За чип тунинг

Какво обикновено е чип-тунинг?

Когато буквален превод на български език на английски думата "Tuning" има ценности като "корекция", "настройка". Чип-тунинг - една от най-популярните тенденции в регулирането на автомобилния двигател, който днес има впечатляваща популярност. В Италия, Великобритания, Германия, САЩ и много други страни, чип-тунинг активно се използва в продължение на повече от 10 години. Благодарение на електронния блок за управление на двигателя ECU контролен панел, който е отговорен за управление на двигателя, може да направи чип настройка на колата. В действителност, ECU - мини кола - на компютъра, което трябва да се коригира, за да се постигне желания резултат. Всички компоненти на контрол на превозното средство са програмирани в паметта на чип (с други думи, на микро- - чип). Тук всяка модификация на един модерен автомобил има свои собствени характеристики в програмирането основните процеси.

Необходим е контрол запалване сигнали, турбо нагнетяване, системата за подаване на гориво и др. Се изпраща на електронен блок ECU, който контролира всички процеси на звената на колата. В основата на изпълнението на дадена команда са ротации брой сензори, въздушен поток, позицията на коляновия вал в двигателя и така нататък. Тези параметри могат лесно да се променят, ако знаем как да се направи тази програма корекция.

В конвенционален бензинов двигател без турбо стимулиране може да се използва чип-настройка технологии за постигане на по-голяма изпомпване на горими смес до цилиндрите променя начина на различните системи. Можете да експериментирате с определянето на по-високи тайминги запалване на системата, да се промени ограничението за скорост на броя на навивките, и др.

Ако колата е двигателят, който използва система за впръскване на KE-Jetronic или monoinzhektornym устройство е оборудвано с двигател, привеждането в съответствие на кораб-тунинг не е възможно. За турбо единици (различни от тези, изброени по-горе) може да се промени настройката за максимално налягане и усилване на старта турбо.

Чип-тунинг има различни ефекти върху атмосферни и турбо двигатели. Помислете.

атмосферен двигател
В момента автомобили с атмосферни двигатели са много често срещани, но положителен резултат може да се постигне само на единици с присъствието на електронния блок за управление (ECU). Когато тази настройка увеличава мощността и въртящия момент до 5-10%. Това се отнася за атмосферни дизелови двигатели.

Трябва да се отбележи, че тунинг чип на енергийни блокове или monoinzhektorom или инжектор KE-Jetronic се извършва. Данните за тези мотори са намерени в таблицата (таблица на двигатели).

турбо двигатели
Пазарът на коли е също много популярни турбо двигатели. Чип тунинг на двигателя подобрява мощността и въртящия момент с около 20-25%.

В сравнение с атмосферните турбо-двигатели имат по-висока мощност благодарение на турбокомпресора, които позволяват да се изгарят повече гориво.

Например, силата на задвижването 1.8 T (растителна модел Audi / VW / Skoda) може да се увеличи 150-195 к.с. конски сили само чрез препрограмиране електронен контролен блок (ECU). И ако по-нататък се направи блок на въздушния филтър с "нула" и съпротивлението на постоянен поток от ауспуха, възможно е лесно да надхвърля обозначението на 200 конски сили.

Дизелови двигатели са оборудвани с турбо нагнетяване, със същия резултат се подлагат на чип-настройка, като турбо бензин. В този случай, крайният резултат излиза толкова добър, но качеството на изискванията за горивата са високи. Трябва да се отбележи, че турбо дизел чип-тунинг може да увеличи капацитета с 20-25%, а въртящият момент с 30%.

Как е тунинг чип?

За директно чип-тунинг е препоръчително, за да разберете дали е възможно по принцип да се промени самата програма ECU (ECU), тъй като има модели на коли в софтуера, който е невъзможно да се направи корекция. Ако настройката на двигателя е възможно, е необходимо да се питат как тя ще бъде полезна и ефективна за превозното средство. Освен това, не боли да приложи цялостна диагностика на моторни системи, за да се отстрани влиянието на евентуални повреди върху крайния резултат.

След това електронния блок за управление (ECU) се отстранява от превозно средство и чете оригиналната програма. Размерът му варира от 512 KB до 1 МБ на програмен код. Програмата се основава на една маса на параметри. Когато тази карта е заета само около 10% от общата програма. Същността на настройките с помощта на чип-тунинг е да промените настройките в тези таблици, в по-голяма степен за повишаване на стойността на мощността на двигателя и въртящ момент от оригиналната програма.

Важно е също така да се помисли, че всяка такава програма е с индивидуален контролна (погрешна преценка, която се занимава с определен алгоритъм - Всички знаем, че около 30 такива алгоритми). След тази контролна промени на програмите трябва да бъдат коригирани, и т.н. В противен случай, двигателя или няма да работи или ще работи в защитен режим, в този случай, нито който и да е увеличение на властта няма да бъде. В допълнение, диагностика на управляващи блокове ще генерира грешка от тип «CheckSum ГРЕШКА» или «Вътрешен ROM ГРЕШКА».

Плюсове и минуси на чип-тунинг

Има достатъчен брой плюсове и минуси в чип-тунинг, но преди да каже нещо, той трябва да се забравя, че всичко, което е написано по-долу е чисто субективно мнение. От друг ъгъл на същата плюс може лесно да се окаже минус, както и липсата на натиск от различни аргументи може лесно да се трансформира в мазнини плюс.

Така че "chipovaniya" първи предимство можем да предположим, че тази процедура ще зарадва собственик на колата значително подобрени динамика, също така осигурява значителни икономии на гориво, общо "унищожаване" на различните заключени и отказ на двигател, повишаване на чувствителността на педала на газта, корекцията на програмни грешки и корекция на двигателните функции , По принцип всички тези предимства са очевидни, и затова няма смисъл да се говори по-подробно за всичко, което има.

Повечето собственици на много по-заинтересовани от въпроса дали е възможно да се увеличи ефективността на горивото, в същото време с увеличаване на мощността на двигателя? Отговорът е прост - това е възможно. Но това не може да бъде щастлив, ако собственикът на партия Greenpiece общност. Намаляването на някои параметри на околната среда, е възможно да се увеличи мощността на двигателя. Ефективност и мощност на двигателя е значително намален чрез намаляване на предварително ъгъл. Всъщност, ако този ъгъл е да се направи повече, а след това на околната среда ще пострада, но параметрите ще се увеличат. Въпреки, че в днешния свят на околната среда на малките собственици загриженост автомобили, които обичат колите си, и тези, които мразят постоянно вдига цените на горивата.

Недостатъци също присъстват в процес chipovaniya стомана кон. По принцип, ако мислите, че е логично, че процесът на "chipovaniya" ще има сериозно отрицателно въздействие върху целия период на експлоатация. Но от решаващо значение при това е нищо. Тук са само гаранция за не специалист тунинг не дава, и следователно, отговорността пада върху раменете на собственика на колата. "Chipovanie" двигател автоматично анулира гаранцията на завода на собственика на превозното средство. Никой не иска да поправи двигателя, чиито характеристики не съответстват на фабричните настройки. Въпреки това, всеки художник ще се уверя, че разликата не се забелязва. Това е само част от фирмите в момента не са глупави, и да се провери за софтуер на свободна практика се използват специални инструменти.
Моторът е пряко свързан с предаването в съвременните автомобили. Ето защо, "chipovaniya" процес може да бъде много негативно влияние върху скоростната кутия на робот. И тук отново възниква въпросът за специалиста, който ще се произвежда на чип-тунинг. В крайна сметка, това зависи от него, как да се промени характерът на колата и дали той ще загуби характеристиките, които са ги настройва.