V-макс части - - - - -

Ако вашият въздушно окачване компресор категорично отказва да работи и по щастлива случайност имате няколко часа от свободното си време, предлагам да получите прашни инструменти и да даде живота си нов компресор. И как да го направя бързо и ефективно, ние сега ще се разгледа.

Така че, дефектен компресор е на масата, вие вече сте уморени и ядосан (за отстраняване на компресора от автомобила, особено без да се счупи нещо, не е толкова лесно), но все пак се определя? Чудесно! Тогава нека да започнем.

Това, което определено трябва:

- Ключ Torx T30. Силно ви препоръчваме използването на висококачествени с добри ключови ключове - лошо качество може да бъде разбита много, но целта не е била постигната, тъй като необходимите винтове седят на нишката и лепилото са също често "вкисва"

- Плат или памук

Също така, може да се наложи бормашина, свредло тънък (3-4 мм), Фрези, файлове, главата 10 милиметра и много други полезни инструменти в зависимост от състоянието на вашия компресор.

Преди ремонта пневматичен компресор желателно да се измие добре, за да се предотврати проникване на мръсотия в pnevmostistemu, което може да направи нашите дела напразно. Може да се използва за къпане сапун и твърда четка, например, старата зъба. Не е желателно да се използва телена четка или автомивка високо налягане. Органични разтворители, също добре оставят настрана, за да не се навреди на пластмасови и гумени части на пневматични приспособления.

На следващо място, започват да се разруши. Първата стъпка е да се премахнат цилиндър монтаж с блока на сухо вещество и предпазен клапан. За да направите това, ние се опитваме да развийте двата винта T30, които споменахме по-рано.

След като болтовете са развива, при премахнем сензора за температура и да го отхвърлим. Някои пневматични компресори, например VW Touareg и рейнджроувър Вог, за да се отстрани сензора за температура трябва да се обърне на блокиращия болт на задната страна на цилиндъра. След това можем да се отстранят с цилиндъра и да гледам вътре.

Вътре виждаме буталото, което подхожда на буталото пръстен. Самата бутало да се върти на мотовилката. Тук ние се интересуваме от три неща.

След това, ние провери състоянието на лагера, на която се върти на буталото. Проверки залитат буталото по протежение на оста на въртене на лагера. Ако клирънс е 1-2 мм от всяка страна, а след това на лагера е в ред, ако пиесата повече, се препоръчва да се замени лагерите.

За да замените това е необходимо да се разкрият нитовете на крайния фланец, извадете я и развийте болта, които придържат лагера. Имайте предвид, че резбата на болта ЛЯВ! След това е необходимо да се премахне буталото с носещата конструкция. Като се наложи да изгони на буталото. За да направите това, трябва да използвате специален отстраняване. чук и т.н. НЕ използвайте диск изчакване лагер Бутало алуминий и може лесно да се счупи. След това леко натискайте оста на нов лагер.

Следващото нещо, което ние се обърне внимание - това е чистотата в кухината, в която буталото отива. Ако има една малка плака, тревогата, ние нямаме нищо на вътрешни стени. За да го премахнете с помощта на сапунен разтвор. В екстремни случаи разрешено използването на слаби органични разтворители (например, бензин), но във всеки случай не позволява контакт на разтворителя с пластмасови и гумени части на компресора.

Ако, обаче, ние открихме голямо количество мръсотия (кал и това не е генерирането на буталните пръстени), или още по-лошо, това мазна мръсотия, всичко е малко по-лошо. Единственият начин, по който това може да получи мръсотия вътре - въздух захранваща линия. Те трябва да бъдат внимателно проверени и да ги ремонтира или замени, ако е необходимо.
Последното нещо, което ни интересува, е състоянието на буталните пръстени и стените на цилиндъра. Ако ще да се инсталира въздушно окачване комплект за ремонт компресор, тогава пропуснете тази стъпка. Но, ако се надяваме на чудо (и се случват чудеса), трябва внимателно да се запознаят на стените на цилиндъра за липсата на драскотини и производство. По стените на цилиндъра се допускат малки драскотини, не забележим докосване на пръста. Ако присъства на цилиндъра дълбоки драскотини или каналите (особено в дълбочината на цилиндъра, където трябва да се постигне максималната компресия), бутилката трябва да бъде сменен. Ако бутилката все още няма признаци на износване, а след това продължи да се провери състоянието на буталните пръстени.

Ако бутилката още няма драскотини, дори и на пръстена на буталото, най-вероятно, няма да ги намерите също. За да проверите състоянието на пръстена трябва да се използва шублер. Ширина на пръстена трябва да бъде 4,75 мм. Допустима износване на 0.05 mm, тогава се препоръчва да се замени.

Ако не се промени блок в нов изсушител, също така е препоръчително да мине през. Особености преграда изсушител единица ще бъде обсъдено в друга статия.

Сглобяване на компресора в обратен ред. Всички износени или счупени части, като е възможно, се заменят с нови. Ако Бързи връзки на процеса ремонт са повредени, те също трябва да бъдат заменени! Всички пневматичен тръба трябва да бъде поставена в връзката, доколкото е възможно.

При инсталиране на вниманието на заплащането бутален пръстен за коректността на неговия монтаж. Има уникално положение на буталото, в който работата му ще бъде вярна.

Също така имайте предвид, че резервни части НЕ ТРЯБВА да останат.