Великата стена моряк

Сделка с китайската автомобилна промишленост имаше за първи път. Честно казано, колата е оставил само положителни емоции и впечатления. Тя се събира гладко, не ръждясал рамка (по-добре от SY обработка), тялото не се напуква. Лично аз не съм си купих китайски пикап се дължи на факта, че интериорът е много в своята малка, ниска за кацане, като в спортен автомобил.

Колата на лифта, започване на работа.

Донесох колата, за да се направи лесно повдигане на окачването. Опитах се да намеря информация в интернет, в асансьора този модел. Всички много, много лошо малко. Купих си в резултат на пролетта скоба Gazelle (наблюдавани сложи). Изкачих и да ги открием, че има вода родния болтове 18мм и 16 mm gazelevskie, това е първата изненада! Реших да си купя винтовете от Камаз с шайби и гайки. Пробиват се отвори в обеците, и всички се събраха. Ръкав пролет намазва LMX'om. Разстоянието между болтовете на родния си обеци 95 mm, 127мм в gazelevskih. Сега аз привлече нови обеци с разстояние 140 мм по-долу асансьора 2. "Само с тази опция, трябва да направите спейсър под бум, и е желателно да се замени амортисьори за по-дълго. Също така, има опция да не се променя gazelevskie болтове и купи ръкав извори от Волга ! Но правя ръкави трябва да се смила в диаметър на отвора.

Ела с задно окачване изкачи на скалите, но предните усукване барове са тук просто. Посегнах да се опита да се обърне. Нищо подобно. Долна крекинг на болта се завърта заедно с болта с резба крекинг въртящ без никакви проблеми. Аз не съм виждал такава шега отново. Реших да взема бисквити заварени към гредата. В резултат на това си счупих ключа! Затопляне също се загрява горелка. Bestolku.

Изпратих на собственика да си купи комплект нови болтове с галета. Аз се разпространи им код.

Преди да подаде надолу болтове, аз заварени бедняк до усукване, като торсионен протегна и гайката с болта може да лети до lobeshnik!

И сега всички в числата. Информация, че аз просто не можах да намеря никъде другаде. Всички измервания са направени от главината до центъра на арката.

Това беше, преди да: 50,5sm / 50,5sm. На вратата на багажника 54,5sm / 55см.
Това беше, преди да: 54,5sm / 54 cm. На вратата на багажника 58,5sm / 59cm.
Спиране е напълно публикувал в предната част на 59,5sm / 59cm. На вратата на багажника 67сантиметър / 66 см.

Следователно асансьор суспензия беше 4cm. задни амортисьори за не трябва да бъдат заменени! Бюджет и лесен асансьор.

Просто попитайте собственика да направи листа пред защита. Закрепете с суетеше-дълго, отколкото с цялото окачване :) Ръчно правена винаги дълго ...

Като цяло, това е, което е било.

Това е, което съм направил. 2,5 mm лист с ребра и прорези за вентилация. Защита е направена така, че ъгълът на влизане се увеличава.

Ъгъл тогава се увеличава, но с каква цел? Kengurin намалява всичко, само за да унищожи!

Надявам се, че тази информация ще бъде от полза. Сам не можах да намеря нищо в интернет.

Подобно на 411 Последващи

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии.

Ако през пролетта на върха на моста при тях можете да се придържаме алуминиеви дистанционери на.

Аз също така isudzika podnimal- газела и Волга ни всичко!

Външно MP300.
И между другото аз също обеци от газели заселват!

Volgovskih втулки с пружини - само полиуретан. Фактът, че магазините дават за каучука, каучукът не е така.

I болта на седмицата на въртящия момент

Аз напоена (оцет VDshkoy), но все пак спечели!)

това, което те са ги правиш? Корейци и японски 15 години всички отвинтваше

На информация за тях като за град баня. Не е много по-различен им китайски модел. Сейф с Hover, Sailor Diry - priterplivayut незначителни промени в суспензия.
Но като цяло, както и винаги стълба!

Кой знаеше, че там все едно те ще имат

Така че има и други kitavody, telepon, SMS, карам най-накрая!)))))

Да, воини ще зееше дълбока)

увеличен ъгъл на влизане, хаха, и че бронята виси много по-напред не ми пука, основната му работа за защита на хваление