възможности за автоматично откриване на дефекти и отстраняване

Основните неизправности на автоматична скоростна кутия и причините за тях

Автоматичната скоростна кутия отдавна станала обичайно в Америка, но през последните години става все по-популярен в България и страните от ОНД. Това не е изненадващо - "автоматично" е по-удобно за водача, особено за използване в града, с неговите добри пътища и чести задръствания. Въпреки това, автоматичната скоростна кутия - по-висока скорост, и като във всеки механизъм тя може да възникне неизправност.

• Повреди на електронната част;
• Отстраняване на механични и хидравлични системи на кутията.

Е на повредата на автоматична скоростна кутия може да бъде, както следва:

• Отказ на електронния блок за управление (контролер);
• счупване сензори за пренос и управление на двигателя на системата;
• верига, счупване и други повреди на електрическите кабели;
• Липса на механизми.

Трябва да се отбележи, че в случай на грешки при предаването по електронен път на компютъра стартира аварийно работна програма. Тези програми да осигурят функционирането на предаването дори при спиране на някои елементи, и се предоставят различни програми за различни повреди. Ако сериозно нарушение (например, автоматичната скоростна кутия е блокирал, или задвижващи механизми, електронен блок за управление), кутията се превръща в авариен режим. Обикновено в този режим се включва автоматично трета предавка, която позволява движение на автомобила с най-голяма безопасност. Нормална кола не може да работи в авариен режим, но за да стигнем до мястото на ремонта, той е доста способен.

Смущения механични и хидравлични системи за автоматично предаване на информация е, както следва:

• амортизация зъбни колела и валове;
• износване или повреждане на елементите на триене (диска съединител, спирачни ленти);
• Различни грешки на преобразувател на въртящия момент;
• Повреда на преобразувател на въртящия момент заключване на съединителя;
• Смущения превишаване на статора свързване (реактор) преобразувател;
• счупвания хидравличния блок;
• запушване на петрола канали (обикновено се случва по време на износване на триещите се елементи и други елементи);
• счупване на маслената помпа.

Много често в "автоматичен" една грешка плавно се влива в друга, и ако не веднага реши проблема, тя скоро ще падне една кутия. Всички въпроса в устройството и принципите, на които работата на автоматичната скоростна кутия. Например, съединители дискове се износват с течение на времето, а това продукти носят постепенно да замърсят маслото. Тези замърсители провокира запушване на петрола пасажи и клапани на хидравличния блок, се нарушава работата си, което води до ниска ефективност и прегряване съединители. Също така, при замърсяване с нефт засяга и други системи за автоматично, а ако просто не обръщат внимание на този проблем, то скоро ще трябва да похарчите за основен ремонт на кутията.

Всички грешки, независимо от типа, са чести причини:

• Разработване на ресурс кутия компоненти или нормалното износване;
• Напълнете в други масло кутия от препоръчаните от производителя (различен състав, с различен вискозитет и т.н.);
• Извършване на ремонтни дейности с използване на нискокачествени резервни части (а често и това е съзнателен избор в името на намаляване на разходите);
• Поддръжка на предаване с увеличени интервали за обслужване или неправилна поддръжка "от време на време";
• Извършване на поддръжка или ремонт специалист неквалифицирана;
• Особености на стила на шофиране, при който предаването и двигателя често работят в трудни и опасни условия.

При настъпването на предаване повреда говоря външни белези, по които да се съди по въпроса. Но по-точна "диагноза" може да се постави само след диагнозата. Първоначалната диагноза на автоматична скоростна кутия е лесно достъпна за обикновените автомобилисти.

Неизправностите на автоматична скоростна кутия и техните средства за защита

Автоматична скоростна кутия, като резултат от сложното устройство представлява проблем за самовъзстановяване, така че, ако възникне проблем, че е необходимо да се свържете с оператора на бензиностанцията. Въпреки това, има редица проблеми, че собственикът на колата е доста способни да решават самостоятелно - всички те са представени в тази таблица.

Прекомерно износване на захващащата пластина на триене

Възможно е също така, и други проблеми, но много от тях са открити само след анализиране на редуктора (присъствието на метални или пластмасови чипове, мръсотия, масло и т.н.), така че не може да бъде определена от външния им вид.

Работа и автоматична поддръжка

Автоматична скоростна кутия е доста трудна за работа, въпреки че е, ако я сравним с "механиката", дава на водача повече "свободи" и осигурява по-добър "безопасен".

Започнат да се движат към "машина" трябва да бъде само след загряване кутия в продължение на 2-3 минути и при температура под -25 ° С - 10 минути. Трябва да побързайте гладко без probuksovok колела (т.е., че не е необходимо да натискате силно върху педала на газта) и по време на движение в никакъв случай не може да бъде в същото време да натиснете педала на газта и спирачките. В кратки спирки и когато езда спускане Не поставяйте автоматичната скоростна кутия в неутрално положение.

Връщайки се обратно в автоматична скоростна кутия може да се направи само когато автомобилът е спрял. И когато маневриране в тесни пространства (или по време на паркиране), за да промените скоростта на автомобила е по-добре педала на спирачката (когато се натисне педала на газта). И накрая, не работи колата при повреда постоянна скорост стави (както е видно от характерната криза в областта на предните колела) и повечето предавания. Когато видите някакви признаци на неизправност на кутията, в това число на светлинните индикатори на арматурното табло трябва да се диагностицира и ремонт или се свържете с оператора на бензиностанцията.

Автоматично поддържане е ограничена до проверка на нивото на маслото на всеки 10-15 хиляди километра, и подмяна на маслото и филтъра през 40-60 хиляди километра (в зависимост от степента и възрастта на превозното средство). Ако превозното средство се експлоатира при трудни условия, смяна на маслото се препоръчва по-често - на всеки 25-30 хиляди километра. Процедурата за проверка и смяна на маслото във всяко превозно средство, регистрирано в подробности в своята инструкция за употреба.

При проверка на нивото на маслото трябва да се обърне внимание на външния му вид и миризма. Ако маслото е тъмно, но все още има миризма на изгоряло, той трябва да се смени - Тези признаци показват замърсяване с нефт в резултат на изгарянето на механизмите на триене в кутията, и замърсени масло запушва петрола пасажи и влияят негативно върху работата на автоматичната скоростна кутия.

Важно е в предаването, за да се използват само препоръчаните от производителя трансмисионно масло. Във всеки случай не е позволено да се смесват масла от различен тип, тъй като той е изпълнен с по-интензивно износване и повреда на изхода предаване. Смяна на маслото в друга е разрешено, но само на автомобили с пробег съществено и след консултация със специалист. Новото масло ще осигури по-добра производителност и защита на износени части, намаляване на вероятността от аварии. Също добавяне на право маслени добавки предаване (revitalizants-гелове, балсами и т.н.), специално предназначени за употреба в автоматични трансмисии.

Редовната проверка и поддръжка на предаването - то гарантира надеждна работа в продължение на много години. Дръжте под око върху кутията на колата си и го даде удобно и безопасно шофиране.

Тези резервни части за продажба:

• Блокиране на автоматичните клапани
  CHEVROLET Cruze (12) OE
• контролен блок
  SSANGYONG Actyon
  (06 -), Kyron (05 -), Rexton
  (03-) (D20 / 27, Е23 / 32)
  (5а / T) Автоматично OE
• MERCEDES закрепващ болт
  автоматична скоростна кутия преобразувател на въртящия момент
  (M6h1.0mm) OE
• задвижващия вал SSANGYONG
  Actyon (10) (D20F)
  (2WD) Автоматично междинно съединение
  Право (452,3 мм) OE
• задвижващия вал SSANGYONG
  Actyon (10) (D20F)
  (AWD) Автоматично междинно съединение
  Право (452,3 мм) OE
• задвижващия вал SSANGYONG
  Actyon (12) (G20D)
  (2WD) Автоматично междинно съединение
  прав OE
• задвижващия вал SSANGYONG
  Actyon (12) (G20D)
  (AWD) Автоматично междинно съединение
  прав OE
• запечатване втулка
  BMW X5 (99-07) Автоматично OE
• Превключете DAEWOO Matiz
  (05-) CHEVROLET Lacetti
  (03 -), Aveo (03-)
  Автоматично OE светофар
• Гел за автоматично 8ml
  (Спринцовка)
• Гел за автоматично 9ml
  Revitalizant EX120 XADO
• Гел автоматично аерозол
  10 ml (блистер)
• алтернатор CHEVROLET
  Captiva (2.4) Автоматично
  DAEWOO
• алтернатор CHEVROLET
  Cruze (09-)
  (1,6 / 1,8), Aveo (12)
  (1.6) (100А) автоматично DAEWOO
• алтернатор CHEVROLET
  Cruze (09-)
  (1,6 / 1,8), Aveo (12)
  (1.6) (100А) автоматично OE
• уплътнител undertray
  Автоматично 85 мл Permatex
• хидравличен преобразувател на въртящия момент
  SSANGYONG Actyon
  (08 -), Kyron (08 -), Actyon
  Спорт (08-) автоматична скоростна кутия
  (M78: DSI 6А / T) OE
• сензор за MITSUBISHI
  Carisma (95-03) честота
  Автоматично въртене на вала OE
• Сензор за SSANGYONG Actyon
  (12) (G20A) (6А / T)
  скорост на вала на автоматичната скоростна кутия
  OE
• датчик за налягане на маслото
  Honda CR-V (02 -), Accord
  (03-) в автоматичната скоростна кутия OE