Всички царския болт да Спайсър

Добър ден.

Днешната тема без много снимки и много букови дървета. Но може би това ще бъде от полза на някого. Става въпрос за болт. Лично моето търсене в интернет, ми даде само вечния holivary за който се върти по-добър персонал или лагери. И никакви аргументи, различни от "и аз вече са 100 хиляди Go" или "лайно, три хиляди отиде и хвърли" Аз не съм особено намерен. Разбира се, че не съм се приближи тези аргументи и реших да разберете малко. Така че сега аз ще ви разкажа за всички плюсове и минуси на всеки един от проектите. Да започнем със стандартния дизайн.

Щифтове за полусферични пръсти.
Фабрика оборудван с пластмасови вложки, има повече опции с бронзови вложки.

Kingpin с бронзови вложки

предимства:
1. Най-ниската специфична натиска върху детайла поради големия областта на поддръжка.
2. Надеждност структура и устойчивост на екстремни ударни натоварвания.
3. По-малко критично за смазващото средство и наличието на вода. Въпреки, че водата в шепите си, без строителство няма да живее дълго.
4. дълготрайност. С навременното смазване и вдигане на щифтове с бронз вкарва почти вечна.
5. Дори и с голямата игра и голяма вероятност на заглушаване юмрук чукат почти отсъства.

недостатъци:
1. Необходимостта да се проверява редовно, плътността на болтове. При най-малкото враждебната реакция започва много интензивно износване.
2. пластмасови вложки се носят доста бързо. Бронз не трябва този недостатък.
3. Loose razdalbyvaet чаша. Което, между другото, в някои части не е приложен.
4. Доста триене на правилното напрежение. От бронз колелото може да се tugovat.

Алтернативните проекти са стандартни шарнирни лагери.

Pivot лагери

предимства:
1. Не се изисква такива чести проверки и жартиери. Ако намеса е запазен, отиде за дълго време.
2. ниско триене дори и при високо напрежение.
3. Широка гама от готови комплекти за продажба

недостатъци:
1. трудността монтиран правилно (това описание)
2. Като 30,203, което прави повечето от наборите, изглежда по-скоро слаба малко. Въпреки че заяви капацитет 18kN натоварване ще бъде да се пропусне и, теоретично.
3. По-малко стабилен при екстремни натоварвания
4. Бъдете внимателни, за да не вода.
5. Когато се работи без напрежение бързо се провалят
6. В напредналите случаи на възможно катастрофа с унищожаването на лагера и излаз

за шими
Съществува мнение, че щифтовете за монтаж на лагери могат да причинят шими ефект (известен още като скорост потреперване). В действителност това е щифт цар не е пряко свързана. Макар да, при определени обстоятелства, шими може да излезе само след смяна на щифтове. Трябва да се разбере, че се придвижи е нищо друго освен самостоятелно трептене, която се определя параметрите на системната честота на масата и размера на колелата, характеристиките на гумите, ъгли на геометрията и най-вече чрез превръщане Кастор, кормилна реакция, и много други. Но фактор в развитието на трептене е Q на веригата, с прости думи, загубите в системата. След това беше, че триенето в босове и може да помогне за погасяването на скорост потреперване. Но това не означава, че е необходимо да се затегне болт. Ако имате шими ефект върху ненормално гума, а след това най-простото решение е да улови всички пиесата и да послужи като спирачка.

Така че, първият протест. И двата лагера трябва да бъдат строго в оста. Никакви снимки, но аз мисля, че е ясно какво ще се случи, ако осите не са същите. Носещите коси и вместо това на товара отнеме само няколко петна. Засаждане чаши в дупките не може да осигури правилното разполагане, освен ако имате късмет. По-добро подравняване може да бъде снабдена с подходяща подготовка на повърхността за кацане на чашата на топка. Но за да се постигне това, когато източване мелачката на повърхността е невъзможно. Тя може да бъде показана или успоредно на равнината на машината, или със специален инструмент, който е удобен, разбира се, не. Така че е необходимо да се отбележи чашата с надеждата, че трасето ще бъде. Ако има стегнато - тогава не се прави нищо.

Следваща нюанс - заваряване. Има дори е в състояние да изложи, може да доведе безнадеждно. В допълнение към унищожаване на трасето, има и друг проблем: стрес заваряване шев деформира седалището на лагер гръдния. В крайна сметка, след натискане титуляр придобива определен елипса. Няколкостотин липсващи части, лагерите започнаха да излизаш. В резултат на това отново, за неравномерно разпределение на товара. Така че, дори ако готвачът загрява с един куп чист залепване в няколко пасажа, всички един и същ резултат ще се определя до голяма степен от късмет.

Nuance Трето: не случайни растение, роден в чашата не се готви шева със зареждане на моста. Лагер чаша е много по-голям. Така че тази чаша стигне до жлеза. И ако там пускането шев - яде дупка в нея. Но дори и да се направи шев като растението - все пак видя жлеза е. По-добре е да се направи чист шев, а след това го почистите по-гладко.

И резултатите от съвместната работа на опаковката

Nuance Four: стягане. с заострен система патронник вероятно работи най-добре, когато е налице известна степен устойчива лайнер в него. Но с лагер е различно - той е труден. В резултат на това бързо идва време, когато пръстите на обсада чук вече не е възможно, както и намеса в хилави. Заслужава ли си да pozatyagivat ядки - и може дори izcheznut. Така че е необходимо да се засилят opupeniya, ограничен само от границата на ключовата сила. След това затегнете долната гайка и стречинг надмощие отново. Няколкостотин километра от ямите, че е желателно да се изкачат на върха отново, а след това в долната част на кутията под тежестта на колата, за да се утаи.

Епилог. Както и да е, а и двата модела не са без недостатъци, описани по-горе. И главната от тях - е необходимостта от периодично да проверява херметичността (да не си играят с него, често е твърде късно) и скоби. Без това, уви, няма да отиде никакъв начин. И за мен и остава загадка защо тя не е да се използва доказано решение а ла Gelendewagen, Patrol или една и съща класически УАЗ - с капачки и регулируеми разделители за предварително зареждане, като изберете ...

Може би за сега. В следващата вноска, аз ще ви кажа какво всичко това трябва да бъде на практика.

Цена: 0 UAH Пробег 37000 км