Всичко, което исках да знам за драг състезания в висшата лига на
Нитрометан - дума, която предизвиква двете асоциации, скоростта и хаоса. Смешното е, че и двете ще можете да намерите на всяка раса NHRA в класа Топ гориво и Funny Car - те разтърси земята и минава 1000futov (304 метра - но те се конкурират е на разстояние) за по-малко от 4 секунди или изгорени, преди да достигне завършек. Идеята на пръв поглед много проста - изд в права линия. Но в действителност нещата не са толкова прости ...
1. подготовка
Първо и най-важното е, че дори не е кола, а самата песен. Подготовка на пистата е един от най-сложните и важни подготовката за пристигането - важно е, че колата не загуби куката не само в началото, но по време на целия маршрут. За тази специална песен кавър на разтвора за лепило и битума, като че ли някаква машина хвърли масло или пренос на течности от, на пистата ще има върху новия процес.
Преди всяко състезание, член на екипажа на специално устройство (писта м) тестване писта плат. Устройството се състои от самото устройство и Т-образна краката на която е фиксиран парче гума, подобно по състав на петна. Foot човек идва на инструмента и ръцете му се лекуват бутон - устройството се върти венеца и дава показания. Тази информация дава възможност да се коригира разлика и сцепление.
2. Получаване на пристигане
Но преди ка калявам bernaut, което трябва да направите своя нитрометан драгстер. Но това не е толкова просто - не може просто да изгори сместа като бензин или алкохол (етилов алкохол, използван в Dragster). Нитрометан се състои от 90% нитрометан и 10% окислител, най-често етил или азотен оксид. Нитрометан, 2.3 пъти по-мощни в сравнение с бензина, при същите условия, с изключение на това, че вече съдържа своя собствена окислител, така че не се нуждае от толкова много кислород. Но най-големият проблем е, че нитрометан гори много бавно, което е голям проблем в началото. Ето защо ние често може да се види как членовете на екипа работят и баста бутилката с течността директно в компресора. Моторът започва да кашля и се хвърля бял дим, а след това димът заменя пламъците, а звукът на двигателя става по-дълбоко ... да се досещате - това е бензин.
След пилота закъсал в колата, той вижда само малко по-напред и да се отстрани. Така че, след като bernauta тя се връща на желания (от шефа екип вярва) точка за перфектната куката. Така че можете да видите как наскоро стана модни ръкавици потриват колела, за да ги спаси от придържайки парчета от гума или не дай боже влага.
Преди началото на екипа като последната проверка и изважда малка карфица от компресор. Този ПИН ограничава газта да работят по време на bernauta не получите пълна мощност и топлина на вентилатора. В същото време, отборът ще включва запис на всички трупи в двигателя и ще се включи bernauta режим на диференциалното и тяга в режим раса.
3. Подготовката за старта
И накрая стигаме до стартовата линия. Член на екипа и пилота само да ги съобщи разбираеми жестове и всички от тях са уникални, тъй като на този етап можете да играете с психиката на врага. Изчакайте в prelaunch позиция малко по-дълго, а противникът става нервен. никой обикновено иска да управлява до началото на първата, но ако отидете в началото много бързо след това обратното броене за втори противника си започва и може да се бавим в тактиката си.
Точно в светофарни 2 prelaunch крушки. Един излиза, когато пресича линията на готовност, на втория ред е теоретично фалстарт. Ако получите твърде далеч тогава имате .400 секунди, за да реагират, но ако сте по-близо, че имате по-малко разстояние да отида, но по-вероятно фалстарт - вие решавате.
След като и двата автомобила облицовани съдията - стартера натиска бутон на дистанционното управление и започва обратното броене. И трите жълти светлини на дървесни светлините на коледните излязат и зелено. Времето между залязващата жълта светлина и зелено загоряло .400sek това е времето, през което NHRA вижда перфектен старт, във всеки случай, сега всичко е само във времето реакция на пилота, а когато зелена светлина и на предните колела се пресичат стартовата линия. Идеалът начален час 0,000, но в действителност най-добрите шофьори започват от .022- до 0,115. За сравнение клепачи очите ви са затворени за .033sek можете да разберете как те са бързо))
Веднага след като педала на газта е натиснат до пода 10000 много зли коне да се освободи. Пилотът е претоварена в 8G 4грама в началото и по време на състезанието. През цялото това време пилотът се бори с колата тя е пътувал до най-директно. Всеки път, когато горивото се предлага в бутилка количество отработили газове дръпна с такава сила, че натискане на машината. Ако един от цилиндрите ще пропусне запалване обратното неизбежно тласка автомобила в обратна посока. Това бяло-жълто пламък, който се изплъзва от изпускателната на - водород изгарянето. Когато нитрометан светлини в смес с кислород в двигателя с вътрешно горене от 8.1 литра камера се формира от водород, който осветява изход от колекторите.
4. Дори и ако всичко е наред, лоши неща може да ги поливат
При катастрофата може да се случи по всяко нитрометан запалване в цилиндъра. Например, свещта се топи и подпали цилиндъра. И сместа ще се съберат в цилиндъра не gidrozapor изключи мотора и експлодира на горивата чрез компресия. експлозия на енергия ще бъде достатъчно, за да откъсне главата на цилиндрите, хвърли колата във въздуха, да предизвика сътресение пилот и дори взривяване на задните колела (ако шрапнел на фрагментите няма да го направи по-рано), а ако сместа ще дръпне назад тягата на компресора той може просто да откъсне компресора от уреда.
Но ако нищо от това не се случва, а след това на Funny автомобил е в състояние да премине kvoter 3,8 секунди, за да 531 километра \ ч изход. Или за Топ гориво 3.7 със скорост от 539 km \ ч изход.
Сега трябва да спрете машината. И това не е само от това колко тя все още се движи със скоростта на 400 km \ ч при 4G. Brake тук не е асистенти. Защото това е парашут, което е добре, но отварянето на парашута създава глад 7G в обратната посока на движение. Но сега скоростта е намаляла до разумен и сега е възможно да се забави спирачките.
Просто парашут може да ви помогне по време на състезанието, ако нещо не poidet, например, и машината ще започне да помаха губят една кука - парашут, за да се приведе в съответствие. Да, вие ще загубите състезанието, но да спаси колата.
5. разглоби и сглоби в 40-та минута
След пилота си е свършил работата, трябва да дръпнете колата в падока, за да получите на двигателя, проверете го и събиране на гърба.
Под бюста е предназначен за отстраняване на главата, компресор, toplevnye линия валове и бутала, за да получите себе си блок, или прониже това е необходимо да бъде пробита zamenit.Stseplenie, парашути сгънати, събира всички назад и се затопли преди следващото състезание. Според разпоредбите на тази той е даден на 40 минути, в противен случай вашият опонент ще спечелят автоматично.
Една раса или Top Fuel Funny Car на 1000 фута (304metra) струва около $ 4000 и че ако не е счупено.
Какво да правим с монетите? ред - нитрометан струва около $ 40, така че на празен ход драгстер изгаря 60 $ на минута), като всяка свещ струва около $ 8 и им цилиндър 2 и те са естествено за еднократна употреба. Медта уплътнение под главата - 200 $ от всяка страна и те са за еднократна употреба. Wheels са $ 900 на парче и трае 4-6 кръга. И те самите също да получава данни за носене.
Може да попитате как може да има частни отбори ... е, всъщност не е толкова много. Например, Лия Притчет е спонсорирано от семейството си и се превърна в най-бързо в капачката на фураж в NHRA Top Fuel караше 3654 в размер на 534km \ ч на тестове. (Сега тя е да не закриват статия е спонсориран Кен Блок и той отива под логото Hoonigan). Беше ли този човек, Джон Force - пътува за своя сметка в Смешни кола и спечели 16 пъти поред, преди той пое спонсорството на себе си NHRA.
Няма нищо подобно състезание dragsters нитрометан, вие постоянно се балансира на ръба на идеалната линия и общо бедствие. По това всеки път, Top Fuel разтърсва земята със своя двигател в началото на тълпата.
Ако искате да знаете повече за емблематичните състезателни класове - се присъединят към нашата група VK - AUTOSTREET
Pro водород, изгаряне на изхода на изпускателната тръба не е правилен. Нитрометан кислород освобождаване, но изгаряния бавно. И това, без да се налага да гори в цилиндрите, горивото изгаря на улицата.
Изчерпва много здраво заварени заедно, са насочени нагоре и назад, като отработеният газ при максимална тяга струя създава 450 кг, пресоване dregster за проследяване и му помогне да се ускори.
Wing дължи на входящия въздух създава сила на захващане от 4.5 тона при максимална скорост.
Гумите на задвижващите колела с увеличение на оборота си разширена посредством центробежна сила, увеличаване на нейния диаметър, което също допринася за увеличаване на скоростта, без използването на предаване.
Не скоростна кутия - струва металокерамика центробежен съединител.
компресор двигател да изпълнява своята функция при максимална мощност, избира чрез лентата от вал 600 к.с. двигател
Налягането на гориво - 36 атмосфери, в масло - 29.
Дюзи всъщност 18 парчета 8 са директно пред смукателните клапани, а останалите са разположени преди и след компресора, получаване на чиста смес.
стоманата на коляновия вал, ковани и мотовилки, изработени от алуминий, за да се във всяка експлозия в цилиндрите, с натоварване сблъсък частично ще се гаси чрез мотовилка. Това означава, че тя се деформира около оста си, но тя елиминира счупване на коляновия вал.
Повечето части са направени от ковано желязо и алуминий и смлян твърд метален лист. единична цена от $ 7200 бутилки. Отборите-шампиони на самостоятелни звена на фондовите за сезона, възлиза на 60 парчета, без да броим другите части.
Свещи работят половината разстояние, а след това те се изгарят и двигателят работи в режим на блясък запалване (самозапалване на горивото от горивната камера горещите компоненти). Ако свещите се изгарят преди бутилката веднага пълни с гориво и вода чук случва с отделянето на цилиндровата глава и допълнителни фойерверки.
Външно охлаждане на двигателя не е на линия, тя се охлажда само гориво.
Двигателят не пауза в доставката на гориво, когато се всмукателен клапан е затворен (компресия инсулт и освобождаване) - гориво се подава постоянно. Консумация на гориво - 2.6 литра в минута при работа на празен и 4.6 литра в секунда при пълна тяга.
Един нагледен пример за подаването на гориво към един цилиндър на специален щанд в Музея NHRA. Първо - при работа на празен ход (870 об / мин), а след това - на максимум (8000 об / мин):
