Война през очите на германските пилоти

За да увеличите - кликнете върху снимката

Луфтвафе иззети контрол на въздуха в първите дни на войната. Предварително превантивен удар по съветските летища нокаутира хиляди съветски изтребители, бомбардировачи, щурмови самолет. комуникации са били счупени, изгорени складове с боеприпаси. Управление и контрол е дезорганизиран. Водещи на отчаяни битки на Червената армия, са останали без въздушно прикритие, претърпяла огромни загуби.

През първата седмица на войната на земята и във въздуха, са били унищожени около 6000 съветски самолети. Във втория ден на войната загубите на Червената армия на ВВС в размер на 600 самолети, загубата на Луфтвафе - самолет 12. От тази статистика е заснет един от лидерите на Червената армия Военновъздушните сили генерал-лейтенант Kopec на.

Бързото развитие на нацистите дълбоко в Съветския съюз има голям принос за ефективното обслужване на оперативно разузнаване. Включително - авиация, които са ключов елемент-razvedchiki- самолети Hs 126 и FW-189 - ". Рамка" на известния Проследяване движението на съветските войски, те са наложени върху целевата ескадрила на атентатори провеждат въздушни проучвания, осигуряват комуникациите, коригираната артилерийски огън.

Първият самолет е бил готов да оглави серия в началото на 1940 машина въоръжен с две картечници MG17 в корените крилата и преносим картечница MG15 за защита на задната полукълбо. 4, монтиран на бомба в самолет стелажи 50 кг. Razvedoborudovanie се състои от една камера. Военни проучвания започват през есента на 1940 г. и в предната част на машината вече стана дойде след нападението срещу СССР. В първата част, получил FW 189а, беше втора отряд от 11-ия разузнаване.

В бъдеще, самолетът е бил в експлоатация почти всички с малък обсег на разузнаване. Отлична видимост от пилотската кабина и добра маневреност не може да бъде по-подходящ за целта му. Въпреки това, на Източния фронт FW на 189 овладял друга специалност. Няколко коли са били прехвърлени в един отдел 100 нощ боец ​​ескадрила. Отрядът се нарича "Железопътна нощ ловец" и е била предназначена за борба Съветския ОП-2, за да дразни германци железопътен транспорт.

Зимни офанзива на Червената армия през 1941 г. доведе до тежки загуби в хора, а Луфтвафе да се чувства недостиг на обучени екипажи и самолети, поради тази причина, някои разузнавателни подразделения бяха разпуснати. Новосъздаден Nahauflklarungs-Gruppen се състои от три ескадрили (на практика, много малко банди наистина имаха общо три Staffell).

Как да пишем германски военни историци, полети до близко разузнаване на Източния фронт станаха по-опасни и по-опасни. В някои поделения разузнавателни екипи сведени до един човек, много наблюдатели трябваше да изпрати пилотно обучение краткосрочно. летателно обучение наблюдатели вчера явно не е достатъчно - загуби продължават да растат. Поради тази причина, времето за новодошлите да изпълнява само една или две излитания, преди да почука.

Предприети май 1942, обидно Вермахта в региона Харков временно да спре настъплението на Червената армия на Източния фронт, в южната част. Германците получиха почивка, по време на който не успя да компенсира загубите на мъжете и материална част. Разузнаване FW-189 е показано в някои случаи по-висока. борба оцеляване.

19 май 1942 г. два МиГ-3 нападнали германски шпионин на Taman полуостров. Съветските бойци повредени левия двигател "рамката" нокаутиран всички отбранителни оръжия, обаче, Скаутът е успял да кацне на най-доброто летище. Когато кацане отстъпи левия основен колесник е разбита и самолет от левицата, но самолетът е ремонтирана в кратък период от време, на мястото на двигателя, колесник и крилото на самолета.

По време на контра-офанзива на Червената армия в предни летища германци хвърли негодни за действие "рамка", но самолетът продължил да помогне на оцелелите, заобиколени 6-та армия под командването на генерал Паулус.

Поражението при Сталинград бележи началото на отстъплението на Вермахта на целия съветско-германския фронт. Отстъплението е причинил още една реорганизация на звената в близост до авиацията разузнаване, които са имали в експлоатация на въздухоплавателни средства FW-189.

единици акции в района на Луфтвафе разузнавателен самолет на запада, а дейността на съветските бойци растеше и точността и плътността на зенитната огън усили. Все екипажите на немски скаути трябва да се включат в летателни борба; през 1943 г., средно по един "кадър" свален от обстрел от земята на 90 излитания FW-189.

Големият проблем за разузнавателни екипи са се превърнали в най-новия съветски изтребител Ла-5 в силует много подобен на Fw-190. Сега "рамката" се опитаха да преминат отпред при изключително ниска надморска височина линия, но все пак бяха повече съветски бойци, заедно с укрепването на ПВО на сухопътни войски се сложи край на успеха на разузнавачите. Особено тесни германските изтребители, придружаващ FW-189, е трябвало след появата на предната част на самолета Як-3 на ниски височини имаше абсолютно превъзходство над всеки боец ​​на Луфтвафе. Съветските пилоти принадлежали на FW-189 с уважение. Пилотен-istrebi¬tel Семьонов пише в своя vospomina¬niyah:

- "Рама", коригиране на артилерийски огън, силно измъчван нашите сухопътни войски. Самолетът на този вид е сложна мишена за бойни пилоти. Повали "кадър" - не е лесна задача, още по-трудно, отколкото да чукам Bf.109 изтребител или бомбардировач Ju-88.

Тя изглежда говори за германския Fw-189 и известния Ал Александър Pokryshkin, които смятаха, засегнати от "рамка" най-обективен показател за пилот на изтребител умение.

Към края на войната FW-189 самолета са били длъжни да полагат нощен разузнавателни полети, които създава специална техника на някои машини. Най-често, "рамката" проведе визуално изследване.

От лятото на 1944 FW-189 въздухоплавателни средства, използвани за решаване на тактически въздушна подкрепа, вече не е възможно, тъй като "кадър" се превърна в основен приоритет гол за боец ​​на Червената армия на военновъздушните сили. В някои случаи, FW-189 са участвали в психологическата война листовки -razbrasyvaniyu. Има легенда, че се предполага, че по време на една от тези мисии на екипажа на "рамка" съветски изтребител свален. листовки. "Frame" изпразни хартиени стоки Съветския носа на самолета, пилотът губи пространствената ориентация и загубил контрол; изтребител се разби.

Зима 1944-45 FW-189 въздухоплавателни средства, експлоатирани предимно на Полша и на "Бохемия и Моравия." Част повреден скаути германците хвърлят в Полша и Чехия летищата по време на отстъпление.

Няколко FW-189 (известен от осемте равнини, две от тях - производство Чехия) германски войници са били хвърлени на норвежките летища. По-голямата част на самолета бе демонтирано от британците през есента на 1945 г. В неформална един FW-189 преминали норвежки ВВС, тази кола е отстранен от служба май 1946

Той оцеля един единствен FW-189 W.Nr. 0173, което за известно време летях в Обединеното кралство.