Видове договори за доставка - правна регламентация на международния морски транспорт

Съществуването на търговското корабоплаване между двете системи за навигация на организацията: нередовни превозвачи и линейни - определя разделението на морски превоз на товари договор на два вида.

Договорът за превоз на товари по море може да се заключи:

1) С предоставянето на морски превоз на товари всички кораб, част от нея или определени райони на кораба (чартър);

2) без такова състояние (в този случай, сметката на договор товарене е);

договор знак случайните морски превози Задължително е изпълнението на превоза на специални условия: за складиране се предоставя цялата кораб, част от нея или някои части на кораба. Този договор е кръстен в чл. 115 KTM харта. Той се използва за превоз на товари за случайни морски съдове.

Договорът за превоз на товари по море, е без състоянието на целия кораб, част от него или някои области на кораба. КТМ или други закони и подзаконови актове на България от името на такова споразумение не е дадено. Традиционно, това може да се нарече споразумението за товарителницата. Товарителницата потвърдена от сключването на договори за превоз на товари на линейните кораби. Товарителница - разписка, издадена от корабособственика (капитана или представител на транспортната фирма на кораба) на изпращача, който приема стоките за превоз. А товарителница и документ от заглавието е направена в няколко копия (обикновено не по-малко от три), които са оригиналите; в същото време получава необходимата броя копия, които не са правно обвързващи, но са необходими за счетоводство.

В зависимост от формата, в която се извършва морски транспорт (линейна или случайни), договор за превоз по море е или без състоянието на кораба или неговите части (линейни), или с такова състояние (случайни). Споразуменията се сключват със състоянието на целия кораб или част от нея, наречена на договора за наемане.

Осъществяване транспорт договор по линеен навигация, в повечето случаи, извършени от товарителницата товарителницата има особено значение в отношенията между собственика на кораба и на получателя на товара. В действителност, товарителницата е единственият документ, регламентиращ отношенията между тях.

Коносаментът изпълнява три функции едновременно: доказване на договора за превоз превозвачът освободен при получаване на стоките и документа на правото на собственост.

Световната практика познава следните видове товарителници:

1) Коносаментът на натоварения товар на борда на кораба (законопроект "на борда" на товарителници). Коносаментът се издава след като стоките са били натоварени на борда на кораба и се маркират "изпратени на борда";

2) коносамента за товара, приет за превоз. Коносаментът се издава след приемането на корабособственика товара за превоз, но преди това (карго) зареждането на борда на кораба. По-късно от товарителницата с приетия или се заменя със сметката "на борда" на товарителницата, или трансформиран в "борда" корабоплаването чрез превръщането му в знак, че стоките са били натоварени на борда на кораба, както и показват действителната дата на товарене.

3) Експерт товарене. В издадения коносамент в корабоплаването на скитник, наречено харта. Това се дължи на факта, че той може да бъде дадено в допълнение към Хартата.

5) коносамент - товарителница се издава в случаите, когато стоките до пристанището на местоназначението, няма да бъдат доставени на този кораб, на който той е бил потопен в пристанището на отпътуване. Тази ситуация възниква, като правило, в линейното корабоплаване, когато корабът, на която стоките са били натоварени в пристанището на отпътуване не обслужва порта на получателя, но превозвачът се задължава да произвежда във всяко пристанище на трансбордиране на товари на друг кораб (твоя или на някой друг фирма) и да достави стоката на пристанището на дестинация, която е по лицето на товарителницата е специална марка. При издаване на коносамент корабната компания поема отговорността за доставка на товари на пристанището на дестинация. По отношение на отговорността за сигурността на товарите по време на транспортирането на товарителница, се прилага следното: на превозвача, която издава коносамент, отговаря за безопасността на товари по целия маршрут, освен ако не е предвидено друго в договора.

6) Коносаментът на мултимодален транспорт. В момента, поради широкото разпространение на контейнерния трафик е все по корабни компании работят в съответствие с "от врата до врата". В тази връзка, някои от тях за удобство може да издаде т.нар коносаменти за мултимодален транспорт, т.е. транспорт, не само по море, но също така и други видове транспорт.

По метода на определяне на лицето, което има право да поиска предаването на стоката, товарителници са: приносител, по поръчка или име. В морския транспорт на износ, реекспорт, каботаж, направо през, да слушате, линейни, чартър, сервиз, товарителници капитал. На свой ред, през товарителници са разделени на три типа:

-морски коносамент;

-нормално през товарителница;

- товарителницата за смесения pervozku.

Коносаментът обикновено е готов проформа. Проформа могат да бъдат разработени и одобрени:

- корабособственик (често в линейното транспорт);

-международна организация (например, товарителници проформа подходящо чартърен одобрени БИМКО (Балтийско и Международната морска конференция), товарителница или проформа мултимодални (FBL, одобрен FIATA).

Товарителница, както и бележка за резервация, има предна и задна страни. На практика, предната страна често номерирани страница 2, и обратното - стр. 1 ..

В зависимост от използването на търговията и съответните правила на лицевата страна съдържа следните данни:

- име на изпращача; Име на получателя или на негов представител, с изключение на регистрацията на приносител или сметка на заповед;

- името на пристанището на товарене и пристанището на разтоварване;

- състоянието по отношение на тарифите за превоз и други плащания, дължими на превозвача (мъртъв превоз на товари, неустойка в пристанището на товарене и разтоварване, и т.н.). Обикновено се използва един от следния текст: "товарен предплатена или" товарен дължима при околност ".

- Място и дата на подписване на товарителницата; подпис упълномощено лице (магистър или корабособственик агент);

- понякога товарителница и подписан от изпращача;

- броят на издадени със срок на валидност оригинали на товарителници;

На обратната страна на товарителницата обикновено са посочени общите условия за превоз. По-специално, на обратната настоящия документ може да съдържа следната информация:

- тълкуване на термини като "търговец", "носител", "товар", "носител" и др.;

- състоянието на компетентност, която определя мястото на компетентност, произтичащи от превоза;

- срок на отговорност по време на който на превозвача и / или негов представител не носи отговорност за загуба или повреда на товари;

- състоянието на зоната за плуване. Обикновено то съдържа сроковете и условията на възможността за отклонение;

- отказ от отговорност, подмяна на корабите, обработка и експедиция;

- състоянието на лихтер, налагане на собственика на товара да заплати всички съдебни разноски, товарене и разтоварване, когато необходимостта от запалки;

- условие за товарене, разтоварване и доставка на стоки;

- състоянието на товари и разходите;

- състоянието на задържане;

- условието за забавянето;

- състоянието на общата авария и спасението.

В допълнение към тези условия могат да включват от товарителницата и други условия, свързани пряко с конкретна пратка. Carrier да получи стоката да се транспортира без никакви резерви лимон (на външен вид) състояние на натоварване и / или неговата опаковка, или каквито и да било други клаузи, свързани с товара, товара издава "чисти" товарителница.

Проверка на съдържанието на отделните места не е отговорност на превозвача. Ако представените стоки за превоз на повредени опаковки, а след това, като правило, тези стоки няма да бъдат приемани. Cargo може да бъде прието само в случай, ако носителят на товари ще издаде писмен документ, удостоверяващ, че състоянието на стоките или върху тяхната опаковка в съответствие с условията на zaprodazhnogo на договора. Въпреки това, в този случай, товарителницата ще бъде направена съответната резервация. Коносаментът се счита за чиста, дори и ако той съдържа следната клауза:

- че представените стоки за превоз в опаковка / опаковката, използвана;

- че рисковете от дефекти, дължащи се на специфичните характеристики на стоките са в товара;

- че теглото, качеството и количеството на стоките, които превозвачът не е известно и са включени в товарителницата с думите на изпращача.

Ако изчислението на договора за продажба са направени под формата на писмо за кредит, е необходимо, че писмото на кредитните условия, свързани с товарителницата, съдържаща всички резервите, посочени в предходния параграф, защото в противен случай банката не може да приеме товарителницата с резерви.

В допълнение към товарителницата, особено, бележка резервация може да се използва за резервации места стъпка по линеен кораб, който е като "предварително споразумение", се състои от две части (лице и гръб) и включва следните условия: - на лицевата страна - датата и мястото на на сделката, името на наемателя (превозвач) и наемател (товара), вида и количеството на товара, името на кораба, пристанището на тръгване и пристигане разценка и условия на плащане, предоставяне на стоката на борда на кораба (в багажното отделение или на палубата), името на изпращача Вител резерва относно използването на товарителници на превозвача, подписването на наемателя и на наемателя. В допълнение, на предната страна може да посочи позицията на кораба (местоположение на кораба в момента на сделката), правилата за превоз на товари и др.;

- на обратната страна - на разпоредбите относно компетентността, условията на отговорност, условията на полета, замяната кораб, обработка и спедиция, обработка и доставка на стоките, на забавянията, изпращане и неустойка, клауза форсмажорни обстоятелства, и т.н.

Коносаментът трябва задължително да бъде подписан от капитана на корабния агент или параход и запечатани.

След приключване на товарителницата, корабния агент или след това издава манифест, който е опис на стоките, които действително са били натоварени на кораба на товарителницата. се изисква Манифестът за корабната компания и на кораба, както и пристанищата и митниците, и т.н.

В допълнение към договорите за превоз по море на товара да бъде изготвен въз основа на товарителницата, има и друга форма на морски транспортни договори - чартър. Хартата е договор за доставка е между наемателя (който може да действа като изпращача или негов представител). Харта носи само една функция - това е директен договор за морски или речен транспорт.

Следните видове харти:

- чист харта е документ, подписан от стандартен формуляр и не се налага никаква промяна;

- отворено харта, документът не съдържа информация за товара и дестинацията.

Разработване на стандартни форми на чартъри, направени от страна на корабособствениците и наемателите. За определен тип товари се управлява от една харта. Типични инструменти са проформа транспорт. В зависимост от състава на наетия кораб следните видове чартърни:

-тайм-чартър е договор за отдаване под наем на плавателен съд или част от него за периода. посочено в договора за наем, на разположение на наемателя при такива условия на договора на съда може да се използва във всички посоки;

- Беърбоут чартър е договор за наемане на работа на кораба, когато всички разходи, свързани с употребата на кораба е изцяло за сметка на наемателя при такъв договор на кораба се осигурява да плащат наем без екип и на корабособственика.

Заключителни Хартата, наемателят трябва да бъде ясно съсредоточена в нормите на товарене и разтоварване в пристанищата, като нарушение на товаренето и разтоварването доведе до налагането на глоби от корабособственика (демюрейдж), което се дължи на факта, че нарушението на тези условия, причинени поради закъснение при товарни операции. Съответно, в началото приключване на товаренето и разтоварването на кораба, последван от плащането от корабособственика на наемател награда (изпращане).

Ако сте открили грешка в текста, маркирайте думата и натиснете Shift + Enter