Въздушният филтър, или може да ...

Много UAZovody изостави "масло" в полза на хартиените филтри, както и някои проблеми, свързани с придобиването, просто не къде да купуват пари или съжаление.
Достъпни, по мое мнение, е GAZelevsky филтър (използван в много други превозни средства).

Цената е около 5-6 долара и можете да си купите навсякъде, но с корпуса на филтъра, "барел"

да се забавляват ... Лично аз счупи за такава цена не е много, не е достатъчно 490 гривна, която е около 60 вечнозелени, пластмаса е по-евтино, но не вдъхват доверие, особено, на около 26 от същите тези долари.
Купете си кофа с капак за 60 кинта. Благодаря ви ... Но като всеки друг.
Така че, за да се реши този проблем, е необходимо:
-Ламарина 1-1.5mm
-тръба D219
-Pin M10
-M10 ядки
-"Българинът" с режещо колело
-Диск не тънка метална D219 3милиметър (достъпно uboltat Turner мелница или нарязани, последвано от смилане, но uboltat Turner добра)
-заварчик 1бр
-много търпение

От тръба D219 е във всяка точка на скрап, се изрязва два пръстена ширина 25-30mm, по-късно те ще служи като шаблон за цилиндричната част на корпуса. След намаляване на необходимата дължина на (3.14hD (периферна дължина) и височината на правоъгълна детайла.
След това отидете около детайла около D219 на пръстените и да определи в не затяга, при всякакви условия, но силен, скоба или тел. Премахване на един от пръстените вмъкват вътре D219 металния диск (желателно по-близо до центъра на цилиндъра на бъдещето), и връщане на пръстена. В този случай, на диск служи като матрица и по-нататък е желателно да се вмъкне реброто не zhostkosti.Koltsa дълбоко от 15-20 mm,

след тях заваряване обикновено щипки и ако дискът е нокаутиран усилие пръстените не идват без чук.
След като прекара всички тези подготвителни работи започват да затегне скобата. Отново скобата трябва да бъде много силен и обединява дълга игла. Лично аз прекъсна два импровизиран яка.
Когато е напълно затегнат, листа трябва да бъде твърдо на сбирката около пръстена и диск. Без да се разпусне яка направена пунктирана халс заваряване, непрекъснат шев просто не си струва -povedet.
След затваряне на пръстена и заваряване на vykolachivayutsya на диска образува тръба. Дискът не се изхвърля, може да се използва на дъното "дупки", които са изрязани в него отвор на дюза, и може, ако е необходимо, на дъното на 1-1.5mm крайната метал дебелина. Цилиндърът е заварена на дъното
Така че вече има цилиндър и на дъното.
Ние се обръщаме към производството на корицата: Аз го конус направи

Въпреки, че както се вижда от практиката, директно задвижване - не по-лошо
Събиране под конуса съставен uztest.ru/abstracts/?idabstract=149686 без трудности и проблеми. Всичко зависи само от капачката на по-малкия диаметър и желаната височина.

За по-прецизно годни по-добро бъдеще конус вкаран в цевта, вместо да използват подкрепа пръстен D219 е благоразумно не е бил нокаутиран

Ние поставяме горния и долния заварките. Получи се нещо в подобие на купата. В центъра на този "купа" е заварена втулка и ребра (ако металът е много тънка), ако твърдостта е достатъчно, е възможно без тях.

За по-плътно прилягане на капака ( "цилиндър" отразява като напълно запечатани) "цилиндър" по протежение на ръба на капака и пръстен D219 бяха заварени ширина пръстен на 1 см (за етикетите уплътнителните), но това "вентилатор".

Капакът е готова.
Връщаме се към най-"барел".
Дъното е заварена под отвора на дюзата се нарязва, подготви тръба. Между другото, диаметърът на тръбата се използва за монтаж се вземат в зависимост от това, което трябва диаметър на тръбата, на височина (дължина), както добре.
Корпус нужда две тръби

един е заварен към "дъното"

вторият по всяко удобно място на цилиндричната част, една дупка, която се реже под мелачката.

За определяне на филтъра трябва да бъдат заварени съединителни пръти