Всичко, което трябва да знаете за формула д

Нико Hyulkenberg: Проблемът в квалификациите на Монца беше в дъжд гумите на Pirelli

Ducati ще постави на трето колело за Голямата награда на Сан Марино

"Kvyat като ученик, който непрекъснато се наказва за подобни деяния." Жак Vilnev критикува български пилот

Даниел Рикардо: Макларън ще бъде по-силен с двигател на Renault

Антонио Giovinazzi говори в първото обучение Сингапур Гран При на

Маурицио Arrivabene: Льоклер и Dzhovinatsii трябва да докажат, че заслужават място в Ферари

1 / Джеймс Алън: Представете си, ако фабрика екипа на Ред Бул ще и ще успеете

2 / "Това, което водачът Bottas? По кое време е загубил от баницата? "Най-добрият радио трафик италианската Гран при на

3 / "Kvyat като ученик, който непрекъснато се наказва за подобни деяния." Жак Vilnev критикува български пилот

4 / Кирил Abitbul: Renault е готов да се откаже от договора с Торо Росо в замяна на Сайнц

5 / Жак Vilnev: Знам, гледачки Honda - те няма да успеят

7 / Фернандо Алонсо: Искам да бъда верен на Макларън

Кой се нуждае от Фернандо Алонсо? Някой?!
Александър Гинко

Резултатите от рейтинга на Гран При на италиански на читателите

Провалът на Ferrari на родна земя в Монца. Какво се обърка?
Бен Андерсън

Мога ли да Себастиан Фетел да отговаря за думите му в Монца?
Бен Андерсън

Quiz дни в Голямата награда: Какво знаеш за Естебан прозорци?
Иван Беликов

Джеймс Алън отговаря на въпросите на читателите. част 1
Джеймс Алън

Резултатите от рейтинга на белгийската Гран при на читателите

Независимо дали ви харесва или не, но в надпреварата за електрически вече е тук. Независимо дали ви харесва или не, но трябва да призная, че заинтригуван и се интересуват от това как работи всичко.

1. Пилоти на правото за използване на 200 кВт (270 к.с.) на мощност благодарение на тандем агрегат Макларън и Уилямс батерията в квалификациите, и най-много 150 кВт (202.5 к.с.) в състезанието.

2. Въпреки това, по-голямата част от водачите на състезанието не се използва повече от 120 кВт (162 к.с.) мощност, която да допринася за тактически битки. Атака се бореше в квалификациите, но след това в състезанието да отслаби хватката си? Или запишете в квалификациите, а след това да се демонстрира високо темпо в състезанието?

4. Искате ли да знаете какво се наблюдава разликата във времето на волана в различни режими на централата? в 0.1 секунди намаляване мощност на 1 кВт на загуба на енергия дава кръг, и следователно, нивото на 200 кВт и 120 кВт специалистите в състезанието дава разлика в осем секунди на обиколка между раси.

5. Не забравяйте, че шофьорите карат на нормални пътни гуми Michelin и батерията тежи невероятните 320 кг, така че показателите, по принцип, не е толкова лошо.

6. Riders в един глас твърдят, че определена квалификация Michelin структура на гумите само малко да повлияе на скоростта, но в състезанието, което се дължи на по-бавни темпове, гума поведение не им причинява проблеми.

7. улица верига с тяхното постоянно забавяне позволи на мотор-генератор, за да се възстанови достатъчно количество енергия и да произвежда повече киловата, но тази енергия се изразходва активно в следващия бърз възхода след стегнати шикани е нужно и фиби.

8. В средата на състезанието пилотът трябва да държите в пит алеята 50 секунди - точно такъв период от време, предвиден в правилата за промяна на машината, но някои се справят и по-бързо, като инженери време, за да решите този проблем веднага. Регулация от продължителността на времето, варира в зависимост от конфигурацията на пистата.

9. Пилотите казват, че най-голямата разлика между раса и квалифицирани режими се състои в промяна на спирачния баланс, който трябва да се измести напред с 16-18% в състезанието за предотвратяване на задните колела заключващи в резултат на процеса на възстановяване на енергията, както и голям маса на превозното средство.

10. Всички състезания се провеждат в един и същи ден - първите състезатели, които участват в първата 30-минутна тренировка и след това да работят по време на втория 45 минути.

11. Квалификацията 20 пилоти са разделени на четири равни групи. Всяка група е на път за 10 минути. В квалификациите, пилотът е разрешено да използва само една от двете машини. Според правилата, за полюс натрупани три точки.

12. Във формула Е използва система от играят големите награди. старт на състезанието е дадено място. Пилотът, който показа най-доброто скута, получи две допълнителни точки.

13. 13 от 20-те състезатели, които са започнали в серията, са били използвани във Формула 1. Малко обобщени статистически данни за тях: 796 Grand Prix започва, една победа, 26 подиума, 661.5 точки, пет полпозишъна, четири върха на кръга.

15. Сервизно обслужване на автомобили от Формула Е, включително безопасността на автомобилите BMW i8 на, са оборудвани с безжичен зареждане на батерията технология от партньор състезателна серия - компанията Qualcomm. Теоретично, когато ще бъде в състояние да се развива тази технология за състезателни автомобили, необходимостта от смяна на предавка, за да измине разстоянието ще изчезне.

16. Формула Е - отличен опит за интереса на младите хора, които не обичат шумните, опушен, стара технология. За всеки си.

От страна на екипа и календара на шампионата може да се намери на страницата за статистика.

И сега ние ви предлагаме поглед към избора на пет от най-зрелищните катастрофи през последните етапи на серията:

Искате ли да получавате най-актуалната новинарски сайт на мобилните си устройства? Абонирайте се за нашия канал телеграма!

VKontakte Facebook Twitter Google+ Изберете грешката и натиснете Ctrl + Enter

16+ материали на сайта са предназначени за лица над 16 години.