Виж темата - как да започнете колата с замразени Солариум

Положението е следното: Колата вече е третата зима, не се е ползвал с ANTIGEL всякога, фабрики и при минус 10 независимо и лесно. Сега се опитвам да започне колата след седмица на престой, идиот, но не започва, на улицата минус 15. Подозирам, че дизеловото гориво замръзна. Коли спешно трябва да започне, какво да правя, дали има начини да се правят материали на хората под ръка? Смятате Antigel резервоар и кофа с топла вода към филтъра Pmoozhet?

_________________
Pajero, 4D56, 2 '' тяло асансьор, излезе 9000, шнорхел, STT 33 "- се продават в Москва.
УАЗ - се продава в Москва.
Delica, 4M40EFI, SS, асансьор 2 '', шнорхел, STT 33 ", T-MAX, Hi-Lift, товарни автомобили - до гората!

Човече, той е като свещ - изгарящо, или влак. Ню Йорк!

Можете да започнете с една бутилка. Чисти baklashka по-добре 5 литра, това топло solyatku и две тръби: доставка и връщане линия от помпата. Възможност да се подаде filtrik за сигурно цедка доставки. Така главата на двигателя. Естествено, ако свещите са безопасни. Сега е по-вероятно фин филтър студено и да го восък (свещ настърган, поне изглежда), е по-лесно да се промени филтъра. Vytaplivat или парафин. В резервоара, също парафин, вероятно плаващ люспи и резултати при прием на окото. Какво да се прави. Ето това зависи от това, което са поставени импровизирани средства. Да предположим, че има възможност да се отцеди от "медуза" на резервоара и се налива топла зима дизелово гориво. Или няма такава възможност, след което се загрява в кофа с дизелово гориво, което е, за да добавите Antigel скоростта (броят на резервоара в кофата + L) / 1000. Казано по-просто, на литър дизел 1 кубче от спринцовката. И след това се изсипва всичко в резервоара. В никакъв случай не се излее Antigel директно в контейнера, свежда до минимум буца. Вместо това, дизел може да излее бензин, керосин, но аз не се застъпват. Тема точно над viewtopic.php? Т = 32942

Бъри Сушилня желателно технически, загрява горивната помпа и филтъра, както и бойлер резервоар. Описах старта на слани. SOS- тема не се стартира. Филтър затопляне е едно нещо, дори и в парафин урежда помпа. Самият с stolnulsya. Накратко greesh филтър и помпа. шофиране в дизеловото гориво към кървене на жаба. веднага след като помпата отново и задуши връщането ще е чиста, не восък растението. Както zavedesh или в топъл гараж, или да се слеят всички солариума в кутията, да топло memsto, леи Antigel, и след това обратно към резервоара. Току-що го направих. макар че бях предварително подготвена солариум razbodyazhenuyu ANTIGEL. всичко се сля с резервоара и да го запълни. затопля помпа и филтър, помпа и ликвидация. Само по този начин.

Как да започнете дизелов двигател през зимата и какво да направя, ако той не иска

Общата препоръка е да се започне
При температури под -10 ° С, се препоръчва запалване или един - два пъти (в зависимост от температурата и състоянието на колите на улицата), преди започване на колата.
В някои автомобили, когато запалването се чува ясно щракване свещи светят реле и след около 10 секунди, вторият бутон разстояние на релето. Изключете запалването, изчакайте 5 секунди след изключване на ключа и да запалите отново. След втория път, също за 5 секунди, включете запалването и изчакайте изчезването на крушка светлина на свещи, растения, а е възможно и дори необходимо да натиснете газта (ако не разполагате с електронен горивната помпа)
Кой не е чувал релето, че е възможно да се съсредоточи върху жарава на лампа на свещи.

ВАЖНО! Свещи.
Уверете се, че те са обикновено се използва във вашия двигател, защото има и такива, в които няма искра.
В случая, когато един или няколко свещи не са нормални, но не и в идеалния компресията при температури под -7-10s стартиране на двигателя често няма да успее, ако не се използва етер (т.нар спрей "бърза / лесен старт") в своя входящ pryskaya колектори отваряне на корпуса на въздушния филтър или направляващи tudazhe пламъка на горелка за газ по време на началото да се затопли до въвеждане на цилиндрите въздуха.
В противен случай, тя се нуждае от мощна батерия, която е само за изпомпване на петрол на стената на цилиндъра и по този начин да се повиши компресията в цилиндрите, но гарантира, че двигателят е започнал малък.

Проверка блясък на свещи

Развийте свещи след изваждането им от автобуса, ако те са 12 волта, + дебела тел в + BATT тялото на хидранта в минус за експлоатация свещ свети червено съвет за 3-5s, ако е необходимо повече време, или върхът не се нагрява, те да бъде заменен. Ако свещите на 6 волта, те трябва да бъдат проверени от две, като се свържат последователно две свещи заедно. Uchtitete, на празен ход, искрата може да прекъсне последователността на свързване, топля са две свещи, на мястото на една от двете свещи и проверете отново, докато не го тестваме.

Проверка на подгряващи свещи реле

Така че има смисъл да се провери подгряващи свещи реле, т.е. Дали тока, подаван до автобусна искра при запалване.
Проверка на тестове за фарове, или чрез свързване на един контакт на тестера на гумите, а другият към земята. По-добре провери двигателят е студен, защото релето не може да включва искрата, когато двигателят достигне работна температура.

Така че, давай напред и да се предположи, че свещите ви са верни на 100%

Ситуация 1:
Стартерът (няколко пъти) весело и дълго (до 8-10s) се оказва, но двигателят (понякога детониращ) няма да започне.

възможности:
Не гориво.
Първото нещо, което се провери какво се здрависва засмукваща помпа. Ако жаба след обрат стартера е участвал, и остава в това положение или за ръчно изпомпване обратно в първоначалната си позиция много бавно, тя казва, че изкован окото резервоара за приемник с парафин или восък obrazovalsyav линия на гориво.
Kruit стартер в този случай не е необходимо, възможност за бързо обезвреди чудесна възможност за стартиране на двигателя, когато тя е минимална батерия.

Efektivnost по този начин в този случай ще очисти газ компресор / помпа tolpivnoy гръбнак.
Премахване на храненето на филтъра, отваряне капачката на резервоара, е изгорял асистент трябва да чуят бълбука в резервоара. Ако това не е трудно да се стигне до връщане и компресора на ръка, тя може да бъде по-лесно за изпомпване на компресора на газово гориво (ръчната помпа), затворете отвора за пълнене на резервоара, извадете маркуча от изхода на t.filtra. и компресор свързан към тръба за връщане до дизелово гориво потоци от изхода на филтъра.

постави под горелка резервоара, насочвайки огън по резервоара, а не на това в продължение на 10-15 минути.
Периодично помпа ръчно изпомпване, докато не усетите, че наистина salyara изпомпва или течеше изход филтър солариум.

По този двете от тези дейности ще даде 90% от по-добър резултат.
Ако не се затопли на резервоара е по-вероятно да се стигне до приемника в резервоара отново да излезе с восък, когато започнете да се движите или преди това. В този случай, авто спирка развиващия инерция през 1000-1800 и ще "podtraivat" сергия на XX.

Ако сте направили двете действия, дизелов филтър за горивото изпомпваната но двигателят не започне, свещ нормално, топло апарат, поливане на свое тяло и стоманената тръба с вряла вода или топла газова горелка. И след това се опитайте да стартирате двигателя отново.

Ситуация 2:
Ако запали двигателя, той е работил в продължение на 3-5 минути, или сте започнали движението и управлението на малко разстояние, почувствах загубата на сцепление и скорост, докато dvigtael podtraivayapri podgazovke едва държи ХХ или дори в застой и няма да започне в този случай, както и в 90% запушена парафин получаване на окото резервоар. Действията са същите като в първия случай, но в този случай е достатъчно често, за да се нагряват дъното на резервоара.

Ситуация 3:
Ако резервоарът е топло горелка, магистрала продухва газ компресор, двигателят запали, но не развиват скорост. Този симптом показва, че запушена фин филтър. Филтруемост достатъчно, за да се поддържа двадесетият но автомобили, които не могат да отидат.
В този случай е необходимо да се нагрее филтъра (вряща вода или горелка). Смяна на филтъра ще даде краткосрочни резултати и той отново се задръсти с парафин. В този случай, е добро решение е да запълни топло (за предпочитане горещо) в дъбене на резервоара загряване у дома в баня или горелка (преди отваряне на врата).

Ако имате електрическа тип предварително загряване <Номакон>:
В ситуации, 2 или 3, включително потапяне нагревател в резервоара, по магистралата (protochnik / група) и групата на филтъра решава problemmy 100%. Включително в движение на пътя при студено време, когато отопление включено не можете да "хванете" солариум.
Това е вярно за дюзата за потапяне във формата, ако имате потопяеми vvide плаки (старата версия на нагряване) и нетно primenika остават на място, има вероятност, че zaparafinitsya.

Тъй като включването на трите едновременно се загрява преди началото на двигателя за 10 минути може да се изтощят.
В един случай, бих лично препоръчвам да не включва всички загряване време преди да се започне, и потопени само в резервоара за 1-4 минути.
Дори очите отбелязаха парафин филтъра ще позволи на двигателя да работи на празен ход (поне за podgazovke), докато са включени в останалата част на двадесети нагрява, капацитетът на горивната система се възстанови в продължение на 5-10 минути работа нагреватели.

"Booster"
Основното, което в този случай, висококачествени кабели. Китайски тел вена 1-1,5 квадратен вие не можете да се опитате да използвате за извършване на измервания на напрежението на интереси и да го види.
Препоръчително е да се засадят поне 10-15 минути за презареждане на батерията sdohshy, в противен случай ще попречи на събирането на самата енергия. Когато растението от което светва, донор колата е необходимо да се удави, за да не се навреди на електроуредите. Моля, имайте предвид, че контактите са надеждни, често се дължи на лош контакт може да не работи.
Ако получите лек автомобил, който се задават предварително започне електрическо отопление, докато се зарежда от донор, те трябва да бъдат включени, в момента на стартиране на двигателя, изключете естествено.

Препоръчайте добавяне на керосин, Antigel, бензин в солариума, ефективно средство при спешни случаи, но това е всичко, на свой собствен риск.

_________________
P-II, 4M40 95грама джудженце японски

Благодаря за съветите! Въпреки това, ако е имал достъп до електричество, не е имало проблеми. Колата е в слънчева палуба лято след една седмица престой в двора. Заснели туба от 20 литра, пълни зимата солариум в туба, туба загрява в банята и напълни вана топло солариума. След 2 л кипяща вода излива върху филтъра. След това започнах с 15 опита.

Човече, той е като свещ - изгарящо, или влак. Ню Йорк!

доста от помощ, но нека малко по-дълго излее. топла вода като че ли всички измиванията.

_________________
Обичам живота!
С уважение, Юри.