Въведение, ъгловат и линейни измервания на магистралата, измерване ъгли на въртене писти, измерване страна
С появата на колата специално внимание на е обърнато на пътищата. Те започнаха да допринесе за изпълнението на комуникациите в световен мащаб. Ето защо, днес голямо търсене на пътни работи, на което устройството включва пътна настилка, пътното строителство, изграждане на високоскоростни пътища и т.н.
За пътни работи бяха успешни, това изисква внимателна подготовка. Първият геодезични проучвания, който предоставя важна информация за района, в който ще се проведе на работата. Геодезически работи като предназначена да гарантира системен контрол на производството на земни работи, съответстващи на реалните форми на пътно платно и тротоарите структури дизайн.
Основната задача на проучването във проучване структури линеен тип е определението на терен хоризонтално и вертикално положение на структурите на ос.
Изборът на оптимален вариант на маршрута, отговаряща на всички технически изисквания, първоначално извършва на картата (следящ бюро). След съгласуване на избраната посока, заедно със засегнатите от ведомства и организации доведе до зоната за проследяване на координатите на основните точки или данни, свързващи се с местните хора (поле за проследяване).
Измерване на ъгли на въртене писти
След определяне и осигуряване на терена склонове ъглите на завъртане позиции и точки на измерване се извършва изравняване ъгли и дължини на линии.
Когато се измерва чрез проследяване правите ъгли по един удар с точност от 0,5 ¥. т.е. тип теодолит T30.
Ъгълът на завъртане tsobrazuetsya продължение на предишната и новата направления на трасето. В зависимост от ъгъла на позиция спрямо посоката на удължаване на предишната песен разграничи ъгъл полето въртене и ъгъл на завъртане наляво (Фигура 1). За контрол на ъглови измервания едновременно определят от компас релсови страните на магнитен азимут.
Фиг.1. Определяне на ъглите на въртене на вала на пистата
ъглите на въртене се изчисляват с формула 1:
Курсът трябва да бъде прикрепен към точките от държавната геодезическа мрежа. ъглово отклонение маршрут изчислява по формулата 2:
ѓv = # 63; vprak - # 63; vteor (2)
Теоретичната стойност се изчислява по формулата 3:
# 63; bkon в теор = - bnach - 180 ° х п - за левите краища (3)
# 63; vteor = bnach - bkon - 180 ° х п - за прав ъгъл,
Допустима ъглово отклонение изчислява по формулата 4:
където Т - точността на теодолит индикатор измервателно устройство
Измерване на страната на пътя, разпределени базиране
Разполагането прекъсване обикновено се използва стоманена лента с щифтовете. Хоризонталното разстояние, разстоянието между съседни колове обикновено е на 100 метра извън застроена част на територията, както и в градовете, и на територията на промишлени предприятия -. 40 или 50 m По принцип се взимат това разстояние, в зависимост от това колко подробно трябва да учат релефа на пътя и изготвят то надлъжен профил на пистата.
Номериране колове точки започват в началната точка на пътя до нула и продължава до края на своята песен. Всеки от колове точка е белязана от две колчета, "точка" и "Gatehouse". На ниво точка със земята колче запушват дължина 10-12 см и сложи върху него, когато изравняване релса; в близост до точка запушват петел - размер на височина 20-25 см; Той отбеляза ръст 7z и се използва за намиране на "точка". На квартира знак молив стачен пост залата.
Междинните точки подлежат на по-нататъшно характеризиране на изравняване на терена, представляват само Gatehouse, всяка от които подпишат номер на предишната станция плюс разстоянието в метри от него към дадена точка, например компютър, 26 + 43. Следователно, тези точки се наричат положителен (Фигура 2) ..
На диаметрите на точките се обозначи само в хижата и се абонирате за диаметъра на броя и разстоянието от пътя, придружено от указание в каква посока на пътя заета от точка, като "Poper. право 17 + 20 m ".
Ако линията минава по повърхността на бетон, асфалт или камъни, колове и други точки представляват боя или тебешир с допълнителни маркировки на следващото оградата, сгради и др. Г. За улеснение на намиране на точки, когато изравняване.
пикап резултати в Стациониране фиксирана списание, в което веригата изобразен конвенционално отстранени по форма, и ъглите на въртене са означени със стрелки. В Стациониране списание изписан стаи всички рамки, напречни профили и елементи от данни на кривите. В местата на пътя превръщането му сложни парцели криви чифтосват, често кръгла, т. Е. определени кръгови дъги с радиус R.