Виж темата - Намаляване на ресори до балотаж

Понижаването на суспензия от пролетта на канала

Komrad, че някой мисли за не много подценява Tyunen пружинно окачване на канала (-20-30mm) считат RS-R извори. Как това ще се отрази отрицателно на шока самите амортисьори как те ще умрат по-бързо? Твърдостта на пружините, вероятно малко по-твърда балотажа. Tyunen окачване като цяло, все още не виждат, тъй като по-голямата част от дъното в Ал-ах, които не са толкова дълъг живот, според слуховете, за Mugen не е психологически готов да плати

40k и мивка окачване като цяло, а след това доволен, точно под желан.
авто ITR DC5
Благодаря предварително.

Аз също бях една мисъл, но това е защо всичко това е казано в един глас, че е изключително жалко идея. НО! Защо е толкова често се Yapi пролетта отток окачване?

От detselnogo подценяване бързо амуниции не обляно в кръв. Но когато умре, тогава podveson пълна покупка или поръчка на нова амуниции. Ти не си всичко живо на тази езда DTS5 става, нали?

Vinyard написал (а): От detselnogo подценяване бързо амуниции не обляно в кръв. Но когато умре, тогава podveson пълна покупка или поръчка на нова амуниции. Ти не си всичко живо на тази езда DTS5 става, нали?

Това е, което аз мисля, Tomych!

има мнения, че могат да пуснат някого?
Таксономист заяви, че разпадането на счупен, или нещо подобно, ако занижени, по същия начин това да Tyunen podvesonah присъства AL-WIDE монтиране, за да компенсира този ефект, ако това е вярно?

колапс, че е счупен, но това не е ли плюс? Колелото къща е лед IMHO

Аз съм на kayabe подценяване пътуване и нищо, всичко наред! и всеки казва, че Kayaba близък източване MRET на подценяване. Въпросът е не само начин за подценяване, но и в самите извори. Необходимо е, че естеството на постовете за да се поберат. Искам да кажа на всички там характеристики: твърдост, степента на компресиране и т.н. това, което аз не разбирам.

GRINDAYZER написал (а): разпадането е счупен, но това не е ли плюс? Колелото къща е лед IMHO
.

Хм, както аз го разбирам, това е съпроводено с podedaniem каучук, или греша? Което би много подобно, тъй като той е свеж и не са евтини.

Re: Намаляване пружини на изтичането на суспензия

BraZa написал (а): Komrad, че някой мисли за не много подценява Tyunen пружинно окачване на източване (-20-30mm) считат RS-R извори. Как това ще се отрази отрицателно на шока самите амортисьори как те ще умрат по-бързо? Твърдостта на пружините, вероятно малко по-твърда балотажа. Tyunen окачване като цяло, все още не виждат, тъй като по-голямата част от дъното в Ал-ах, които не са толкова дълъг живот, според слуховете, за Mugen не е психологически готов да плати

40k и мивка окачване като цяло, а след това доволен, точно под желан.
авто ITR DC5
Благодаря предварително.

За сметка на DC5 или нещо neskazhu и СТО относно тяхната машина CF4 акорд в моята мивка брояч и PCP пролетта дойде, така че отивам там всяка година, въпреки спирането на правилата става забележимо по-мек от оригинала, но е вероятно да повлияе на качеството на видео настилка.

на опита си ще кажа,
нарязани-он, Хе 2 се връща преди 2.5
колата стана съвсем различни завои поддържа перфектно и не плуват на traasse и предната част на къщата е сега, обратно регулиране,
но има и недостатъци багажник източване мека и тя изглежда да е скачане на неравности,
и когато 5 chelov в колата се основава на подутината спира на неравности,
цяло са доволни deshego и весел, лятна vseravno vsbore аз отивам да се изправи, за да промените Tyunen

Подценяване до 120 мм срещу 160 изтичане.
Колелото къща, гума издържа почти сликове в три сезона, както и всички 4 в кръг в същото време, разрушаването на повече от вътрешното рамо тяга почти поравно на всички колела. Отдалечавайки често влиза със силна ролка (с акцент върху волана) и крещи всичките четири. гуми 205.

четвърта година на окачване (като вече са купили) с колелата и този стил на шофиране, Amo нормално.

XPOH написал (а): подценяване на сто и двадесет милиметра до 160 срещу отток.
Колелото къща, гума издържа почти сликове в три сезона, както и всички 4 в кръг в същото време, разрушаването на повече от вътрешното рамо тяга почти поравно на всички колела. Отдалечавайки често влиза със силна ролка (с акцент върху волана) и крещи всичките четири. гуми 205.

четвърта година на окачване (като вече са купили) с колелата и този стил на шофиране, Amo нормално.

Ако не греша НЛП с dvurychazhkoy отпред, а ние господа proschtite евтин McPherson!

Някак си купих нови пружини, прорязани от половин оборот, сложи го върху скарата склад (EK3), след първото прехвърляне опитва раса, е непредсказуемо поведение на колата, не очаквах да се отцеди добре.
Ако zhosche пролет постави върху скарата склад, скочи започва, като козле

Е, ако е така, popontovatsya, автомобилен завод, а след това nishtyak-голямата част от фискалния опция

ако подценяване е силна, а след това на стандартните шкафове е лошо-не за кратки инсулти фондовите амортисьори.

и ако все повече ще се появят zhestkaya- тръбата. ще се вози.

Re: Намаляване пружини на изтичането на суспензия

Много по-добро няма нищо в подценяване на изтичане на Amor. Но 20-25 мм. вероятно понася, първият и основен минус е изместването на работната зона на амортисьори. че е естествено и ще се отрази неблагоприятно на ресурса и качеството на работата си.
Loops, че колапс. че без нещо по мое мнение не е много полезна за българските обществени пътища.

в DC5 още моя опит takgo tyuna бюджет. този начин на басейните (дренаж mrot страшно., но има и цената за това, че всеки ден да се промени). Сега канала ЕО AMO и занижени Josquin пролетта (XS марка) - rulitsya по-добър поток, по-малките банки. но все още е тунинг повече на външен вид от контрол.

Между другото, и ESL ivse толкова лошо, тогава защо толкова много оферти на пазара от топ производители на резервни части?

една и съща ВП, Bilstein, Koni, Tein, RS-R изисква да се появят на европейския модел, както добре.

Мисля, че просто не подценявайте вече е 20 мм и всичко останало.

Andrei_Don написал (а): Между другото, и ESL ivse толкова лошо, тогава защо толкова много оферти на пазара от топ производители на резервни части?

една и съща ВП, Bilstein, Koni, Tein, RS-R изисква да се появят на европейския модел, както добре.

Мисля, че просто не подценявайте вече е 20 мм и всичко останало.

че това е, Андрей, така че това прави противоречия и съмнения, така че такива компании доверие има на Yage просто нереалистично няколко такива предложения, едва ли нещо за японците няма да съзнателно освобождаване, IMHO. Но в същото време, по-голямата част казва, че е боклук.

Отново се свеждаше до това, че: "Искам да niipatsa meganizky крампи с лумена на 5 mm, но често отидете в провинцията"

Да, наистина всичко мислех))) и продават, когато пролетта означава подмяна на Amor с възможност за избор за тях.
Банките са станали по-малко ясни, по-малко строги Ružiná работно положение се движи прът в тежък режим, но това е погрешно. Фондова за Amor. Мисля, че дори и със средна повреда скок при условие, без прекъсване колела.