Виж темата - виене кутия - Киров SPL-клуб

Лагери винаги са шумни, предавки под товар.
В класическата кутия:
1,2,3 предаване работа чрез междинен вал.
4 прави, когато предавките не работят по принцип,
5 и задната в "допълнението", от която се издава лоста.

Само ако шумът е 1,2 и 3, най-вероятно е проблем в чифт първични съоръжения - междинен вал.

Това е, което ви каза това? Не забелязах, че такива лагери заден мост вой под товар, а при повторното задаване на воя на газ почти изчезва? А освен това - на лагерите може да изпраща вести, когато притежателят им има различни ъглови скорости. Така че, защо кипи иглен лагер свързване на валовете, когато вал скорост директно задвижване точно същото, а третият и петият по-малко от всички други лагери в скоростна кутия?

На задната ос, както и в предната част на Нива самата вой хипоиден чифт, ако тя буха лагер клирънс и пиньона е изместен на правилното място, или прекомерно износване с помощта на лагер игра. Howl се губи, тъй като газ сметище, без товар, това отнема правилното място (където е по-лесно да се върти)

Лагери с конусни ролки с реакция може да не бъде в състояние да направи шум при въртене без натоварване, но няма седморка в НПК.

Проблем носещ шум, когато вътрешният пръстен се върти по отношение на външната страна, разбира се, ако той има проблем като кухини в топки / ролки или клипове повърхности.

Gear проблем шум, ако има натоварване на зъбите, зацепени.

лагер игла между първичния и вторичния вал ще бъде шумен и на пета предавка, тя не работи само на четвъртия.

Въпросът е писано, само шумоленето 1-2-3, 4-5 никакъв шум.
разликата между тях е само в първия междинен вал, който се върти винаги

Само ако шумът е 1,2 и 3, най-вероятно е проблем в чифт първични съоръжения - междинен вал.

Разбирате ли изобщо, когато един вой мостове? Сега разбирам - и не винаги вой основна двойка, а често произтича лагери вият

За пореден път казвам - глупост. Ти ме извините. Лагерите на sharivovy ролкови по-добре, и как да обяснят, когато Hub двоен ред бръмчене в една страна, но не Buzz в обратното?

Gear проблем шум, ако има натоварване на зъбите, зацепени.

лагер игла между първичния и вторичния вал ще бъде шумен и на пета предавка, тя не работи само на четвъртия.

Междинно съединение вал се върти винаги - дори в неутрален. Шумът в петия лесно може да се закрива от шума на задната ос. Което е на петия върти много по-забавно от една трета, но разликата в ъгловите скорости на първична и вторична вал на пета предавка - най-малкият.

Разгледали, а не само един мост, но и скоростната кутия.

Както може да се чуе вой в разглобено скоростната кутия? И за това как да се определи сглобени шум двойката лагери или "опашка"?

Конусовидните ролкови използва в чифт му на "затягане" гайка отстояние нашийници зависи, в една от носещите ролки не може да се върти на всички, защото на враждебната реакция.

Аз не се сблъскват с проблема ти е описано с лагери двуредни.
И на условията на труд на лагера на колелото са малко по-различни от работата на другите, не е заредена с теглото на превозното средство.

С НПК седем не едното, нито другото.

Основно вал също се върти в неутрална и шума биха били маскирани от нищо.

Gears не правят шум, без товар, най-малко, така че заглуши звука на двигателя, така неутрални, и 4-5 предавка междинен вал не може да се чуе. И на гърба, всичко е приглушени Howl предавки задната предавка. По начина, по най-показателен пример готви само шум при натоварване.

Могила от пясък в лагерите и да го завъртате, криза винаги ще, независимо от външните натоварвания.