Valve ръководства вази, подмяна на водачите на клапаните вази, подмяна на водачи ръкави
Приветствия към вас, скъпи читатели на този сайт. Продължавайки раздела за ремонт на главата на двигателя, днес искам да покажа и да ти кажа най-важното, най-правилното замени водачи за клапани. Много механика, го правят с брутно начин (с помощта на чук и длето :)) pravelo и как да не се откаже от щетите на самата глава. Ние се събуди, за да се използва специален инструмент за постигане на максимални положителни резултати.
И така, процесът на смяна на ръководството е практически едни и същи за всички модели на ВАЗ. Ние ще заменим втулките в главата на двигателя ВАЗ 21011.
За подмяна на направляващи втулки трябва да бъдат отстранени и пружините на клапаните. Съветвам ви да прочетете специалната статия (СЗА Резервни клапаните.). Вентилите на член на замяна, ще намерите подробна информация как да се направи цялата операция.
Ние няма да победи специален водач nastavkoy с чук, тъй като това може да повреди повърхността за сядане в главата, който се притиска в ръководството. Хулигани могат да останат или да се елипса, че ние не се нуждаем. За това ние ще използваме специален отстраняване демонтажа и монтажа на водачите на клапаните.
Как да направим този инструмент и как те работят, аз описано подробно в статията (инструменти за ремонт G.B.TS.) на.
Тъй като гребец имаме универсални, че е необходимо да се постави под него центърът на определен размер. Ръкавът е избрана по такъв начин, че по време на инсталирането на винт гребец излиза от ръководството на вентила за две до три сантиметра.
Инсталирайте гребец и го фиксирайте с две от белени ядки.
Вие със сигурност може да направи голяма гайка и това ще намали тежестта върху нишките, но има нещо там.
Сега поддържате горния централната част на ключ гребец, отдолу притиска в направляващия цилиндър. Бъдете внимателни, когато правите усилие от гребец, характерния звук (клик) се звучеше, това означава, че ръкавът се премества от едно място и отвън. Продължете да развийте винта до пълното освобождаване на водещата втулка.
Като нова щепсела, не забравяйте да я лекува мазач на маслото на двигателя, така че би било по-лесно да се запишете на негово място.
За изстискване, ние се нуждаем от специална ръкав с конична фаска, която се основава на леглото на клапана. Втулки един нуждае две по-голям диаметър за седалката входящия клапан и втори изход за по-малките.
Задайте ги по този начин.
И сам определя гребец.
Изберете дистанционни гребец така че би било, когато нов направляваща втулка резбована част наднича два до три сантиметра.
По този начин, в горната част на водещата втулка се прави със специална яка, ние се нуждаем от специална гайка, която ще се опира на ръководството, и не боли рамото. Than тази яка е важно? Тази яка е прикрепена гумена капачка (обвивка на червата), а щетите, които той не дава сто процента гаранция печат.
Тук е специална гайка, която ние сме изготвянето на нов водач.
След като инсталирате специална гайка, наляво малки нишки на конезавод и това ще намали тежестта върху нишките, мамят допълнителна втулка с резба.
Сега ние просто трябва да натиснете в буксата на мястото си. Когато стигнете до ръкав на мястото си (върху него стоп пръстен, който предупреждава за ръкава поставена правилно до желаната стойност), превъртане става по-строг, в този момент трябва да спрете каквото и водач счупен. Разбор гребец и да видим точно такава картина.
Всички указания ние натиснат, но това се каза не всички. Сега трябва да го адаптира към желаните размери за разтоварване. След натискане, тя стисна малко и сега размерът му е по-малко от 8 mm. За това ние трябва райбер диаметър 8.00.
Инсталирайте го в употреба и не е натискане надолу и превъртете свободно разполагане дупка.
След като разгърнати дупка, е необходимо да взриви сгъстен въздух, който ще премахне всичкия прах.
Сега, за да измервания. Ние трябва да знаем какво диаметъра на отворите на ръководството. Тъй като разрастването написани на диаметър 8 мм. И това е необходимо да се знае колко се е случило. За да проверите това, ние се нуждаем vnutromer показател.
Както се вижда от устройството, се обърнахме с размер плюс двеста. След измерване на стволови дебелина клапан. Ние го измери с микрометър.
яви диаметър на стеблото на клапана 7.99 mm. По принцип, триста квадратни метра е нормално разликата между стеблото на вентила и водещата втулка.
На следващо място, инсталиране на вентила на мястото си и да се подчертае лампа си от горната плоча, виждаме много неприятна картина.
Виждаме, че клапата не е напълно в контакт със седалката. Това означава, че всеки път, когато ръководството за смяна на клапата, подравняването се губи между главината център и центъра на леглото на клапана. За да реши този позьор, донесе ножовете седлото. Как да prosharoshit седалка клапан, напълно описано в статията (СЗА лепинговане клапани).
За нови публикации.
- Как да премахнете ВАЗ на двигателя
- Демонтаж на ВАЗ на двигателя. част 1
- Демонтаж на ВАЗ на двигателя. част 2
- Демонтаж на ВАЗ на двигателя. част 3
- Подмяна на уплътнението на цилиндрова глава 2109
- Смяна на въздушния филтър на ВАЗ автомобили
- Смяна на цилиндрова глава уплътнител ВАЗ 2106-07
- Смяна на помпата 2109