Виж темата - китайски делта и подобни мотопеди

Е, аз съм променяте "магаре" на разходка по бреговете на Pugi - Lemovzhi - въртяла.
Първо, променена верига с 420 до 428. При втората предавка увеличава с предаването на верига 41/14 = 2,92 до 46/13 = 3,53. Максимална скорост спадна до 60 km / h, но не по асфалтов път с кола.
Трето perebortoval гуми на задното колело с А-328, за да R153 70 / 100-17 CT кръст.
В предната стоеше кръст.

Диария в деретата - дере няколко дни. Коригирана предавка верига - 46/14 = 3,28 - оказа оптимално между тяга и скорост.

Момчета, китайските автомобили в сравнение със Съветския съюз по отношение на надеждността? Или, нека пилотния 2м. Можете да си купите използва / да има ръка и се вози, а не дизайнер на игри и в двете Карпатите?

Странното е сравнително безпроблемно.
Той трябва само да бъде леко се адаптират "от само себе си"
И най-важното - да се възстанови мозъците им, обсебени от идеята за обичайната техника на 2T да 4T.
В крайна сметка - как да конфигурирате и да коригира dvigun.
Най-2T - започнете с корекции на карбуратора.
В 4T - започнете с корекцията на клирънс клапан, а след това - регулировка на карбуратора.
В случай на притискане на клапан без компресия, без план, и не реагира на промените на климата карба.
Нещо като това, IMHO
А електрозахранване - конектори. Спрях работа стартер бутон. Оказа се, - се срина стартер реле конектор. Регистриран napryaiuyu - всичко работи.

Приятели, всички здравей! За да не се произвеждат нови теми - аз пиша тук.
Като цяло, СССР SSSRom, но аз започнах да искам мотопед за ежедневни пътувания до писта режим-град (50 км по магистралата, плюс два пъти на града старт-стоп цикъл), като езда кола беше непоносимо - това е постоянно задръствания, и така консумацията на челната десятка, постоянен проблем на паркинги и т.н. И ако в 3-4 съм, за да получите работа в продължение на 40 минути, след което завърши късно 13-14, или по-лошо, тъй като по това време - Отивам от 1,5 до 4 часа. обществен trasporte Аз не се вози опция, защото рано сутринта или късно през нощта, той просто не отива на Гатчина. Това себе си и своята същност проблем.

Но същността на въпроса - по принцип, аз погледнах внимателно алфа китайски мотопеди, и се поставя въпросът - те имат двигатели на 110, 72 и 50 кубчета. С 50 все още ясно, чиста мотопед. 110 - ясно, това е мотоциклет, трябва "А", което не е така. (А срам, защото има B, C, TM, Е.)
Това е самия въпрос - как документите, съхранявани 72 сс? Подобно на 72 или 50 е записано в документите, но в действителност на 72?

Благодаря предварително за отговора.

Послепис Точно тогава имаше въпрос какво да прави - да се вземат на "А" и да вземат пълен мотоциклет или възможността да си купи 72 сс в присъствието на 50 документа. И аз не разполагате с мотопед или мотоциклет повече. И с "М" може да бъде предоставена за шофиране надпис 50 документа.