Vskov, вискозен, John

3. Изграждане на стрелки

Стрелки, в зависимост от целта и структурата е разделен на единични, двойни и напречно. Единични стрелки. (Фигура 48, както и) се използва за свързване на две пътеки; Те могат да бъдат левичар или ръце, и да ги приложите по отклонение на страничен път от правия в една или друга посока.

Съставът на стрелки са: стрелка, свързваща пътеки и пресича с крило релси. Arrow се състои от две рамки релси, две езиците си, предназначени за насочване на търкалящи колела на предната или страничната пътека, както и механизъм за прехвърляне. Ключове свързани помежду си с напречна тяга стрелка, която носи един от езиците на релсата рамка. Превод съобразителност от едно състояние в друго се извършва чрез ръчно или електрически с теглителна предавка. Тънък част от езика, наречено на острова, а другия край - корена. Root монтиране език прави панта, която позволява въртене на лопатките на точка в хоризонталната равнина. Свързващият пътя, разположена между стрелката и напречното парче, съставено от права железопътен и крива на предаване.

В пилотните ключове, свързващи пътеки могат да бъдат направени в една част с езика. В този случай, на основата на вой завъртане монтиране разположени в пространството свързване пътища на сближаване. За гладко преминаване на локомотив модели на стрелки на стрелките точка остриета и съединител NYM пътеки електрически ток хранени от съответните рамкови релсите. Следващият елемент е превключвател на писта, която се състои от ядро ​​и две странични релси. Cross-пропускателни хребети предоставя железопътни колела глави и да проверят релси насочени хребети колела в съответните корита на кръста. Ъгълът, образуван от активната повърхност на сърцевината, наречен ъгъла на пресичане. За да се получи модел железопътни стрелки единична ъгъл траверса 15 и 7.5 °.

Стрелки са изработени от същите материали като връзките на пътя. Кръстосване със странични релси и проверете релси могат да бъдат моделирани от пластмаса в едно цяло парче с решетка за спане. Ако напречното парче с крило релси от метал, то се отделя от димния железопътни прежди изолационни втулки.

Единични стрелки могат да бъдат инсталирани върху извити участъци чифтосване на пистата. В този по-голям радиус на кривата отклонява страничен път с по-малък радиус (фиг. 48 б). Отпуснете стрелки на радиуса на чифтосване крива на 900/440 мм.

Двойни стрелки (фиг. 48, в) разклоняване главния път на три части и се състои от четири шегаджии и три преминавания.

Напречното прехвърлянето (фиг. 48 грама) позволява преминаването на подвижния състав от една пътечка в друга в двете посоки. Превод разполага с осем съобразителност и четири кръст - два остри и две тъп. Двойни и кръстосани преводи установяване на гарите на оживени места.

Да управлява автоматично превключва с помощта на електромагнитна импулсна реле предназначена за променлив ток на напрежение от 16 V. Създава електромагнитно реле показано в глава V.

В местата, където пътеките се пресичат помежду си, без подвижен състав трансфер от една пътечка в друга, определят сляп пресичане (фиг. 49) под прав или малък ъгъл. Такива кръстовища се състоят от четири преминавания с крило релси и свързващи пътеки. Преминаването разделят димния железопътни прежди и свързващи пътеки изолационни втулки.

Относителната позиция на стрелки и пресичания глух форма съединения пътеки наречени изход. Конгреси са чести (фиг. 50а), състоящ се от две идентични стрелки или двойно кръстосано (фиг. 50 б) представлява комбинация от две пресичания, и затварят пресичане между тях. Начинът, по който последователно разположени стрелки водещи в паралелни пътеки, наречени улица стрелка (фиг. 50 С), която съчетава една група от предназначени пътеки в паркове.

Стрелки и кръстовища могат да се правят в домашни условия с помощта на готови релси. може да се изисква тяхното производство по време на строителството на оформлението, когато е необходимо, за да инсталирате нестандартни избирателна активност. стрелки елементи параметри, получени в съответствие с NEM 124, 127 и 310.

Като пример, помисли за производството на дясната оформление активност път да 16.5 mm, с ъгъл от 15 ° и преминава странично отклонение на пътя на радиус на кривата 600 mm (фиг. 51 А). Първо органичен стъкло, шперплат или mudstone 5 mm дебелина нарязани база превключвател баласт писта (фиг. 51 б), странични повърхности смила ъгъл от 60 °, на базата на оста е съставен пътеки и разположението траверси. Organic стъкло или дебелина полистирол от 2 мм нож нарязани ленти от 3 mm широки и нарязани по дължината на траверсите (фиг. 51 С). Траверси залепени към основата и според чертежа, в които пробиват дупки с диаметър 1 mm за монтиране релси. След траверси оцветени черно мастило и имитация баласт, поставяне на базата на натрошен корк. След сушене лепило коркови частици се отстраняват от повърхността на траверсите и се пречистват чрез пространството между третата и четвъртата траверси за прехвърляне на тягата.

Frame релси съобразителност, изпълнени в едно цяло парче с свързващите пътища, парапетите и проверете релси, направени от варени правилните релси, да ги огъване според рисуване шаблони. Counter релса може да бъде произведен от метал или пластмаса плоча с размер от 1.5 mm 23x SX. В съобразителност мелене на страната в близост до опорната шина, - на ръба, а в долната част на рамката релси, направете съответните съкращения за плътно прилепване на езика. В края на върха и основата на лопатките точка запоени към плочата с дупки, служещи за шарнирно с прът трансфер и корена монтиране (фиг. 51, г). В основата на двете кръстовете се събира белени сегменти релси, които ги свързват с спояване.

При производството на странични релси и контра релси да се получи ясна линия на огъване, от вътрешната страна на завой тесни иглени файлове направят съкращения от половината от ширината на релсата. Детайли стрелки, изработени от релси, закрепени върху траверси с помощта на скоби, изработени от тел 0,5 мм в диаметър. Пистите от стъпалата правят съкращения 1/3 височината на релсата, в които се добавя и спойка скоби (фиг. 51 д). Скобите вкарани в отвори, пробити в траверсите и се сгъват към долната страна на основата. След сглобяване на превключвателя на писта Decal глад свързват към изпълнителния механизъм на ключ. За да се поберат по-добре оригиналния електромагнитно задвижване може да бъде поставен върху долната страна на podmaketnika и извън направи оформлението наберете ръчно механизма за прехвърляне. Описание на строителството на електромагнитни задвижващи механизми за ключове са дадени в Глава V.

Ръчно механизъм трансфер стрелка (фиг. 52) се състои от конструкция, механизъм за прехвърляне и лостово рамо с тегло баланс стабилизатор. С поставки монтиран върху рамката с показалеца или указател лампа (Фиг. 52 В, С), които превеждат когато лопатките точка завърта на 90 °, и служи за определяне на позицията на стрелки. Ръководство оформление на механизма за преместване не може да се прилага - декоративни, неговите части са изработени от пластмаса и метал. Кадърът, и рамена рокер са боядисани с черна боя.

Често по време на строителството на железопътната оформлението в дизайна на крайните коловози направят някои подобрения. Това е, за да преместите електромагнитни предавки от долната страна и podmaketnika ръчно устройство извън механизма за прехвърляне.