Възходът на карти - навигационен проект преход Орел вид кораб от пристанището на Новоросийск - порт

На първо място, да картографира области, където има специални условия за навигация. Най-важната информация на тези правила може да се запише в неработен район от картата; тук ние правим препратки към ветроходни страници, в които тези правила са дадени в пълен размер.

Ние черпим фарватери линията и се препоръчва курсове се прилага към схемите за разделно движение; Ние изтъкваме от отделните основни опасности, както естествени и изкуствени.

Цветни моливи бележка крайбрежие райони и забележителности са изместени меридиани и паралели за изграждането на радио лагер от маяк, лежаща извън картата. На следващо място, ние поставяме прост молив граничните обхват на видимост маяци и признаци на подходящи места на картата е магнитна деклинация дадено пътуване на годината.

Ние обръщаме специално внимание на повишаването на карти й върху сайтовете, където на пътя на кораба се намира в непосредствена близост до различни видове опасности, както и когато тя преминава през теснините и водите тесни навигационни опасности. В такива случаи по-ясно разграничаване на светофарите сектора за защита на опасност, а в местата на тяхното отсъствие, за да извърши допълнителни разпоредби за защита на линията. Ако е необходимо, ние се очертаят насоките за измерване на въртящи се лагери, задръжте линията забележителен природен мишена.

Повишаване на карти с изключение на използването на допълнителна информация, подчертава капитана във всеки конкретен район на плаване, той помага най-обективна оценка навигационна подкрепата на избрания курс.

Още по темата:

Организация на движението на кръстовищата
Кръстовища са места, където, като правило, се срещат най-често инциденти и закъснения. В нашата страна около 25% от общия брой на произшествията се появи на кръстовища. Поради това е в тези места на първо място изисква използването на мерки за произодителността и по-специално въвеждането на задължителна регламентирана.

Определяне на допустимото напрежение контакт
Ние приемаме съотношение издръжливост на шестерни и зъби KHL = 1.0. което се случва по време на продължителна работа предавка [3, §3.2]. Ние определяне на допустимото контакт напрежение. МРа граница съответния контакт издръжливост на броя на циклите променя NHO стрес формула за тя е.

изчисление на лагери
Проверка изчисляване на лагери, произведени в "Изчисляване на компютрите лагери" на вала и. Изчисление олово последователно от задвижващия вал към изхода. Диаметър вал част на лагера се освобождава от таблиците всички характеристики на избрания лагер и вал скоростта на въртене, се занимава аксиална сила.