Волга (превозно средство) спецификации история на модела

Всеки от нас е чувал за такава кола, като "Волга". Историята на автомобил "Волга" датира още в 56-ата година. Именно тогава в Горки автомобилен завод е въпросът за създаването на принципно нова кола. Заслужава да се отбележи, че сега историята на автомобила "Волга" не свършва дотук. Тези машини са масово произвеждани досега. Е, нека да разгледаме какво представлява "Волга" (на машината). Модел история и преглед - по-късно в тази статия.

Как започна всичко: ГАЗ-21

Прототипът за първи модел "Волга" сервира легендарния "Win" ГАЗ М-20. Машината на времето имаше авангарден дизайн и добри характеристики. Но по-близо до 50-та тя видимо пощаден чуждестранни конкуренти. Нямаше нужда да се създадат принципно нова кола, някой беше ГАЗ-21. Автомобилът е получил "американизира" дизайн и нов агрегат плънка. Екстериорът е участвал добре известен художник Leo Eremeev. Той беше този, който се прилага в световен мащаб авто модни тенденции от последните години. По този начин, на външния вид на колата има "космическа ракета" мотиви.

В резултат на това на ГАЗ-21 е доста изразителен поглед, много модерен и динамичен по това време. Машината е направена не само за вътрешния пазар. Много модели са били изнесени. В крайна сметка, колата веднага се превръща в лидер в международни изложения. За "Волга" - машина, която се оказа наистина голям - той започна да разбира, че това е първият автомобил с премия, а не за обикновените съветски граждани. Така и станало. В момент, когато обикновените хора отидоха на "Лада" и "москвич", "Волга" става само някакви редиците на ръководството на партията. Тя се използва и от КГБ.

Технически характеристики на "двадесет и първа"

Заслужава да се отбележи, че новата кола "Волга" (ГАЗ-21), екипирани с ръчна и автоматична скоростна кутия смяна "на кормилото". И двете предавания бяха на три етапа. На първа инстанция на точка проверка основната трансфер не беше хипоиден и конус. Машината е снабдена с независимо окачване, предните лост хидравлични амортисьори. Задна - класически пружинно окачване. Що се отнася до двигателя, който тук е монтиран 2.4-литров бензинов двигател с 70 конски сили. Максималният въртящ момент е 17 кгс при 4 хиляди завои. По това време "Волга" (машина ГАЗ-21) има добри динамични характеристики. Тя се превърна в култ, особено след раждането на филма "Пазете се от колата." Но историята на "Волга" не свършва дотук.

С минаването на годините, автомобилната индустрия се е развила, и машината изисква промени. Така че, инженерите, определени за създаване на нов модел на "Волга" (на 21-ти непрекъснато рафинирани в хода на производството). Легендарната "двадесет и четири" се появява през 1967. Серийно производство на колата не спира, докато 85-та година.

дизайн превозно средство е подобрена значително. Машината е изработена всички канони на 60-те години. "Волга" различно междуосие и широка тяло. Заслужава да се отбележи, че първият "двадесет и четири", определени хром решетка. След това беше заменен от черна пластмаса. Останалата част от дизайна на линия (включително оптика) не се променя до края на производствения модел. Отличителна черта на новия ГАЗ-24 - надеждност, дълготрайност и гладкост. Колата изглежда да плува по пътя. Тази функция я преследваше и до днес. Вярно е, че е имало и недостатък. Поради тази мека суспензия, "Волга" (GAS-24 машина) е много сеч. Преглед на собствениците казват, че е тромава. В съвременния град, за да го карам е много трудно поради големия размер.

Технически иновации "двадесет и четири"

В 24-ки е значително модифициран агрегат част. Така че, вместо три кутия, тук е създадена изцяло синхронизирана скоростна кутия с четири степени. Тъй като машината се характеризира с голяма тежест в новия модел са приключили и спирачките. те са сега с Хидро-Vac или автоматични делител "вериги". Окачването също е обновен машина. Предни разходи ковани греди и гумени опори. Трябва да се отбележи, че такава схема суспензията се използва при всички следващи "Волга", а дори и отиде на "газела". Собствениците Отзиви отбелязват висока степен на надеждност на окачването. Beam поради облекчаване на строителство, не изисква да му малко поддръжка. Единственото нещо, което се нуждаете от кола - тя е за извършване на екструдиране щифтове, а след това веднъж годишно.

И все пак това е финализирана печка. Имаше стъклодувството отзад, а в предните поставени вентилационни отвори с регулируема посока на въздуха.

24-10 модификация

Как става това "Волга"? Машината е придобита преди всичко по-модерен дизайн (с първия си "Газела" е създаден от тогава). В колата, сменихме предните и задните оптиката, постави нов решетка и броня. Страничните прозорци сега са лишени от въздушни отвори с хромирана. Въпреки силует остава същото - една и съща "денонощие". Стандартен модел 31029, се произвежда от 92-ти до 97-та година. Машината често се използва като такси. И тогава за първи път "Волга" е загубил статута на бившия стандарт на лукс и комфорт. С ГАЗ-31029, значително намален модела на себестойността.

Техническата част е останала същата. Машината е оборудвана с всички едно и също 402-ра двигателя. В онези дни Горки растение са се провалили, защото те са дните на перестройката. реши управление - за да създаде най-евтин автомобил за населението (така да се каже, да вземе няколко, а не на качеството).

Интересни факти за "Волга 31029"

През 90-те години, формирана на определена прослойка от резервни части компании Нижни Новгород, които са били ангажирани в подобряването на техническите характеристики на стандарта "Волга". По този начин, бяха направени подобрения чрез подмяна на стандартната (двигател, окачване) на внесените автомобили единици. В допълнение, компанията занимава с монтаж на климатични системи и механизми за запазване на статуквото "Волга 31029".

В 95-та година на колата зададете 4-цилиндров двигател от конските сили Rover 136 и автоматична скоростна кутия с четири степени. Година по-късно се стигна до леки модели с двигател от "Land Rover Discovery" на 3.9 литра. Тази "Волга", разработена 185 конски сили. Комплекти и японски двигатели от "Тойота Кръстове" и "Краун". Голяма качулка пространство дава големи възможности за настройка на "Волга". Но това бяха много редки случаи.

Към края на растението 90 Горки е успяла да преодолее кризата. По този начин, в светлината на нов модел на "Волга" - ГАЗ-3110.

Машината има по-модерен вид. много части на тялото се променят. За първи път на автомобила е получил броня боядисани (въпреки че първата версия отиде твърде, с черна пластмаса). Се появи в пълния алуминиеви джанти. Подобрено ниво на оборудване. По този начин, моделът 3110 е първият, на "Волга", в която сервоусилвател на волана, фабрика климатик и електрически стъкла.

В допълнение към хидравличния усилвател, тук номинално избран Electrocorrector фарове и дискови спирачки на предната ос. На колата за първи път се използва по-нископрофилни гуми (195 до 65 с диаметър от 15 инча). Структурно, моделът се характеризира с наличието на нов кормилен механизъм, задвижващ вал с междинен поддържащ и непрекъснат заден мост. Бях в "Волга" и два режима на отоплението на задното стъкло, и охладителя на маслото. Продуцент за първи път се използва нова технология екстериора боя (в комплекса "Хейдън-2"). Ние използвахме двукомпонентен емайл "метален".

Това е значителна стъпка напред за колата "Волга". Коя кола вътрешното производство по това време е подобен на "пакет" на оборудването? АвтоВАЗ започна това много по-късно. Независимо от това, качеството на строителството е "Волга" не е особено впечатляващ, казват мнения автомобилистите. Пластмасови броня не издържат на високи температури и лятото започва да се топи. Шумоизолация вътре липсва, също. Не е имало въздушни възглавници. Качеството е посредствен, на нивото на евтини коли. Колата не устои на изпитанията и ежедневна употреба - бързо изгнили тяло (независимо от прилагането на новата технология грунд), пере интериорни и предпазни елементи. Сега се намери един доста труден 3110 в добро състояние. Колко струва това "Волга" (машина)? Цената за това е 1,5 до 3 хиляди долара (като модел вече не е наличен в търговската мрежа).

За двигател до 3110

Един от най-значителните подобрения - е двигателят. Линията е с нова задвижваща система - ЗМЗ-406. Този двигател се монтира на "газела". Двигател различна система, електронно запалване, контрол ъгъл и с два разпределителни вала. Този двигател е първият, в "Волга" със система за впръскване на горивото. Машината се е превърнал да харчат по-малко гориво. Паспортни данни са 11 и половина литра при комбиниран цикъл.

Модификация на 3102 и неговите функции

заключение

Така че, ние открихме, че колата е тази серия. "Волга" - една кола с дълга история. Това наистина може да се нарече легендарна. Модели на "Волга" пътуване по пътищата на страната ни досега. Въпреки това, търсенето им се пада на годишна база.