В света на автомобилните акустика - avtolabs

Класическа, джаз, рок, блус ... Всеки предпочита един или повече музикални жанрове. За много музика - лесно допълнение към нашето ежедневие, а за някои - неразделна част от живота си. В ерата на дигиталните технологии и общото миниатюризация позволява на човек да се насладите на любимите си произведения на улицата, работата и транспорта. На пазара се предлага безброй модели MP3-и CD-плейър, слушалки, както и различни устройства за забавление, но за някои това вече не става достатъчно.

Всяка година по пътищата на нашата страна се увеличава броя на автомобилите, а броят на собствениците на автомобили, а в пиковите задръствания. Все повече и повече започваме да прекарват времето си зад волана. Радио и CD на любимата си музика са добре дошли спътници за нас, така че все повече и повече собственици на автомобили започват да се положат по-големи изисквания към системите за интерактивно развлечение и колата на първо място в системата за звук.

По-голямата част от автомобилите, произведени преди края на 90-те години, са завършени със стандартен касетофон. По принцип, като магнитна лента като носител на акустична канал "почива" в качеството на средата, след това по-нататъшното развитие на системата идва в период на застой. Тези дни са си отишли, и касетата е отстъпила формат удобен и високо качество - CD. Това беше повратна точка и даде значителен тласък на подобряването на стари и създаването на нова система за автомобилната говорител компонент. Постепенно кар аудио индустрия се превърна в една отделна зона за предлагане към днешна дата, с голям брой устройства, ни помага да се реализира идеята за центъра на музика на колела.

Зад привидната простота на избиране и инсталиране на система високоговорители крие много различни нюанси и детайли, които много от нас дори не знаят. В момента има специализирани центрове за избор и монтаж на високоговорителите. Тя ще изглежда, за това, което те искат пари? Закупени динамика "плесна" ги в рафта и да се наслаждават на музиката! Но не всичко е толкова лесно, колкото изглежда на пръв поглед. Така че нека да разгледаме основните тънкости, с които се сблъскваме ежедневно професионални монтажници високоговорители

Целият процес на подбор на акустичен път започва с един основен въпрос - не ... не за размера на парите, които сте готови да платите, отправната точка е вашият музикален вкус. Например, ако предпочитате да слушате RB или рок, трябва да се мисли за инсталиране на субуфер, но ако сте по-склонни да живеят инструментална музика, най-важното е предно разположени високоговорители, чиято мисия е да изчистите прехвърлянето на вокали и живи инструменти. За правилно възпроизвеждане на вокали и инструменти е необходимо да се избере по-скъпи единици модел за глава, които не украсяват звука, не пречат на инструментите "на каша" и да се придържат към правилното тонален баланс. След определяне на вашите вкусовите предпочитания отиват директно на най-тежки елементи ...

Това автомобил е първото звено от дълга верига от нюансите на инсталирането на акустична система. Необходимо е внимателно да се проучи тяло, интериор, размера на кабината и багаж. Това се прави, за да се оцени необходимата работа за подобряване на акустичните свойства на вътрешността на тялото, както и за изчисляване на мощност и сила на звука "кутии", които са произведени от тях. Основната задача на интериора на автомобила - за да не пречи на възпроизвеждането на музика. Ако говорим за ниска честота, по-малка е колата, толкова по-трудно е да го получите мощен бас, но дълги автомобили са подходящи за изпомпване на бас. Това се обяснява с разликата в вътрешния обем: малка кола просто "взривиха", както и цялата машина, пълна с звук и баса не се усеща и в автомобилите, като обем на универсален кабина позволява субуфера на "обърнеш", както и звуковите вълни пътуват през целия вътрешния обем без значителни препятствия.

Но звукът се влияе от не само от размера на колата, но и страната на производство. Така че, в музикално За разлика от японски и американски автомобили от Европа е много по-голяма от разликата между различните видове органи. Японските автомобили имат по-малка сума от метал и техните надстройки доста слаба, което води до факта, че звукът на "изкачвания" от колата. Американските коли са гърмящи змии тапицерия и големи пространства под тях, така че баса започва да бъде загубена и е размазан. Но едно и също БМВ са много добре демпферирана тяло, добър фабрика шумоизолация, както и всички детайли в интериора са закрепени здраво и не се отделят странични звуци. Но понякога добра изолация води до увеличаване на монтажните работи, както и в шоурума на BMW е отделена от багажа глуха стена от стомана, а ако вътрешността на автомобила също е кожа, под звуците на багаж едва ли минава. В този случай поставете субуфера трябва да бъдат вградени в задната кората или заден подлакътник седалка, или да се намалят прозорец в багажника. Вторият аспект е до голяма степен определя обема на работата, за да се подобри акустични свойства на автомобила, както и зависи пряко от желанието на клиента ...

Вие знаете, желанието да се чувстват на границата? Слушането на музика по музика центъра или в плейъра, повечето от нас имат най-малко веднъж се опита да се доближи до максимум, за да изпитате силата на системата. Някой е щастлив, някой липсва, или власт, или качеството на звука на границата на възможностите на системата, а някои не могат да минат без ритмичните удара на настройка бас, точно в гърдите ... Във всеки случай, трябва да се вземе решение относно степента, до мощен искате да видите вашата система. И в това отношение на желаната мощност е право пропорционална на обема на ресурсите на системата, която ще бъде необходима за привеждане на колата "на ума." Причината за това е преди всичко работата на анти-вибрации. Колкото по-висок капацитет на системата, по-високите вибрационни натоварвания възприемат интериора, както и на тялото, във връзка с възможната поява на външен шум и вибрации, които не могат да бъдат добре дошли, когато слушате музика.

Сумата, която сте готови да похарчите за създаването на система за говорител определя строителството му като цяло. При минимални разходи, можете да получите единица глава с вграден усилвател и 2 или 4 тонколони. С неограничен бюджет ще бъдете подканени да инсталирате отделен усилвател, CD-чейнджър, субуфер и да направи специално проектиран кутия под него, задаване на кондензатора и проправи висококачествен екраниран кабел, настройте дистанционното управление на радио и много други. Среден клас оборудване, което можете да се придвижвате, като се започне от най-простите до по-сериозно е система има приблизително следния ред на цена: $ 300-400 усилвател; Предни говорители - около $ 200; глава устройство - около $ 250; субуфер единица - около $ 200; комплект кабели - $ 50-70. Това означава, че преминаването от най-простата система, че има смисъл да се инсталира на компонентите на общата цена от $ 800 и по-горе, но като правило, наистина да започне да "звучи" системи струват от $ 1200. От тези суми могат да се движат в големи и по-малката страна, но не и необичайно за евтини, компоненти мощна система звучи много по-лошо от най-простите маломощни системи.

Трябва да сме наясно с качеството на границата, под която не е необходимо да се понижат, защото много малко хора ще искат да слушат музика със силно изкривяване, така че дори и при висока сила на звука, а след това се актуализира системата губи значението си. По този начин, цялата структура на системата, в крайна сметка се основава на способността Ви. Често, за да се определи конкретна сума не е възможно, защото почти всеки компонент е близки конкуренти, които са 5% по-скъпи, имат по-висока производителност. Така, че е оптимално да се осигури определена сума, в зависимост от това, което се извършва доставка на всички компоненти, монтажни центрове главно разкрити минималната цена на работа и компоненти, и които трябва да бъдат насочени. Определящ фактор при разходите за говорители и усилватели е сила, а след това - на качеството, има дори задължителен цена: $ 1 - 1W.

В кар аудио, както и във всяка друга област, не е окончателно лидер във всички компоненти на системата. Някои компания прави по-добри усилватели, някои - акустиката, така че в повечето случаи цялата акустичен път се състои от компоненти на различни компании, които са избрани не само от техните характеристики, но и чувствителността към определен стил музика. Компонент избор за тяхната съвместимост, необходимата мощност, музикалните предпочитания на клиента, както и на лимита на средствата вече е много трудна задача. За да реши това изисква голям опит "диалог" с всички налични производители компоненти.

Сега нека да погледнем по-отблизо на всеки един от основните компоненти на аудио системата.

Според вида на възпроизводими медии и formatovmagnitoly могат да бъдат разделени в касета; CD; CD-MP3; DVD, четене на всички предишни формати и т.н.

Повечето съвременни автомобили номинално определени CD-плейър, има и модели с слот за зареждане само аудио касети, но в същото време имат възможността да контролират външно CD-чейнджър.

Също така постепенно става популярен DVD-записващо устройство с възможност за възпроизвеждане на филми и музика от DVD-ROM диск.

Какво е MP3 сега е може би вече знаете всичко. Този формат не се характеризира с високо качество на звука, но е полезно да се малък размер на файла, което го прави възможно да се замени няколко audioCD един MP3-диск. Това е важно за тези, които не са преследва звук с високо качество и не искат да носят купчина дискове, да ги променя всеки час. Повечето модерни радиостанции "са в състояние" да играе този формат, но преди да купите радиото е все още си струва да се обръща внимание на това.

Вграденият усилвател определя дали да инсталирате външен усилвател. Като правило, средната класа радио разполагат с вграден усилвател, който ви позволява да свържете говорителите директно към самия радиото. Предимството на този вариант са лесни за инсталиране и не е необходимо да закупите външен усилвател. В повечето случаи вграден усилвател мощност варира от 15 до 25 вата на канал. Трябва да се отбележи, че в случай на изграждане на акустично ниво път Hi-End все повече се използва за запис без вграден усилвател, като по този начин да се отървем от ненужните системи намеса усилвател и освобождавайки пространство за инсталиране на повече качествени компоненти "четене" част рекордер.

Според принципа радио товарът може да бъде разделена на: Разрязана; панти панел; с моторизиран панел. Най-разпространеният радио слот зареждане диск. В този случай, на предния панел има радио слот, малко по-широк, отколкото повечето от компактдиска. След като се постави диск в слота, го взима на механизма и да го "призовава в" радио. Тя се основава на този принцип, почти всички на пълно работно време радио, изравняване производителя на превозното средство.

Този слот е окачен панел зад него. За да заредите или извадите CD трябва да наклоните панел напред и след това заредете или изваждане на CD. Поради факта, че слота се намира зад панела, има повече място за дисплея и бутоните за управление, което влияе положително както на дизайна и ергономията на радиото.

Най-зрелищните е радиото с моторизиран панел. В конструктивни условия, те са напреднали модели рекордер панти панел, само в този случай панелът се задвижва от вградения в двигателя. Ако е необходимо, / изваждане самия панел за зареждане се намира в движение и се спуска, отваряйки слот за компакт-диска.

Радио с моторизиран панел

Наличието на радио линейни входове и изходи на е важен елемент в изграждането на аудио системата.

Линейни входове са за предаване на сигнал от външен източник директно надолу касетофона. В този случай, ако сте там с MP3-плейър или PDA с любимата си музика, можете да го свържете с магнетофон, така че слушането на музика е вече на звуковата система.

Ако наличието на линеен вход е предимно удобен функционален разтвор, изходите на линия предоставят възможност за подобряване на цялата система, а именно свързването на един или повече външни усилватели. На някои стерео системи имат отделен ред изход за субуфер. Затова избора на радио, обърнете внимание на присъствието на линеен изход, тогава няма да бъдат ограничавани в бъдещи подобрения в системата.