърне на двигателя, за да се гарантира гладкото протичане на операцията. Трябва да се гарантира, че достатъчно масло и охлаждащата течност на двигателя не прегрее и да няма прекомерно части триене. Естествено, двигателят не трябва да бъде течове.

Динамична въздушна възглавница

Добре смазана и настроена на двигателя, може да получи навременна поддръжка, това ни позволява да се развие скорост достатъчна, за да преминете към режим на рендосване. В този случай, транспорт всъщност се планира по повърхността на водата. В този случай, има ефект на динамична въздушна възглавница. Лодката е в режима без денивелация.

Ясно е, че това е още по-ясно изразен при малки дълбочини. При тези условия, тялото лодката притиска тънък слой вода на земята, което причинява допълнително повдигане. Всичко това има благоприятен ефект върху способността за шофиране.

Подобен ефект се наблюдава и при преместване на водни площи, които са покрити с трева, тръстика или шлам, например, в Прогизналият област. Но не мисля, че в обширната територия лодката бавно. Това не е така!

Въпреки това, по-често, те разкриват пълния си потенциал е да непроходима за други видове лодки и части на лодки. При тези обстоятелства, тя става още по-ясно и добро боравене лодката. Те могат на практика няма ролка, въртящ се с пълна скорост и включете стотинка. И това е възможно и в блатист район.

Технологии "Green"

Лодката може да се разглежда по-екологичен вид транспорт в сравнение с конвенционалните моторни лодки. Разбира се, това не е лодка с гребла, което е абсолютно никакво увреждане на околната среда не е вредно.

Въпреки това, от лодката минимум щети, защото те използват надеждни автомобилни двигатели, монтирани така, че да се изключи напълно проникване на гориво и масло във водата. И мотора се охлажда от същия принцип, който е вграден в кола - използване на охлаждащата течност.

И по време на движение на лодката, което се дължи на особеностите на дизайна, не се повреди и не извади водна растителност. И не се навреди на животинския свят.

Ползи за ловци и риболовци

Като цяло, покупката на лодката трансформира ежедневни движения на повърхността на водата в една чудесна почивка, като все повече и всичко останало добър изстрел на адреналин. Красива скорост в съчетание с маневреност и уверени, почти "за всякакъв терен" - е неоспорими достойнства на такива превозни средства.

Те са подходящи за начинаещи ентусиасти и любители на лов и риболов осигури допълнителни възможности. И това не е само по отношение на способността да се достигне до трудно достъпни места.

Лодката, за разлика от много други превозни средства по-малко страшно риба и летящи птици. В края на краищата шума и вибрациите на двигателя почти не се прилагат във водната среда. Уверенията на ловците, патици, гъски и други птици не се страхуват от лодката, която не може да се каже и за други лодки, които са конвенционални двигатели.

Николай Khromov. Michurinsk