Вечер София - 7 интересни факти от биографията на Рудолф Дизел

Теодор Дизел, германски имигрант, който е собственик на малък магазин в Париж. Но през 1870 г., той, заедно с жена си и сина, той Ukhalov до Лондон от Франция заета от германски войски. През 1871 г. семейството се установява в германския град Аугсбург, а дори и девет години по-късно Рудолф завършил висше политехническо училище в Мюнхен, е получил докторска степен и отидох в Швейцария. Там той се практикува в инженерната фабрика Sulzer Brothers, където той показа старание и остър ум.

Мюнхен професор Карл фон Линде предложи позицията на директор Рудолф клон на фирмата си в Париж. Inventor "хладилник" Linde Заинтересованите и дизелови двигатели топлинни - пара и просто се появиха двигатели с вътрешно горене. Рудолф работихме усилено, но не успя да създаде двигател с ефективност по-висока от 10-12 процента. Осветяването дойде изведнъж - през 1890 г., Дизел се премества в Берлин и бе заменен от амоняк в двигатели Linde загрява сгъстен въздух. За откритието си, той по-късно пише: "В безмилостното преследване на целта, в резултат на безкрайни изчисления е роден миналата идея ме изпълни с голяма радост, - че е необходимо вместо амоняк да вземе сгъстен горещ въздух, за да инжектирате атомизирано гориво в нея и в същото време с горене, той се разширява, така че повече топлина може да се използва, за да се направи полезна работа. "

Грешка Дизел на цена от 30 хиляди марки, но Рудолф е в състояние да убеди своите покровители в близко успеха. Той се върна в неговия принцип, а до края на 1895 Дизелов двигател работил 17 дни без прекъсване. Две години след приключване и на двигателя, представени на обществеността. Makhina височина от три метра се ускори до 172 и когато диаметърът на един цилиндър от 250 мм, а буталата имат ход 400 mm "даде" от 17.8 до 19.8 литра оборота в минута. а. отнема 258 грама на масло до 1 л. а. на час. В същото време ефективността е два пъти по-висока от тази на парната машина. На прага на четиридесетата годишнина от Дизел направи пробив. Парите се излива в реката, за патенти Дизел облицована-големите инженерни магнати.

Дизел е хвърлил проучване и започна да се печелят пари. Той основава компания за изграждане на електрически и финансиран католическата лотария, покупка и продажба на предприятия и заводи, спекулира петролни петна, купих по съвет на Емануел Нобел. Той удивително късмет - веднага след като се озова на ръба на фалита, нещо, незабавно го изключете от дълбините. След лежи в психиатрична болница и се възстановява, Дизел отново се връща на изследването - и няколко месеца по-късно към война Офис kayzerovoy Германия влязоха мулти-цилиндров двигател за морски бойния кораб. На изобретател отново заливат пари, но се насладите на богатството на пълноценно, той не е имал време.

"Вечер София" ви предлага някои интересни факти от биографията на изобретателя.

1. В продължение на десет години той е работил върху Дизел професор Карл Linde - през което време той създадени стотици рисунки усвояване тип двигател, който работи на амоняк. Той се надява да работи в продължение на моторни миниатюрни шевни машини до огромни фиксирани устройства консумират, наред с други неща, както и слънчевата енергия.

2. Дизел е много суетен човек. След получаване на патент, той пише дома си в Мюнхен: "Идеята ми е толкова напред от всичко, което се създава в тази област до момента, можем спокойно да кажем - аз съм на първо място в тази нова и най-важната част от технологията на нашата малка земя топка отида напред от най-добрите умове! човечеството от двете страни на океана! "

4. Първите Дизеловите двигатели, доставени на клиенти са неизползваеми. Кредиторите се нахвърли върху Дизел от всички страни, той е на ръба на фалита, неговата компания затворен. Но Рудолф отиде в Париж и с двигатели му спечели Голямата награда на Световното изложение, загубата на всичките си носа и доказа, че неговият двигател работи добре.

5. Дизел е бил продавач до мозъка на костите, в допълнение, не се хранят патриотичните чувства на всяка страна в света. Предстоящо световна война, а той е продавал корабни двигатели, както и германците и италианците и британците и французите, не се грижат за бъдещето.

6. Възможно Рудолф Дизел изобретява не "Дизелов двигател". След мистериозното изчезването му от неговите статии намерени документи се посочва, че през 1898 г. Дизел платени 20,000 марки Емил Kapotaynu, Zonlyaynu Юлиус и Ото Kolleru като компенсация. Три германски инженери са подали жалба към него за нарушаване на техните права "на принципите на дизайна на двигателя с вътрешно горене с самозапалване", но преди производството, то никога не дойде.

7. В 1855-1890 английски инженер Хърбърт Стюарт Eyroyd подобрява работата на двигателя на тежките горива. Той също патентована неговото откритие, но различна от тази, на англичанина построен прототип на моторно с накрайник и предварителното отделение, нагрява в началото отделен бензин лампата. Но Хърбърт не съдени за нарушение.

"Вечер София" - гр вестник и портала за новини за града. Ние винаги сме в контакт с нашите читатели. Радваме се, можете и да работи за вас.